Sto facendo una scatola filtro artigianale In acciaio , per poi rivestirla con qualche materiale che protegga dal calore , e dentro un filtro a cono k&n .

La scatola la Sto facendo fare poco più grande e larga , che ne dite ?

qualcuno ne sa qualche cosa ?

dipende dai cfm richiesti dal motore in base alle sue caratteristiche, ad ogni modo 16/17l potrebbero andare bene, poi dipende effettivamente da quanti cfm l'airbox permette di ottenere, il suo disegno..la grandezza del filtro..dei condotti..la loro lunghezza..ecc ecc

su un motore originale con corpo farfallato originale..un filtro sovradimensionato e' controproducente...

la cosa più importante che non puoi sbagliare con le casse filtro sono i volumi...il volume della cassa filtro,sbagli quello è il filtro nn serve a nulla ;)

grazie mille .

ma ora ho fatto due calcoli con la cassa filtro originale e il coperchio che Sto facendo fare . Il coperchio che Sto facendo fare . A 16 litri non ci arrivo neanche Se prendo tutto il vano motore Hihi .

Oppure quel litraggio è compreso anche la parte del vano quello da dove prende aria ?

Non capisco come arrivare a quei litri

per 16 litri intendete anche il baule dove sta il serbatoio del liquido freni ?

avete qualche filtro da consigliarmi per metterlo all'interno ?k&n? Alta ? La scatola filtro è In produzione , Sto facendo delle ultime modifiche , consigli ?

K&n

:) il modello Hahah mi interessava :) grazie mitico

il ru-3190 k&n va bene ?

il filtro è pronto, praticamente ho lasciato la scatola inferiori li dovè cosi in velocita dalla presa anteriore continua ad affluire aria,

ho fatto tutto il coperchio superiore in acciaio, le misure sono 26,5 lunghezza 13altezza, 17,5 laghezza, ed ha delle asole per farlo incastrare nella scatola inferiore originale.

poi apro la parte posteriore come per kit filtri alta ecc eccmonto il filtro k&n ru 3190 e la provo.

mi confermate il ru3190 se va bene?