Vorrei sapere quali sono, secondo le vostre sperienze, i prodotti che hanno migliore qualità prezzo, in particolare tra le piastre camber anteriori e i braccetti posteriori (che permettono di recuperare il camber quando si abbassa la mini).

Braccetti ce ne sono a migliaia...alta, eibach, kavs, ie engeneering, hardrace, helix, rsi c6 etc etc etc...

Piastre camber anche...k-mac, eibach, ireland engeneering, kw, rsi c6...

Coraggio. Massima resa, minima spesa, quando possibile.

dietro se scendi un po di camber lo recuperi senza cambiare niente....

Chi piu spende..meno spende!

dietro se scendi un po di camber lo recuperi senza cambiare niente....

È il recupero camber naturale...

No ma io voglio correggerlo...non è produttivo averne troppo.e arrivi fino a un tot,poi devi prendere dei braccetto regolabili

per i braccetti posteriori, ho sentito parlar bene di eibach, mentre male gli alta..

dietro se scendi un po di camber lo recuperi senza cambiare niente....

Modificato 5 Settembre 201313 anni da Ale_l'irreCOOPERabile

Chi piu spende..meno spende!

Ad esempio...pura questa?

http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-Cooper-Front-Camber-Plates-2002-2006-Provides-1-3-Degree-Negative-Camber-/200700505533?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ebaaeadbd&clk_rvr_id=517572521931

Kmac.. Le piastre Eibach fan pena..sforzano a dismisura. Per i posteriori eibach/rmw/hotchkis..ecc ecc Il posteriore tienilo a -1 max -1.5

Io ho gli Alta come braccetti e non ho proprio nulla da lamentare, anzi! Non vedo poi come facciano ad andare male anche perchè sono pezzi di acciao che non subiscono usura; una volta regolati a dovere non si muovono più fine. La cosa cambia invece per le piastre...

Io ho gli Alta come braccetti e non ho proprio nulla da lamentare, anzi! Non vedo poi come facciano ad andare male anche perchè sono pezzi di acciao che non subiscono usura; una volta regolati a dovere non si muovono più fine. La cosa cambia invece per le piastre...

Si ma bisogna essere dei cinghiali per piegarli... Ho fatto pista, preso cordoli, buche di ogni genere e mai un problema. La cosa essenziale è ogni tanto ingrassare gli uniball

e pulire sempre bene sotto la macchina con acqua dolce.... non vi dico quanti uniball corrosi dal sale preso sulle strade in inverno...

Si ma bisogna essere dei cinghiali per piegarli... Ho fatto pista, preso cordoli, buche di ogni genere e mai un problema. La cosa essenziale è ogni tanto ingrassare gli uniball

Parlando di piastre? Si dice che la differenza fra camber anteriore e posteriore non dovrebbe mai superare lo 0,5. In ambiti pistaioli è sempre meglio avere un camber più accentuato davanti... Tipo la configurazione -1,80 ant e - 1,30 post sarebbe (sulla carta) ottimale poi bisogna vedere lo stile di guida di ognuno.

anche io ho i posteriori alta....ottimi...

E riguardo la compatibilità?che piastre si possono accoppiare ai vari ap,weitec e kw v1?

Interessato anch'io! Ma i prodotti dell' RSI C6? Qualcuno li ha provati?

Interessato anch'io! Ma i prodotti dell' RSI C6? Qualcuno li ha provati?

Crack su che assetto vuoi montarli?

Sulla R53 è più difficile mettere molto camber all'anteriore, dipende dal tipo di assetto. Se si ha un molla stretta si può arrivare fino ad un bel -2,5 se non di più mentre con un coilover a ghiera già meno -1,6 -1,8 poi si rischia di andare a toccare la molla. Io ho imparato a non ascoltare molto le urban legend dei vari forum, se conosco qualcuno (di persona) chiedo se si trova bene con i pezzi montati e da li traggo le conclusioni magari anche provando ad acquistare; se poi il pezzo non va bene vendo e ricompro. Sta di fatto che la mini che possiedo è più ferma in garage che usata in giro :lol2:

Io ho gli Alta come braccetti e non ho proprio nulla da lamentare, anzi! Non vedo poi come facciano ad andare male anche perchè sono pezzi di acciao che non subiscono usura; una volta regolati a dovere non si muovono più fine. La cosa cambia invece per le piastre...

Modificato 29 Settembre 201313 anni da alexvtsmini

le piastre si sfondano per" l'ingobbimento" dei duomi, uniball mediocri o accoppiamenti errati con ammortizzatori che dallo stelo di misura diversa del uniball /asola piastra