Come da titolo, meglio il filtro con presa d’aria sul cofano AEM o l’airbox della BMC OTA, quello ovale per intenderci? 
Premetto che ho un N18 originale.

Grazie

Qualcuno ha avuto modo di provarli? 
Grazie

Non so se ci siano delle spiegazioni tecnica ma l'ota su mini performanti non lo ho mai vista, sempre l'aem.

Si, poi l’AEM è anche più scenografico, però sul sito BMC, c’è una scheda di una prova al banco, che promette 5 cv. Non so quanto sia realistico ottenere 5 cv solo col filtro, però se l’hanno messo, un qualcosa di vero ci sarà.

Onestamente quelle rullate lasciano il tempo che trovano. Anche l'Aem mi pare dichiari un aumento di cavalli, ma all'atto pratico non è certo quello che fa la differenza.

Peraltro l'airbox stock è già più che suffciante.