Ragazzi io ho lo Step I della JCW montato dopo l`acquisto della macchina ma mi chiedevo che cosa cambia apparte la turbina e lo scarico sullo Step 2...qualcuno sa aiutarmi?

Penso anche i freni (che ho già messo :) )...

Ho provato a cercare ma non ho trovato discussione a riguardo!

Grazie a tutti

cambia un pò tutto con la step2 dai collettori di scarico a turbina,frizione e tutto il resto oltre alle parti a "vista" come freni e scarico :)

sono piccoli dettagli per molti ma secondo me la step 2 ha una base più "affidabile"...ma una S con kit Step 1 secondo me è già un gran bel mezzo poi se mappi una Step 1 vien fuori ecco ;)

A me hanno detto che hanno cambiato anche i collettori sulla mia ed è uno Step I...mi hanno detto una ca**ata?

Per quanto riguarda la frizione ne ho già una in mente rinforzata quindi quello non mi preoccupa pero tutte gli altri "piccoli dettagli" mi interesserebbero per andare in giro ed in pista con la macchina il più affidabile possibile...

A me hanno detto che hanno cambiato anche i collettori sulla mia ed è uno Step I...mi hanno detto una ca**ata?

Per quanto riguarda la frizione ne ho già una in mente rinforzata quindi quello non mi preoccupa pero tutte gli altri "piccoli dettagli" mi interesserebbero per andare in giro ed in pista con la macchina il più affidabile possibile...

Io ho intenzione di mettere tutto uno scarico artigianale+dp con kat 200 celle tutto da 70mm per poter superare i 260CV.

Il rumore sarà molto simile al JCW Step II

E con uno scarico e una mappa pensi di arrivare a 260cv?

E con uno scarico e una mappa pensi di arrivare a 260cv?

Si monta le mie stesse modifiche cambia solo terminale lui ha uno step1 io step2 e 240cv sono fantascienza secondo me massimo si arriva a 220 225 e per arrivare a 260 cv non basta di certo cambiare lo scarico con uno piu grosso!

Se vuoi ciccio ti mando il foglio della rullata...logicamente hai bisogno di uno che ne sa molto di elettronica e che ti faccia una bella mappa.

Prima di mettere l`IC Forge avevamo rullato 231CV e 340Nm

231cv già ci può stare magari poi dipende dal banco che magari ruba 5 6 o 7 cv e arriviamo alla potenza che dico io (l ic non dà ulteriori cv)

Quando abbiamo l`IC abbiamo ritoccato la mappa e portata a 240CV

Da quanto ne so mettendo uno scarico col diametro maggiore peggiori perché riduci la contropressione.

Se non ho capito male, con la turba originale, se i gas sono troppo veloci mandano in stallo le alette della girante e perdi prestazioni invece che aumentarle.

È per quello che ci vuole la contropressione allo scarico. Ho capito male?

Se vuoi mettere uno carico più libero devi cambiare turbina, e a quel punto anche le camme... :-o

Uno scarico maggiorato è indispensabile con quelle turbine...per tenere la contropressione monteremo un kat 200 celle anziché un 100 celle per come si fanno con le turbine maggiorate.

Il mio progetto comunque sarà di montare turbina e cammes a febbraio-marzo pero inizio già a fare un po di cose