lascia perder.....

mi dispiace xkè la gp mi attira proprio tantissimo, nn capisco...xkè la sconsigliate?

prendi quello che ti piace di piu non stare ad ascoltare tutti ognuno ha il proprio parere, se ti ispira la gp prendila è stupenda l'unica cosa negativa che è un 2 posti poi vedi te.

allora ragazzi io cm sapete nn ho mai posseduto mini, la prima è quella di mia madre, cooper d...mi piace, vorrei una mini anke io xkè mi piace, ok?

tutti mi dite è un'auto della domenica, ok...io nn ho problemi, xkè in settimana uso quella di mia madre, io la mia macchina la uso solo nel week...quindi quello nn sarebbe un problema, e poi che è due posti, meglio, così la gente nn mi scrocca passaggi in macchina...ahahahhaha

ma io sinceramente, quando ho chiesto pareri, nn intendevo, scusatemi se mi sn espresso male, pareri del tipo, comoda, scomoda, bella brutta, vecchia...

intendevo pareri tecnici, se ha problemi cm macchina, su che motore è basata visto che nn lo so...magari x voi che siete esperti di mini sn domande del cavolo ma x me no...vorrei sapere tutto sulla gp, e vorrei magari che qualcuno mi desse un consiglio del tipo " lascia perdere compra una bella JCW, oppure comprala che va forte...etc etc... "

vorrei pareri tecnici e motivati, vorrei sapere se essendo macchine che si trovano del 2006-2007, se danno problemi, se spaccano, se a 40k km iniziano a dar problemi...se vanno forte o no, se vanno meglio o peggio di JCW R53 x rimanere sempre intorno a quelle cifre di usato...sapete queste cose avrei voluto sapere, magari voi mi sapete dire un sacco di cose che nn so...se è vero che ha il differenziale meccanico cm ho sentito dire...e poi anke se c'è chi sostiene che la gp nn va pasticciata, io mi chiedo, che pezzi si mettono sulla gp, quelli della JCW R53? e poi altra domanda, sulla JCW ne hanno sviluppati 200 tondi, xkè sulla gp 18 in più? cosa cambia...? lo scarico è diverso? l'impianto frenante com'è???

tutto tutto tutto su mini gp e JCW...una specie di comparativa...

allora la jcw R53 ha 210 cv , da gennaio 2005 , quelle prima ne aveva 200 e t spiego perchè :

- la prima cooper S uscita nel 2002 aveva 166 cv con kit jcw arrivava a 200

- la cooper S restyling uscita da settembre 2004 ne aveva 170 e quindi fu portata la jcw a 210

la GP è nata come edizione limitata , a tal punto che per ricavare ancora cavalli almeno cosi si leggeva si è pensato di alleggerire la vettura togliendo la panca posteriore....e sono usciti fuori altri 8 cv! alcuni dicono che sia impossibili altri no....!

la macchina va forte e nn da nessun problema...ma consuma una miseria..., ho letto di amici che con 10 euro di benzina non fanno neanche 60km! ma è una macchina propriamente da collezionista MINI , se nn ami la mini a talpunto lascia stare compra une bella jcw R56 che consuma meno ed è + versatile..!

poi sta a te...come si dice ascolta tutti i consigli ma il tuo è sempre il primo

Secondo me sei un tantino confuso. Sei partito con una s, poi la jcw, la exige e ora la gp.

Ora fermati e fatti delle domande, datti delle risposte e poi trovarai la soluzione. Ogni auto ha i pro e i contro, noi possiamo anche consigliarti, ma poi la decisione deve essere tua.

Tendenzialmente non ho mai sentito gravi problemi alle r53, anzi, e per le r56 jcw.

