Qualcuno ha montato il comando per la regolazione dell'altezza dei fari sullo xenon?

Mi piacerebbe poter alzarli in autostrada senza dare fastidio sulle strade normali.

Bisogna montarci anche i motorini o basta la rotella nel piantone?

I fari xenon sono autolivellanti gli originali, fare una modifica del genere è quasi impossibile e pressochè inutile.

I fari xenon sono autolivellanti gli originali, fare una modifica del genere è quasi impossibile e pressochè inutile.

quoto..non ne vedo l'utilità...

Di utilità cene sono almeno due, fondamentali:

La prima è che in autostrada, dato che si va più veloci, bisogna vedere più lontano.

Quindi è bene alzare i fari per illuminare più lontano.

Inoltre essendo maggiori le distanze e minori i sobbalzi c'è meno probabilità di abbagliare gli altri rispetto alle strade normali.

L'altra utilità è che se si incontra un fermone per le strade normali e lo si vuol superare, ma sta male lampeggiargli, basta alzare i fari e gli si da fastidio quel tanto che basta da fargli preferire di andare o levarsi di mezzo.

E questi sono entrambi ottimi motivi!!! :) :)

Quindi volete dire che hanno usato un gruppo ottico dedicato per i fari allo Xeno?

L'alternativa è quella di alzarli e lasciarli fissi così.

La controindicazione è che se incrociassi una pattuglia interessata a tirar su dei soldi non avrei modo di impedirlo. :(

Io di mio non vedo l'utilità,quelli che intoppano sfanalo e si spostano...senza stare ad alzare e abbassare i fari.

Poi anche se vai a 200 km/h gli xenon hanno la loro utilità e la loro gettata,senno qualcuno avrebbe inventato la regolazioni no?

Su auto che arrivano molto velocemente a velocità molto alte,avrebbero opportunamente adattato i fari cosa che non ho mai sentito ne visto.

A volte è meglio accontentarsi cosi che cercare modifiche strane e pessime...

i fari bixeno MINI hanno l'auto allineamento...., su faro alogeno c'è la regolazione manuale

Sinceramente non ne vedo l'utilità.

Abbagliare il tipo davanti per farlo spostare? :post-8-1120395070:

Dalle mie parti se gli lampeggi rallentano e non ti fanno passare manco morti!!!!

Anch'io ho i fari bi-xeno con livello autoregolante.Da un paio di mesi a questa parte mi "segnalano" con i fari molti macchine che incrocio, penso che sia perchè i miei fari sono troppo alti.

Cercavo se era già successo a qualcuno che non si livellassero in maniera corretta o se c'era la possibilità di correggerli.

Anch'io ho i fari bi-xeno con livello autoregolante.Da un paio di mesi a questa parte mi "segnalano" con i fari molti macchine che incrocio, penso che sia perchè i miei fari sono troppo alti.

Cercavo se era già successo a qualcuno che non si livellassero in maniera corretta o se c'era la possibilità di correggerli.

Può essere che sia andata in tilt la centralina.

E' successo un mesetto fa a mio padre con il suo 320. Alcuni gli facevano i fari e non capiva perchè, poi un suo collega gli ha detto che aveva i fari alti. E' andato in bmw e hanno risolti subito il problema.

i miei bixeno ebbero l'efffetto contrario:Erano regolati troppo basi di fabbrica..Sn andato in bmw e li ho fatti alzare..Il capo officina mi disse che effettivamente erano troppo bassi..:)

La regolazione dei fari non è in funzione della velocità ne tantomeno del convincere il prossimo a levarsi. I fari vanno regolati in funzione del fascio e della visibilità ceh il faro offre in funzione della proiezione della luce. L'anabbalgiante non deve MAI abbagliare, se hai necessità di vedere in profondità o segnalare "l'emergenza" allora usi gli abbaglianti. Se la polizia ti torva con i fari alti può anche multarti. Inoltre se trovi l'attaccabrighe la trovi lunga se sei con i fari alti. trovo che sfanalare sia anche piuttosto maleducato, ma questo è a buon cuore degli utenti. ognuno fa' le sue scelte.

I fari allo xeno originali hanno la regolazione automatica e sono quindi perfetti così come sono, quelli posticci, hanno la regolazione a mano e quindi suscettibile di errore.

Resta chiaro che il rispetto del prossimo è poi una conseguenza.

Diversamente montate due mitragliette sul cofano che vengono fuori oltre i 200 all'ora. Chi non si leva lo uccidete.

Mi sapete dire (circa) quanto vogliono in BMW per ri-livellare correttamente i fari xeno?

è da stasera che quando incrocio qualcuno per strada tira giù l'aletta parasole :D

......fallo da solo......

E come?

Tieni presente che ho una R53....

....su R53 non saprei......su R56 ci sono due brucole bianche per regolare verticale ed orizzontale del fascio di luce!!!!

Ah ok

Allora chi sa quanto prendono in BMW per il riallineamento xeno su r53 si faccia vivo!

Grazie.

....controlla....vedrai che ci saranno le stesse brucole anche su R53.....poi se vuoi portarla in conce....fai pure!

Modificato 20 Ottobre 201114 anni da Doc

Si si, meglio il concessionario, sono troppo autocritico per un lavoro del genere, poi rimarrò sempre col dubbio di averle rimesse nella giusta posizione o no!

E cmq non è detto, perchè in BMW son dei ladri,è per quello che chiedevo....

Allimite mi rimboccherò le maniche...

....secondo me non ti chiedono nulla.....dai, non posso crederci.....per loro è una banalità.....

concordo con quello che ha detto davidoff...

in concessionaria ci metto 6 secondi a faro per metterlo all'altezza giusta...se ti chiedono anche un solo euro sono veramente schifosi!

Modificato 20 Ottobre 201114 anni da Pippomaccacco

....ma anche te ci metti 6 secondi.....e non è difficile trovare l'altezza giusta.....

Scrivo per correttezza, tante le volte in futuro servisse a qualcuno....:

Fatto fare riallineamento xeno al service BMW, totale 20€ IVA inclusa... e una bega in meno!

.....20 euro?.....ragazzi di roma....regola l'altezza del faro xenon a 15 euro!!!!!

alzi i fari per farti passare da uno che va piano? al massimo se gli alzi i fari per dargli noia lui ti accende due bei fendinebbia rossi negli occhi che vedi come riabassi i fari...

Di utilità cene sono almeno due, fondamentali:

La prima è che in autostrada, dato che si va più veloci, bisogna vedere più lontano.

Quindi è bene alzare i fari per illuminare più lontano.

Inoltre essendo maggiori le distanze e minori i sobbalzi c'è meno probabilità di abbagliare gli altri rispetto alle strade normali.

L'altra utilità è che se si incontra un fermone per le strade normali e lo si vuol superare, ma sta male lampeggiargli, basta alzare i fari e gli si da fastidio quel tanto che basta da fargli preferire di andare o levarsi di mezzo.

E questi sono entrambi ottimi motivi!!!

Quindi volete dire che hanno usato un gruppo ottico dedicato per i fari allo Xeno?

L'alternativa è quella di alzarli e lasciarli fissi così.

La controindicazione è che se incrociassi una pattuglia interessata a tirar su dei soldi non avrei modo di impedirlo.