Ciao ragazzi, mi sono iscritto da poco, spero di non essere ripetitivo con questa discussione, comunque volevo aumentare la potenza della mia S r56 per uso stradale e raramente pista senza spendere cifre esorbitanti, e appunto chiedevo dei consigli....

Qualcuno mi può dare una mano? :post-8-1120395115:

grazie

Potresti cominciare con una bella rimappa della centralina, parla con lo sponsor del sito racetune!

mappatura...

Oltre a rimappare la centralina cosa posso fare?

cioè intendo meccanicamente?

grazie

meccanicamente per un elaborazione "soft" potresti guadagnare qualche cavallo sostituendo il downpipe originale con uno più sportivo da 100 o 200 celle...

Altri passi potrebbero essere un buon Intercooler e magari uno scarico completo....

Comunque già una buona mappatura potrebbe soddisfare le tue esigenze senza dover mettere mano su altre parti ;)

ho capito, quindi se andrei a toccare la turbina come avevo intenzione di fare me lo sconsiglieresti?

Caspita, toccare la turbina è un lavoro costoso...volevi sostituirla con una step II?

Andare a cambiare la turbina è un operazione da oltre 1500 euro mi sa... curerei altro prima...

e poi una S con le modifiche che ti ho citato ottiene già un netto miglioramento per un uso stradale con qualche pistata...

Toccare solo la turbina per me sono solo soldi buttati.

Una cosa o si fa bene o non si fa.

Una mappatura per me è quello che cerchi.

La mia intenzione era proprio quella della step 2.... sperando di spendere meno.....

però se mi dite che non conviene significa che è vero....

La mappa era in conto....

cioè voglio dire io sono soddisfattissimo delle prestazioni della mia S però voglio osare?

Mi capite? grazie

Quale e' il tuo budget?

La mia intenzione era proprio quella della step 2.... sperando di spendere meno.....

però se mi dite che non conviene significa che è vero....

La mappa era in conto....

cioè voglio dire io sono soddisfattissimo delle prestazioni della mia S però voglio osare?

Mi capite? grazie

La turbina step 2 è valida, ma alla fine è solo la stock con una girante più grossa, non è chissà che.

Se poi vai raramente in pista, allora lascia perdere, fai una bella mappatura e via. Al massimo kat 100/200 celle e intercooler maggiorato.

diciamo che il mio badget è di massimo massimo 1500 euri....

Ecco fai solo la mappatura se vuoi..

Per cambiare un turbo e fare un lavoro completo ci vogliono 6/7k euro.

Con 1500 monta un downpipe sportivo..e fai una mappatura..e magari abbina un terminale step2.

La turbina step 2 è valida, ma alla fine è solo la stock con una girante più grossa, non è chissà che.

Se poi vai raramente in pista, allora lascia perdere, fai una bella mappatura e via. Al massimo kat 100/200 celle e intercooler maggiorato.

se uno effettua una mappatura da voi se successivamente sostituisce scarico o aggiunge un IC per adeguare la mappatura che costi si affrontano?

L'aggiornamento viene 50€.

Ecco fai solo la mappatura se vuoi..

Per cambiare un turbo e fare un lavoro completo ci vogliono 6/7k euro.

Quindi dici che alla fine sono soldi che andrebbere investiti su altre parti?? non lo so sono combattuto...

comunque grazie

Segui quello che ti ha detto recetune, che è un esperto del campo.

Mattere una turbina maggiorata senza toccare il motore è uno spreco di soldi, perchè finiresti per non sfruttarla al massimo.

Meglio spendere per sfruttare la tua, piuttosto che per una che non potrai sfruttare.

terminale + filtro sportivo (o al max aspirazione) + cat sportivo + mappa.....

Segui quello che ti ha detto recetune, che è un esperto del campo.

Mattere una turbina maggiorata senza toccare il motore è uno spreco di soldi, perchè finiresti per non sfruttarla al massimo.

Meglio spendere per sfruttare la tua, piuttosto che per una che non potrai sfruttare.

terminale + filtro sportivo (o al max aspirazione) + cat sportivo + mappa.....

OK!

quindi ricapitolando dovrei investire per la mappa, l'intercooler, downpipe e terminale step 2 ?

Si.

L'intercooler non è necessario, perchè sentiresti i benefici principalmente in pista.

Per il kat prendine uno serio.

Ok ragazzi....

quindi ricapitolando dovrei investire sulla mappa, l'intercooler, downpipe, filtro sportivo e terminale step 2 ?

e poi gas a manciate!!!!

:oleeeeee: :oleeeeee:

Si.

L'intercooler non è necessario, perchè sentiresti i benefici principalmente in pista.

Per il kat prendine uno serio.