il mio consiglio è comprare gomme di alta gamma, risparmiare la metà vuol dire rischiare il doppio.....

...ognuno ha i suoi pareri...e sono tutti da rispettare, cosa continuo a non capire è come uno possa elogiare un pneumatico che un'altro definisce come un pessimo prodotto! come non penso si possa dire che un pneumatico RF vada bene!...credo che si debba essere un po' oggettivi...

personalmente credo che tutti i produttori "commerciali" noti (Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Yokohama...) costruiscano ottimi pneumatici, che per ovvie scelte costruttive possano piacere o non piacere (rigidità di spalla, comportamento della mescola, disegno, sensazione al volante, ecc...)

ma credo anche che i produttori meno noti commercialmente in Europa (Toyo, Hankook, Kuhmo, Falken, Fulda, Barum, Sumitomo, Avon, Firestone, Vredestein...) producano altrettanto ottimi prodotti, a volte a costi più ragionevoli, a volte anche no...

credo anche che la maggior parte della gente sia influenzata dalla "commercialità" del nome...se fossimo in Giappone non avremmo mai delle Michelin o delle Pirelli sotto la macchina, avremmo delle Toyo, delle Kuhmo o delle Sumitomo!

e comunque io ho sentito molte persone parlare male di Sdrive, Pzeronero, Pilot exalto, F1...e al contrario bene di T1-R, KU31, Carat, FK452, V12evo ecc...

in ogni caso proverò queste 595evo!

e quando le avrò provate farò una recensione oggettiva...

ti quoto, facci sapere come vanno perchè purtroppo le gomme si giudicano molto soggettivamente. Purtroppo verso marche poco conosciute c'è molta diffidenza, rimane il fatto che i materiali e le tecnologie costruttive all'avanguardia hanno un costo elevato che si riflette sul prodotto finale!

...purtroppo verso marche poco conosciute c'è molta diffidenza, rimane il fatto che i materiali e le tecnologie costruttive all'avanguardia hanno un costo elevato che si riflette sul prodotto finale!

qua nessuno è esperto e nessuno è un cretino...si è chiesto un parere su delle gomme che monto e ho tutt'ora sotto il culo....e semplicemente PER MIA ESPERIENZA PERSONALE (che nn è detto sia uguale alla tua) le FEDERAL nn sono 4 caciotte come le descrivi te.

Ovvio nn sono yokohama o bridgeston o dunlop, mi pare che anche il prezzo lo giustifichi...tutte ste gomme da te citate come le dunlop sport ovvio che sono superiori ma mi pare che costano pure il doppio

Bià ti stimo per la firma

p.s. se me le potevo permettere anche io avrei montato yokahama o bridgestone ma visto che con la macchina nn devo fare il tempo su giro o limare i due decimi per andare a lavorare, le federal vanno piu che bene

L'avevo già scritto su un'altro post ma nessuno l'ha portato avanti...si potrebbe lasciare un feedback su ogni gomma NECESSARIAMENTE PROVATA?In maniera ordinata...fattibile?

io ho la MINI rumena, fai tu ;)

L'avevo già scritto su un'altro post ma nessuno l'ha portato avanti...si potrebbe lasciare un feedback su ogni gomma NECESSARIAMENTE PROVATA?In maniera ordinata...fattibile?

la discussione degenererebbe perchè come visto anche qui il parere sulle gomme è molto soggettivo...

taluni affermano che abbia gusti da rumeno....

Modificato 21 Febbraio 201115 anni da valva

la discussione degenererebbe perchè come visto anche qui il parere sulle gomme è molto soggettivo...

ahahahahhahah io prima della mini ho avuto il golf gti per 10 anni....ti capisco bene

bbs il mio sogno....

Beh ma qui ci si chiede consigli per tutto e tutti hanno le proprie esperienze, esigenze, idee...per le gomme sarebbe un pò un bordello, forse si...ma comunque utile.

dei forum mi fido poco, quando poi si parla di gomme, io non mi fido per niente! eheheh....

