prima con le pre rest- c'era il tuning kit che comprendeva sostituzione della testa motore scarico filtro aria e rimappatura ECU per un incremento di 11cv mentre il kit sound è un kit fatto per la mini cooper rest ma va bene anche per le pre-rest e viceversa ed è costituito dal filtro aria dalla marmitta sportiva in acciaio inox e dallo speciale software per la gestione del motore che induce una risposta più pronta,il filtro aria incrementa la potenza di 3cv questo è quello che c'è scritto sul catalogo jcw se poi si guadagnino 3cv non lo so

per il prezzo bè su realoem il tuning kit viene 3,561 dollari che non so quanto sia in euro (scusate l'ignoranza )

mentre il sound kit viene 614,75 dollari il filtro più altri 614 dollari per lo scarico quindi 1200 dollari

missà che adesso ci faccio un pensierino proprio a ste filtro jcw

ragazzi non fate confusione, il filtro del kit sound jcw costa sulle 160e su ebay tedesco, lo monto anche io sulla mia, trovate le foto nella mia gallery

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=RC31&mospid=48010&hg=11&fg=95 questo è lo schema del il filtro completo di tutto è il numero 2 e nella descrizione il 2 ha quel prezzo li poi non so probabilmente in conce costerà di più sicurmante e su e-bay magari si trovano le occasioni bo

ti assicuro, se cerchi su google southcityclassic.de ti da il link ad un negozio ebay di un venditore tedesco, ne ha sempre qualcuno in vendita di sti filtri a 160 per le pre rest e 220 per le rest mi sembra. Io il mio l'ho preso su ebay italia da un ragazzo che aveva sbagliato a prenderlo avendo una rest, l'ho pagato nuovo inscatolato ecc 160e :D

<BR>grazie per la dritta&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR><BR>appena avro' qualche cash in più sarà il primo acquisto <BR><BR>EDIT ho appena trovato il sito e il filtro è il primo prodotto che esce nella home che scimmia adesso che mi è venuta <IMG class=bbc_emoticon alt= src="/public/style_emoticons/default/new_23.gif%22>">http://www.megamini.it/forum/public/style_emoticons/default/new_23.gif">

Modificato 13 Luglio 201016 anni da mini jcw

dato ke monto sulla mia cooper r50 restyiling il filtro a pannello in cotone della bmc volevo sapere se questo filtro itg sempre a pannello sia migliore del bmc dovrebbe far passare un quantitativo maggiore di aria rispetto al bmc dato ke è in spugna e non in cotone giusto ???? voi ke ne pensate???

è l'esatto contrario.. ;)

Il bmc lo montavo pure io.

Secondo me ti fai un pò si seghe mentali eh :post-8-1120395257:

è l'esatto contrario.. ;)

si

Il bmc lo montavo pure io.

Secondo me ti fai un pò si seghe mentali eh :post-8-1120395257:

il filtro in spugna per filtrare deve essere oliato parecchio...crea aria turbolenta...e ha meno superficie a parita' di ingombro rispetto a uno in cotone... non fanno differenza..ma il cotone ha un vantaggio.

stavo vedendo ke il filtro itg va montato a secco senza oliarlo quindi dovrebbe rendere di piu di un bmc ovviamente potrebbe passare piu sporcizia?

stavo vedendo ke il filtro itg va montato a secco senza oliarlo quindi dovrebbe rendere di piu di un bmc ovviamente potrebbe passare piu sporcizia?

comunque qui ne parla molto bene..

Questa invece una breve descrizione dei filtri a pannello:

ITG è probabilmente la prima azienda a produrre longevi e performanti elementi filtranti ad alte prestazioni per veicoli a motore, utilizzando una tecnologia propria, denominata TRIFOAM®.

TRIFOAM® è uno speciale materiale sintetico a tre strati differenziati, con la particolarità di avere diverse fasi di filtraggio, in base alle dimensioni dello sporco in ingresso.

Ecco i vantaggi rispetto ai materiali della concorrenza:

- maggiore resa

- maggiore protezione del motore

- struttura estremamente leggera

- prestazioni inalterate anche con molto sporco accumulato

- intervalli di manutenzione distanti

I filtri ITG sono resistenti all'acqua, ai fumi, agli oli ed ai carburanti.

ITG A VITA! :mifune:

Metti quello che preferisci :)

Metti l'ITG. Io ce l'ho e devo dire che la differenza si sente.

ALtri pregi:

-non è il solito filtro in schiuma come quello dell'alta che si sporca subito e non filtra benissimo

- è in TRIFOAM...quindi una garanzia! perchè fa passare molta più aria rispetto a quello in carta e filtra meglio lo sporco

- costa poco

- dura molto di più dell'originale ed è lavabile con l'apposito prodotto.

- nell'airbox jcw non si incastra all'interno rispetto al raccordo dell'aria ma si incastra all'esterno facendo defluire maggior volume d'aria nel raccordo stesso!!!!

E' UN FILTRO OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOK!

Cotone a vita ! Ahah

Su consiglio di dogminella, ho messo anch'io ITG e devo dire che la differenza si sente. In più, credo siano gli unici che lo fanno per airbox JCW (R53).

Cotone a vita ! Ahah

Modificato 28 Dicembre 201015 anni da Dogminella

Tri foam vuol dire che ha un triplo strato di spugna .. Nulla di che ... Uno in cotone fa passare più aria e ha un diametro inferiore e permette un maggior volume di aria attorno al filtro .. Il primo itg l'ho provato forse 3 anni fa ... Il cotone e' superiore a mio avviso ... Il mio e' un consiglio ... Ma mettereli pure in spugna ...tra l' altro e' provato che con il filtro in cotone nell airbox jcw si ottiene una maggior pressione finale.. 0.3 PSI circa ma ci sono ...

L ' itg e' un ottimo filtro ... Ma il cotone a mio avviso e' superiore alla spugna ... Tecnicamente ha già alla base una superficie maggiore a parità di diametro ..

Per l'airbox jcw filtri in cotone validi quali sono?

Cmq l'ITG non è in spugna...il materiale è diverso seppur simile...basti mettere vicino quello alta e toccandoli si sente la differenza!

Il filtro e' sempre spugna.. Cambia come sono le celle se più o meno aperte .. Comunque e' spugna che poi sia a 2 strati come l' l'm 7 o a 3 e la chiamano trifoam o dual system o bla bla bla la zuppa e' sempre quella.

Se vi trovate bene con l itg mantenetelo va comunque bene