Salve ragazzi...oggi ho dopo varie volte che mi si accendeva la spia del motore, e per la prima volta la dicitura (pressione dell'olio troppo bassa arrestare immediatamente la marcia e continuare la marcia può causare danno al motore e al catalizzatore), ho portato la mia mini Cooper S a fare un chek alla BMW loro prima di fare il controllo mi hanno detto che spesso capita che con questi messaggi si trovi il problema alla testata del motore e alla turbina.

Domani la vado a riprendere, se mi dovessero confermare questi problemi, quanto ammonta secondo voi il danno? e se devo sostituire veramente la testata e turbina, non mi conviene fare un up sia testata che turbina con quelle della JCW?

Scusate anticipatamente le mie (bestemmie a riguardo se fosse) ma ci capisco veramente poco....

in attesa delle vostre risposte vi ringrazio!

Modificato 18 Marzo 201313 anni da saccaria

Salve ragazzi...oggi ho dopo varie volte che mi si accendeva la spia del motore, e per la prima volta la dicitura (pressione dell'olio troppo bassa arrestare immediatamente la marcia e continuare la marcia può causare danno al motore e al catalizzatore), ho portato la mia mini Cooper S a fare un chek alla BMW loro prima di fare il controllo mi hanno detto che spesso capita che con questi messaggi si trovi il problema alla testata del motore e alla turbina.

Domani la vado a riprendere, se mi dovessero confermare questi problemi, quanto ammonta secondo voi il danno? e se devo sostituire veramente la testata e turbina, non mi conviene fare un up sia testata che turbina con quelle della JCW?

Scusate anticipatamente le mie (bestemmie a riguardo se fosse) ma ci capisco veramente poco....

in attesa delle vostre risposte vi ringrazio!

Se ti è sceso il livello dell'olio tanto da far accendere la spia sei sulla buona strada per spaccare il motore. Anzi, ci sei quasi... :-(

Controlla l'olio...se fossero da fare quei lavori sicuramente stiamo su belle cifre...