La gp è un'auto veramente bella, ma ovviamente paga la sua esclusività. 2 posti, bagagliaio completamente a vista, consumi da petroliera, abbastanza scomoda, ecc. Non è un'auto per tutti i giorni, ma da usare nei week end e per i track day. Diciamo che è un'auto da tenere e far invecchiare bene.

ok rispondo ad entrambi siccome entrambi siete stati gentilissimi e soprattutto molto esaurienti...innanzitutto vi ringrazio moltissimo e vi dico grazie mille in anticipo.

adesso vi spiego, siccome ragazzi io la macchina ho la fortuna di nn usarla mai, nel senso che per me in settimana la macchina nn esiste ed uso quella di mia madre, i consumi è come se ci fossero solo nel week...capite? poi cmq si è vero la macchina è a due posti, e mi piace un casino x questo, e x i bagagli a vista, scusate ma la gp nn ha i vetri oscurati al 100% già di serie? quindi nn dovrebbero essere proprio a vista, giusto???

poi andiamo alla parte tecnica, per quello giuse allora da cm dici la gp è un'esagerazione della R53 JCW, giusto? una macchina in edizione limitata su base cmq JCW R53 vero? quindi i pezzi per elaborare R53 JCW sn gli stessi della gp...e quegli 8cv sarebbero usciti solo dall'alleggerimento della vettura...? possibile...? bhò...

per caso sapete qualche sito dove ci siano schede tecniche precise su JCW R53 e mini GP??? vorrei vedere la differenza di peso, accelerazione, consumi su carta etc etc...

per rispondere a cippy inizio dicendo che ragazzi voi nn mi conoscete, lo so che sn assolutamente logorroico e rompi co**** ma veramente dovete perdonarmi ma io sn l'eterno indeciso, ma una cosa ve la posso dire, in questi giorni ho guardato di tutto, lotus, subaru, lancer, di tutto e di piu, ma ogni volta che provo la piccola cooper d di mia madre, nn riesco a nn pensare che emozioni potrebbe dare una JCW o addirittura una GP...quindi veramente cippy nn mi maledire, ma sn veramente innamorato della mini...sul serio...sn convinto che sia la mia macchina!!!

ok, capito questo, xkè vi giuro che ci ho messo parecchio a capire che macchina facesse x me, ho capito che VOGLIO ASSOLUTAMENTE una mini, ma una mini " incazzata ", e quindi assolutamente o una JCW R53 oppure una gp, che esteticamente mi fa proprio sangue...sul serio...troppo bella cavolo!!!

ma proprio per questo ragazzi, io vorrei sapere, che differenza c'è tra JCW e GP? solo estetica, ed interni oppure cambiano anke lo scarico, qualcosa riguardante puleggia volumetrico...oppure rimane tutto assolutamente invariato rispetto alla JCW?

vi prego ragazzi rispondetemi a questa domanda, ma ha veramente un differenziale meccanico di serie la mini gp???

avendo capito che mi piace veramente tanto questa macchina, secondo voi quale fra quelle che vi ho postato nei precedenti post è la migliore...? o se trovate una bella gp che nn sia centro italia ma che resti intorno al nord, almeno andrò a visionarla...se trovate una bella gp in vendita, che rimanga intorno a quella cifra lì, fatemi sapere...ok...?

a me la gp esalta, ma se voi foste al mio posto, la prendereste? sapendo che la usereste sl nel weekend cm farei io...? scusatemi, sn l'eterno indeciso...ahahahahah

Concettualmente sono la stessa auto, non se se abbia dei particolari diversi dalla jcw. So solo che va di più, perchè è più potente e con meno peso.

In ogni caso si, ha il differenziale di serie.

Se dovessi scegliere tra una rjcw e una gp sarei molto indeciso. La gp è la gp: bellissima ed esclusiva, ma avrei non poche remore a toccarla. E' un modello esclusivo, facendoci delle modifiche, anche reversibili, la si rovinerebbe. però dovrei averla per vedere.

La jcw invece la elaborerei senza problemi rendendola unica come dico io, ma ovviamente non avrebbe il fascino e l'esclusività della gp.

In ogni caso ti posso assicurare che una gp va veramente forte anche da stock.

ok rispondo ad entrambi siccome entrambi siete stati gentilissimi e soprattutto molto esaurienti...innanzitutto vi ringrazio moltissimo e vi dico grazie mille in anticipo.

adesso vi spiego, siccome ragazzi io la macchina ho la fortuna di nn usarla mai, nel senso che per me in settimana la macchina nn esiste ed uso quella di mia madre, i consumi è come se ci fossero solo nel week...capite? poi cmq si è vero la macchina è a due posti, e mi piace un casino x questo, e x i bagagli a vista, scusate ma la gp nn ha i vetri oscurati al 100% già di serie? quindi nn dovrebbero essere proprio a vista, giusto???

