Salve a tutti!!! :wink:

Ho una mini one deluxe 2004 1.4 diesel motore yaris, circa un mese fa ho avuto problemi di guarnizione di testata e ho portato la mia mini da un meccanico della mia zona.

Purtroppo non ho potuto portarla in un centro mini perché il più vicino si trova a circa 170km da casa mia.

Tra una cosa e l'altra ho spianato la testata, cambiato guarnizione, bulloni, cinghie filtri vari + manodopera.... TOTALE: 2.300,00 € :eek:

Risultato: Ora la macchina non và!!

Arriva 3.000 giri e non mi dà più potenza, il turbo sembra che funzioni, ma il motore quando arriva a 3000 giri circa sembra che la centralina limiti il motore!!

Il meccanico:

Lui mi ha detto che il problema è il debimetro, chiamo in BMW mi faccio spedire il debimetro (380,00 €) e il problema persiste!! ](*,)

A questo punto cosa faccio oltre a sbattere in testa il debimetro al meccanico?

Spero di essere stato chiaro :sad:

Voi cosa ne pensate?

Vi ringrazio in anticipo!! :wink:

2300 euro per una guarnizione di testa + un tagliandino????? con quei soldi io ho cambiato frizione e cambio. Ma probabilmente sono poco aggiornato io che mi stupisco, perche` ho come riferimento quella della volvo di mio papa` che era costata 500 euro nel 2001......

Per il problema prova a fare una diagnosi con l` obd e a vedere tutti gli errori che da

EEEDIT: corri a presentarti nella sezione New megamini drivers!!!! E` regolamento

Modificato 13 Luglio 201115 anni da Ludo91

Ti invito come da regolamento a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Ti invito come da regolamento a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Ok Ok regolamento letto e presentazione fatta!!!! scusatemi per la disattenzione...

Si ludo91 penso anche io che 2300 siano tante... se poi penso al fatto che dopo averci messo mano la macchina ha tirato questo nuovo difetto...

Ok provo a leggere dalla porta obd e vedo che mi dice,,,,

Una volta che hai i codici di errore cerca su internet la lista con i significati e da li dovresti riuscire a capire.

Dopo la prima lettura sarebbe quasi da resettarli, fare un giro e vedere se i codici che ti da dopo sono lgi stessi o cambiano.

Potresti poi chiedere aiuto a il generale AKA racetune, e` preparatissimo sulle mini e sulle loro centraline

Di dove sei? per caso la tua mini è blu ed ha lo scarico centrale?

lore... dalla sardegna :)

mi è balzata in testa un idea, non è che mi hanno fatto partire un iniettore???

E ora vi faccio una domanda,,, se vado nel menù nascosto 1.6 della mini che riguarda lo stato degli iniettori mi ritrovo una cosa di questo tipo _ _ _ | _ che cosa vuol dire?

C'è qualcuno che conosce gli status di questo menù nascosto????

trovi la guida relativa al menu nascosto, ma non si e` nacora capito come interpretare i codici di errori restituiti. Hai bisogno di qualcuno che ti faccia una lettura con l OBD. Uno che ti consoce te la fa gratis, uno buono ti chiede 10 euro.....

^{Ciao, anche io ho un problema simile. Mi hanno rifatto la guarnizionde della testata, revisionato gli iniettori e ora la mini non cammina un cavolo.... Stavo pensando ma non è che sistemando gli iniettori adesso vanno in conflitto con la mappatura che feci fare circa un anno fa? perchè prima era una bomba saliva e tirava benissimo ora sembra di avere una 126 depotenziata. e mi fa pure dei rumori strani la turbina.... Qualcuno saprebbe darmi una mano??? ciaoooo}

Hai una Cooper s R 53,monti un volumetrico,sicuramente ti sta abbandonando il compressore se senti rumori anomali e calo di potenza!

Ciao, ho una mini one d... cmq è la turbina..doh!!!