Montaggio Finalini scarico carbonio JCW su F60 JCW

La valvola:

-a macchina spenta è sempre aperta

-in avvio si chiude sempre per qualche secondo per poi tornare ad aprirsi quando i giri del motore calano e si assestano (credo per limitare il rumore del cold start)

-in teoria la valvola a motore caldo in mid e green è chiusa mentre in sport si apre.

-se c'è un malfunzionamento tipo impedimento come nel mio caso la valvola si posiziona aperta e li rimane fino al successivo riavvio.

Questo quanto ho capito osservando la mia valvola in questi giorni.

Detto questo e dato per certo il suono simulato in abitacolo, da fuori abitacolo qualcosa cmq cambia a livello sound tra le 3 modalità.

Non so se la diversa mappatura di centralina appositamente creino anche un cambio di sound.

In green non c'è verso di fare scoppi in rilascio. In sport a macchina molto calda qualche d'uno scappa e in garage sotterranei con finestrino aperto il sound è diverso. In sport a mio avviso è come se si aprisse anche una valvolina in aspirazione. ok il suono simulato, ma coi finestrini aperti e al chiuso si percepisce nettamente un suono di aspirazione più acuto.

Altra cosa certa, gli scoppi in rilascio sono generati dalla mappatura che appositamente li fa fare e solo in sport. Io credevo fosse lo scarico che avendo la valvola aperta e quindi più libero li generasse. invece è proprio una post iniezione o qualcosa del genere perchè in questi giorni che avevo la valvola bloccata su aperta in mid e green di scoppietti zero.

ad ogni modo la valvola attenua il rumore, soprattutto l'effetto "drone" in green a velocità autostradali la differenza tra prima (valvola bloccata in aperta) e adesso (valvola chiusa) è evidente. 

Modificato 30 Gennaio 20215 anni da Boxerfabio