Ciao a tutti, circa un mese fa ho deciso di cambiare il motore della mia minella (consumava 1kg di olio ogni 900 km e si surriscaldava sempre), che purtroppo essendo del 2007 non è più in garanzia..... Quindi diciamo che ho pagato le vacanze al mio meccanico.. :P

La macchina è stata comprata usata a dicembre, e al momento del cambio motore aveva circa 117k km.

Dopo un mese di ricerche sono riuscito a trovare un motore del 2009 con 33k km, lo faccio montare e mi faccio dare il vecchio per giocarci e smontarlo cercando di capire dov'è il problema. ;)

Inizio a smontarlo e subito vedo che il rotore della turbina balla, andando avanti controllo le valvole di aspirazione e.... sorpresa sorpresa! Anni e anni di incrostazioni dovute a chissà che....

Ora vorrei evitare di farli fare questa fine anche sul motore nuovo, magari montando una vaschetta di recupero vapori, che dite?

Per farvi capire meglio allego un video:

https://m.youtube.com/watch?v=Y5k_prpGaX8&feature=plcp

Non buttare soldi,utilizza un olio di qualità superiore, al massimo sostituiscilo più frequentemente!!!!!

Quoto attila, usa un bel Bardahl e cambialo ogni 10Mm.

Se vuoi evitare le incrostazioni carboniose nella camera di combustione e sulle valvole falle sempre Vpower.

Al massimo un pieno di vpower ogni 2 di normale. ;-)

Modificato 29 Giugno 201313 anni da Pozzame

quoto buon olio, cambi frequenti e V power alternata alla normale....

anche io avevo preso in considerazione il recupero oli, ma sappi che per eseguire un buon lavoro ne servono 2....

Praticamente tutte le r56 sono incrostate cosi...