La mia Mini Cooper S del 2010 pre lci ma già da 184cv in questi giorni di forte freddo è parecchio rumorosa all'avvio emettendo un specie di forte ticchettìo e un leggero suono di trascinamento. L'ho appena presa usata da privato ma ho tutta la documentazione degli interventi fatti al Mini service e:

il tendicatena è stato sostituito a 30000km

la cinghia della pompa della'acqua a 60000km

l'olio a 83000km (e precedentemente ogni 10000km) con 0w30 castrol.

Cosa potrebbe essere? Notare che l'auto va come un orologio e spinge senza buchi di erogazione. Comunque ora ne ha quasi 92000, quindi a breve la porteró dal mio meccanico di fiducia per il cambio olio e chiederó anche a lui, era per sapere se devo preoccuparmi o posso tranquillamente arrivare al cambio olio.

grazie

 

p.s: livello olio controllato ed è ok, a dire del proprietario non ne ha mai mangiato.

Modificato 29 Novembre 201510 anni da Andrea Simonetta

La mia Mini Cooper S del 2010 pre lci ma già da 184cv in questi giorni di forte freddo è parecchio rumorosa all'avvio emettendo un specie di forte ticchettìo e un leggero suono di trascinamento. L'ho appena presa usata da privato ma ho tutta la documentazione degli interventi fatti al Mini service e:

il tendicatena è stato sostituito a 30000km

la cinghia della pompa della'acqua a 60000km

l'olio a 83000km (e precedentemente ogni 10000km) con 0w30 castrol.

Cosa potrebbe essere? Notare che l'auto va come un orologio e spinge senza buchi di erogazione. Comunque ora ne ha quasi 92000, quindi a breve la porteró dal mio meccanico di fiducia per il cambio olio e chiederó anche a lui, era per sapere se devo preoccuparmi o posso tranquillamente arrivare al cambio olio.

grazie

 

p.s: livello olio controllato ed è ok, a dire del proprietario non ne ha mai mangiato.

Non vorrei portarti sfiga ... ma se fosse di nuovo il tendicatena?

Forse qualcuno sul forum è più esperto di me - io la 184 cv LCI l'ho avuta ma usata da 0 - 33 mila km e questi rumori francamente non ne ho mai riscontrati.

Di norma NON si sostituisce la catena a 30 mila km ... dunque, se è vero, la macchina già da nuova era quantomeno "difettata" su quel componente.

Sui 1.6 184 cv di problematiche particolari o gravi non ce ne sono come invece accadeva sui PSA 174 cv (immagino tu abbia scelto la 184 proprio per la maggiore affidabilità). Io cmq andrei subito in officina BMW Mini o altra "fidata e competente"...