poi andiamo alla parte tecnica, per quello giuse allora da cm dici la gp è un'esagerazione della R53 JCW, giusto? una macchina in edizione limitata su base cmq JCW R53 vero? quindi i pezzi per elaborare R53 JCW sn gli stessi della gp...e quegli 8cv sarebbero usciti solo dall'alleggerimento della vettura...? possibile...? bhò...

per caso sapete qualche sito dove ci siano schede tecniche precise su JCW R53 e mini GP??? vorrei vedere la differenza di peso, accelerazione, consumi su carta etc etc...

per rispondere a cippy inizio dicendo che ragazzi voi nn mi conoscete, lo so che sn assolutamente logorroico e rompi co**** ma veramente dovete perdonarmi ma io sn l'eterno indeciso, ma una cosa ve la posso dire, in questi giorni ho guardato di tutto, lotus, subaru, lancer, di tutto e di piu, ma ogni volta che provo la piccola cooper d di mia madre, nn riesco a nn pensare che emozioni potrebbe dare una JCW o addirittura una GP...quindi veramente cippy nn mi maledire, ma sn veramente innamorato della mini...sul serio...sn convinto che sia la mia macchina!!!

ok, capito questo, xkè vi giuro che ci ho messo parecchio a capire che macchina facesse x me, ho capito che VOGLIO ASSOLUTAMENTE una mini, ma una mini " incazzata ", e quindi assolutamente o una JCW R53 oppure una gp, che esteticamente mi fa proprio sangue...sul serio...troppo bella cavolo!!!

ma proprio per questo ragazzi, io vorrei sapere, che differenza c'è tra JCW e GP? solo estetica, ed interni oppure cambiano anke lo scarico, qualcosa riguardante puleggia volumetrico...oppure rimane tutto assolutamente invariato rispetto alla JCW?

vi prego ragazzi rispondetemi a questa domanda, ma ha veramente un differenziale meccanico di serie la mini gp???

avendo capito che mi piace veramente tanto questa macchina, secondo voi quale fra quelle che vi ho postato nei precedenti post è la migliore...? o se trovate una bella gp che nn sia centro italia ma che resti intorno al nord, almeno andrò a visionarla...se trovate una bella gp in vendita, che rimanga intorno a quella cifra lì, fatemi sapere...ok...?

a me la gp esalta, ma se voi foste al mio posto, la prendereste? sapendo che la usereste sl nel weekend cm farei io...? scusatemi, sn l'eterno indeciso...ahahahahah

ma i consumi,le accelerazioni varieranno di pochi centesimi di euro e di secondo,quando vai non credo neanche ti accorgi...

devi fare di testa tua.quello che piace di più a tè.

io visto che è uscito il motore da 184 cv,che sembra essere affidabile,prenderei quello,poi con qualche modifica lo si porta a più di 200 cv.

Se però lui vuole una r53 è un po' difficile mettergli il 184cv.

A parte il consiglio di darti che una macchina la usi solo per il weekend è un po strana nel senso che , magari ora la usi cosi..e poi l'anno prox se sarà diverso che fai la rivendi? cmq a parte questi discorsi razionali che ognuno è libero di fare quando spende tanti soldi...!

1) qui trovi la prova della jcw gp

2)qui trovi la prova della cooper S jcw

se pomeriggio apro l'armadio t faccio pure la scansione alla brochure della gp che ne ho una decina di copie..

Io ho il numoro della prova della gp. Se ti interessa posso recuperarlo e vedere che dice.

A parte il consiglio di darti che una macchina la usi solo per il weekend è un po strana nel senso che , magari ora la usi cosi..e poi l'anno prox se sarà diverso che fai la rivendi? cmq a parte questi discorsi razionali che ognuno è libero di fare quando spende tanti soldi...!

1) qui trovi la prova della jcw gp

2)qui trovi la prova della cooper S jcw

se pomeriggio apro l'armadio t faccio pure la scansione alla brochure della gp che ne ho una decina di copie..

guarda che la cooper S 175 cv R56 andava già + forte della GP , quindi immagino la 184 cv

qui prova

Modificato 8 Febbraio 201115 anni da GiuseppeMBG

guarda che la cooper S 175 cv R56 andava già + forte della GP , quindi immagino la 184 cv

qui prova

La 184cv sarà più e meno li. Non credo vada molto di più.

