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Se te lo fa anche a motore caldo ed è appena appena azzurrino potrebbe essere il catalizzatore...o addirittura la turbina...

Guarda io l'ho cambiato...il kit filtro mi sembra che era proprio bosch con tutte le guarnizioni del caso, ma non ricordo il modello esatto però. So solo che ho dovuto rimettere la guarnizione più vecchia (l'o-ring quello più grande in pratica) perché quella nel kit era troppo grande, e dopo vari tentativi avevo capito che faceva perdere pressione non facendo accendere l'auto...

Infatti lo strano è quello, in marcia andava bene, solo a freddo la mattina mi dava problemi col minimo ballerino, ed a volte si spegneva anche. Ma sostituita la pompa è andato tutto liscio come prima...

Ragazzi io ho risolto questo problema con il cambio della pompa alta pressione. Non me lo ha più fatto

Rabboccalo senza problemi, però oramai se senti sferragliare quando cala il livello si è allentata la catena, non è un fatto grave ma metti in preventivo che entro 40.000 km massimo la devi cambiare.

A me lo faceva mancando olio, ho dovuto sostituire la catena perché oramai era allentata

Ti direi di si, ma le auto oggi hanno tanta elettronica...senza anche una diagnosi si rischia di riparare una cosa per un'altra...

Ragazzi, chi più chi meno tutti i motori al mondo prima o poi necessitano di tale pulizia, se te la vuoi mantenere per bene l'auto ovvio...

Controlla sotto l'auto se vedi olio, controlla i liquidi e le guarnizioni...

Se non le fai fare una diagnosi elettronica si capisce poco...

Risolto mettendo tra plancia e parabrezza dei pezzi di gomma dura

Io avevo gli stessi sintomi sulla mia S 175cv, cambiata la pompa alta pressione

Ricarica effettuata e ricevuta mandata su Whatshapp!!! è la prima volta che mi iscrivo :)

Ragazzi domanda semplice, da quando ho preso questa Mini nel 2011 (auto del 2008), ha sempre mangiato lo stesso quantitativo di olio fino ad oggi, 1kg ogni 2500/3000 km. Metto da quando l'ho presa la Agip 100 ottani...Può migliorare a far durare la vita del motore realmente evitando battiti e facendo meno residui in camera di combustione? Per la cronaca adesso ho 120.000 km, l'ho presa usata a 50.000 km, gli interventi importanti che ha subito sono stati il cambio della turbina dal precedente propietario a 40.000 km in garanzia, a 45.000 km il tendicatena con catena in garanzia, e a 110.000 km sempre il tendicatena con catena solo pagando la manodopera, i materiali a carico della Bmw. Che dite????

Io mi meraviglio che ancora ci sono persone che pensano di vendere un'auto così a prezzo di mercato in questi periodi...mah