buonasera a tutti. piacere sono Nicola. ho letto e riletto sul forum ma non ho trovato nulla che fa al caso mio. forse mi sarà sfuggito. ho notato molte discussioni dove si parla di auto singhiozzante e conseguente perdita di potenza su i 2000/4000 giri.

il mio problema è un'altro. la mia mini one d del 2004 ha 100.000 km, e da un 3/4 mesi che appena la accendo il minimo è altalenante, singhiozza fortissimo, ma dopo 10 minuti che inizio a macinare km non lo fa più. per i primi km se la stiro non noto nessuna anomalia, ma se decelero o tengo il gas costante inizia a singhiozzare. questo succede ogni volta che la macchina resta ferma per più di 3/4 ore, ma ripeto questo solo per una decina di minuti dall'accensione. cosa può essere secondo voi.

un meccanico mi ha detto che forse è una valvola da sostituire(non ho capito bene quale), un'altro che ha i filtri sporchi e di mettere additivo( l'ho messo, nessun risultato), un'altro addirittura mi ha detto che l'auto non riconosce più la chiave e di usare la chiave di riserva(non cambia nulla).

secondo voi, ho notato che siete meglio di qualsiasi autofficina autorizzata, cosa può essere?

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.

perdonami, dove devo presentarmi??? grazie del suggerimento

Certo che i meccanici ne hanno di fantasia. Quello della chiave poi li batte tutti.

Certo che i meccanici ne hanno di fantasia. Quello della chiave poi li batte tutti.

singhiozzi e strattoni.. se i filtri sono ok (quando hai fatto l'ultimo tagliando?) quindi filtro gasolio pulito e filtro aria almeno in stato accettabile devi pulire l'Egr, sarà quella la valvola di cui ti hanno parlato! gestisce il ricircolo dei gas di scarico e lavora a bassi-medi giri... deve aprirsi e chiudersi in modo "fluido" quando la centralina la comanda, se è incrostata o molto sporca non riesce a lavorare correttamente, peggio ancora se rimane bloccata tutta aperta o chiusa.

Probabilmente è questa oppure hai dello sporco nell'alimentazione quindi additivo per iniettori da mettere nel serbatoio (mettilo concentrato, una boccettina quando sei quasi in riserva ad esempio, se lo diluisci in un pieno fa molto poco).