Per come la vedo io una gp non deve essere elaborata. E' un'auto limitata, se modificata perde il suo valore.

quoto!!

ok ok raga perfetto, mi sn fatto un'idea, però quello che vorrei farvi capire, nel senso, io nn sono uno che gli piace spiattellare il piede sull'acceleratore in autostrada, sennò terrei la mia cavolo di scirocco 1.4 160cv, che nn fa un ca**** da 0a100, ma in lungo fa i 250...ma a me che una macchina faccia i 210 o i 220 o i 230 o piu...a me piace andare su per le colline a fare il pirla, tanto x nn far nomi, io ed i miei amici siamo assolutamente amanti di SUPERGA...chi è di torino saprà benissimo la strada...nn mi interessa macchina che fa i 300...a me interessa che abbia una tenuta strabiliante, che abbia uno sprint pazzesco cn accelerazione e ripresa da record, la velocità massima, nn mi interessa piu di tanto...e poi...sapere e aver conferma da voi che la gp ha il differenziale meccanico di serie...che figo!!!

vorrei capire da voi se sapete consigliarmi qualche bella gp, io ve ne avevo postate alcune trovate su autoscout, tutte di rivenditori ( tranne una )...che ne dite di quelle che ho trovato? siete a conoscienza di belle gp che nn superino la soglia dei 20mila...? o magari poco poco piu...???

quoto!!

Allora se cerchi una gran coppia e tenuta vai senzaproblemi su una jcw...o al limite su una nuova s 184cv e vedrai ocme vai su per le colline La mini e' un kart!!

bhè ma ragazzi se io ad una gp le cambio lo scarico...se metto una puleggia piu incazzata e faccio altre cavolate...nn è proprio elaborare...è sl x farla andare un pò di piu

Però la modifichi lo stesso.

Se devi fare ciò prendi una jcw, tanto i sedili dietro li puoi togliere, se vuoi lo spoiler gigante lo puoi mettere. Insomma, puoi rednerla simile a una gp se vuoi. E la puoi elaborare come vuoi.

Una gp fidati, le ho viste ieri in pista, vanno già bene da stock.

bhè ma ragazzi se io ad una gp le cambio lo scarico...se metto una puleggia piu incazzata e faccio altre cavolate...nn è proprio elaborare...è sl x farla andare un pò di piu

si ok...ma perche' allora queste modifiche non farle su una s r53??? cioe' mi spiego ognuno e' libero di fare cio' che vuole ci mancherebbe!! dico solo che una MINI come la GP sarebbe da far rimanere stock, ma non tutti la pensano cosi e' solo un mio punto di vista da appassionato tutto qua ;)

si ma ragazzi scusatemi, voi mi dite allora prendi una JCW R53...ma scusatemi, x prendere una R53 JCW a circa 20mila...a quella stessa cifra trovo anke delle GP, che hanno stesso motore, pesano meno e vanno piu forte...

ma assetto e freni della GP sn identici a quelli della JCW???

se trovate qualche annuncio interessante raga fatemi sapere...

ma assetto e freni della GP sn identici a quelli della JCW???

ovvio!! solo che per i freni la gp ha i jcw di serie mentre per la s r53 jcw se non sono stati messi in post montaggio non li ha!

si ma ragazzi scusatemi, voi mi dite allora prendi una JCW R53...ma scusatemi, x prendere una R53 JCW a circa 20mila...a quella stessa cifra trovo anke delle GP, che hanno stesso motore, pesano meno e vanno piu forte...

ma assetto e freni della GP sn identici a quelli della JCW???

se trovate qualche annuncio interessante raga fatemi sapere...

Perchè se devi stare a modificarla una jcw non perderà valore, mentre una gp molto probabilmente si.

Le r53 jcw le trovi anche a molto meno di 20.000€.

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?mmvmk0=16338&mmvco=1&make=16338&version=jcw&pricefrom=1000&cy=I&zipc=I&ustate=N,U&nm=False&pageid=search

se ti piace pestare su strade strette,veloci...la mini è il massimo per me......