Ciao a tutti,

la mia r53 ha il seguente problema:

senza apparente motivo mentre sono in marcia mi si accendono la spia EML (centralina) e la spia della composizione dei gas di scarico. Il motore perde immediatamente potenza e non accelera. A questo punto se spengo e riaccendo la macchina torna tutto perfetto, ma la spia della composizione dei gas di scarico rimane accesa.

Ho gia fatto sostitutire la sonda lambda con una nuova (era in garanzia per fortuna) ma questo non sembra aver risolto minimamente il problema.

Il mio meccanico convenzionato sembra non avere la minima idea di quello che stia succedendo e gli porto la macchina giovedi per una diagnosi alla centralina.

A qualcuno di voi e' gia successo?

Qualuno mi puo' aiutare? :post-8-1120395115:

Sono abbastanza preoccupato che mi succeda in superstrada senza corsia d'emergenza :(

Grazie a tutti in anticipo!!

In genere sono due le sonde lambda da diagnosi cosa dice?

hai provato a controllare il catalizzatore? quanti km hai?

In genere sono due le sonde lambda da diagnosi cosa dice?

hai provato a controllare il catalizzatore? quanti km hai?

la diagnosi che ho fatto 2 mesi fa sembrava non trovare nessun problema.. della seconda sonda non ne sapevo nulla :blush:

La macchina ha intorno ai 56.000 km

km candele? che candele.sono?

Dipende dal diagnosi poiche molti errori li legge solo il diagnosi ufficiale bmw, il fatto che la macchina non ti sviluppa e perchè la centralina va in recovery (autoprotezione) per evitera danni come spegni e riaccendi resetti e finche non si ripresenta e tutto apposto

km candele? che candele.sono?

quelle spie si possono accendere per molteplici motivi tra cui le candele, comunque la diagnosi boh va bene anche per la sezione motoremotore non resta che vedere l errore cosa dice

mm si avevo pensato anch'io a qualcosa del genere... comunque l'officina a cui vado ha l'apparecchiatura da diagnosi boch ufficiale ma non e' ufficiale bmw... dici che fa la diffenza?

ciao AndrewMini,

ho lo stesso identico problema da te illustrato. Sei per caso riuscito a scoprire da cosa dipende???

grazie in anticipo.

ciao AndrewMini,

ho lo stesso identico problema da te illustrato. Sei per caso riuscito a scoprire da cosa dipende???

grazie in anticipo.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

a me ormai capita spesso ed è pericolosissimo perchè mi molla il motore anche a 150 km/h, oppure in sorpasso con i veicoli che arrivano dal senso opposto.

Il mio meccanico pensava fosse la batteria che, quasi andata, creasse problemi elettronici, ma non era quello.

Naturalmente è stata messa sotto diagnosi (Bosch) ma non emerge nulla perchè non rimane mai nessuna anomalia in memoria.

Sto impazzendo con questo problema.

Aiutatemi per favore!!!

Andate in bmw..... Potrebbe essere anche un problema Di iniezione

Per i due utenti che hanno questo problema, la causa può essere dovuta da uno o entrambi i sensori TMAP presenti nella cooper s.

Uno è a ridosso del corpo farfallato e l'altro si trova a monte del compressore volumetrico, bisogna verificare il voltaggio degli stessi col tester, devono indicare da 0.6 a 1.5 volts al minimo e circa 4 volts a pieno carico.

Se uno di questi due sensori è guasto, la centralina siemens ems2000 lo interpreta come mal funzionamento e va in recovery.

Provate a verificare quanto sopra da un meccanico che ci sappia fare.....e non da quel fallito che dice di cambiare la batteria :) :)

Eventualmente prima di fare questa operazione, se hai un ELM327 a portata di mano, verificate che errore vi dà, ovviamente quando avete la spia EML accesa....usate scantool dovrebbe rilevarvi l'eventuale anomalia.

Modificato 31 Gennaio 201313 anni da eastsiderz

Grazie molte per il consiglio.....

La nuovo ipotesi sono le candele, dato che controllando i vari tagliandi mi risulta di averle cambiate l'ultima volta nel 2007; ed eventualmente le bobine. Entrambe, se mal funzionanti, pare non emergano dalla diagnosi.

Che dite?

ragazzi qualkuno ha risolto il problema?io sto diventando matto...il mio meccanico dice che "dovrebbe"essere la valvola a farfalla...!

Sapete dirmi la spia gialla con un triangolo e una linea intorno e la spia EML cosa significano?me lo fa quando accendo il motore, ma dopo 3/4 volte che accendo e spengo non lo fa più.è una cooper s del 2002

20 ore fa, MarcoDB dice:

Sapete dirmi la spia gialla con un triangolo e una linea intorno e la spia EML cosa significano?me lo fa quando accendo il motore, ma dopo 3/4 volte che accendo e spengo non lo fa più.è una cooper s del 2002

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Mettila sotto diagnosi e leggi che errore è.