Ciao raga...dovrei elaborare la mia mini r53 jcw del 2005...(147kw) vorrei avere dei consigli tecnici su cosa montare,avevo pensato a sostituire la puleggia con una da -17,montare la bobina mds con cavi e candele all iridio,e collettore 4-1 con cat 200 celle...e ovviamente una mappatura della centralina...secondo voi?help

Montare una -17 senza intercooler è quasi come non averla.

Xke?

Perchè scalda una cifra, e dopo la prima tirata avresti quasi perso del tutto il vantaggio.

In effetti hai ragione..per il resto dei pezzi può andare bene?

Direi di si. L'unica cosa è la puleggia, ho sempre sentito dire che per il motivo sopra era meglio una -15, ma non ho esperienze dirette.

il compressore della jcw ha già una -15 circa 

Raga io so che la jcw r53 a differenza della S normale monta iniettori e testa maggiorati..puleggia -11, mappatura centralina, terminali in inox e assetto ribassato regolabile...io faccio il meccanico ma non mi occupo di preparazioni X cui ho bisogno di consigli da chi è più esperto su queste modifiche...ho parlato con un preparatore di Torino e mi dice di fare solo puleggia e collettore...in quanto ho già mappato...voi che dite?

33 minuti fa, Maurymech dice:

Raga io so che la jcw r53 a differenza della S normale monta iniettori e testa maggiorati..puleggia -11, mappatura centralina, terminali in inox e assetto ribassato regolabile...io faccio il meccanico ma non mi occupo di preparazioni X cui ho bisogno di consigli da chi è più esperto su queste modifiche...ho parlato con un preparatore di Torino e mi dice di fare solo puleggia e collettore...in quanto ho già mappato...voi che dite?

Assetto regolabile non penso proprio, non è mai esistito originale.

Kat effettivamente ho sentito alcuni che con kat originale hanno ottenuto buoni risultati, essendo poco tappato.

La mia ha l assetto regolabile con le ghiere sia sull ant che sul post...non so se è dovuto al fatto che arriva dal Canada...infatti nel libretto è denominata come r33  con 147 kw e non r 53..comunque l ho presa che aveva 81.000 km,unico proprietario e con tutta la cronologia BMW delle manutenzioni effettuate.

Avrà un assetto aftermarket, perchè un jcw regolabile non è mai esistito.

Per la sigla sarà stato un errore di trascrizione.

Non credo sia un errore Xke anche il telaio e marchiato così 

R53 del 2005 già Jcw 211cv, sostituito intercooler, sostituito compressore volumetrico con sprintex, filtro aria, collettore artigianale,  rimappato, assetto mini challenge, dischi e freni R56. A banco 225cv. Un giocattolo.