L'avevo già scritto su un'altro post ma nessuno l'ha portato avanti...si potrebbe lasciare un feedback su ogni gomma NECESSARIAMENTE PROVATA?In maniera ordinata...fattibile?

Modificato 22 Febbraio 201115 anni da Il Generale

io venivo dalle bridgestone r050, ho voluto provare queste Evo dopo aver letto di prestazioni quasi da semislick....

in confronto alle r050 la spalla è molto piu morbida e si sente come precisione e soprattuto danno meno confidenza delle bridgestono,però la tenuta sull asciutto c'è tutta... forse piu delle brigestone e nelle scannate tra le curve si sente

sul bagnato mi hanno fatto prendere malissimo al primo acquazzone,cosa in cui le bridgestone mi hanno conquistato...

il tutto con la stessa configurazione di assetto,molto basso ma troppo morbido...

le Evo mi sono sembrate superiori alle yoko A539 che avevo ancora prima come grip ma avevo un altra configurazione di assetto..

sono sui 7mila km con le evo ma sembrano nuove... e sono uno che le spappola, vedremo come si comportano con assetto nuovo piastre ecc

ah il prezzo le avevo pagate di urgenza a coppia 187 + 30 tra girarle e equilibratura, e le r050 le pagavo 280 montate sempre a coppia..

...in confronto alle r050 la spalla è molto piu morbida e si sente come precisione e soprattuto danno meno confidenza delle bridgestono,però la tenuta sull asciutto c'è tutta... forse piu delle brigestone e nelle scannate tra le curve si sente

sul bagnato mi hanno fatto prendere malissimo al primo acquazzone,cosa in cui le bridgestone mi hanno conquistato...

il tutto con la stessa configurazione di assetto,molto basso ma troppo morbido...

le Evo mi sono sembrate superiori alle yoko A539 che avevo ancora prima come grip ma avevo un altra configurazione di assetto..

sono sui 7mila km con le evo ma sembrano nuove... e sono uno che le spappola, vedremo come si comportano con assetto nuovo piastre ecc...

...quindi sembreresti soddisfatto?...bene...

le A539 le avevo montate sulla Lupo (195/45r15) e mi ero trovato da dio...a parte il consumo veramente eccessivo...

Io le federal non le ho mai provate..

ma ho avuto sia le toyo tr1 che le ad08..

x me non c'è il minimo paragone... la toyo, ha la spalla di burro, poca precisone in inserimento, sull'umido scivola e in pista si spappola..

la ad08, in pista si usura pochissimo.. regge diversi giri in fila tirati, e sul bagnato (umido) permette medie di percorrenza da far impallidire diverse stradali sportive.. l'unica accortezza è quella di regimarle come temperatura e soprattutto fare una pressione corretta (troppe volte ho sentito gente che le tiene a 2.5.. la pressione corretta non deve superare i 2.1 e scendere di almeno 0.4 in pista)

chi ha provato le ad08, e le r888 afferma che la performance è molto vicina, e che le ad08 in pista si usurano meno delle r888...

Ovviamente questo è un mio parere disinteressato dato che (purtroppo) non sono il sig. yokoama.. :new_05:

Le ad08 su bagnato (pioggia in corso) come si comportano? E' come andare su un gommone per albanesi? :P

Le ad08 su bagnato (pioggia in corso) come si comportano? E' come andare su un gommone per albanesi? :P

mi stai scimmiando :mifune:

Riguardo le pressioni, adesso stavo pensando.....vuoi vedere che tengono uno schifo perchè le ho a 2.4 avanti e 2.5 dietro? Boboz, 2.1 sono giusti e testati?

Riguardo le pressioni, adesso stavo pensando.....vuoi vedere che tengono uno schifo perchè le ho a 2.4 avanti e 2.5 dietro? Boboz, 2.1 sono giusti e testati?

ma sei fuori?!?...quando si scaldano vanno a 3!...ci credo che galleggia!!! ...io le Falken le tengo 2/2.1 e 1.6/1.7

Non sbagli, così consigliano.