ultimamente ho notato una cosa un pò strana...

è già la terza volta che spegnendo il motore parte la ventola al massimo e non si spegne...ho aspettato qualche minuto ma niente...però appena giro la chiave nel quadro, senza nemmeno accendere il motore smette...poi rigiro la chiave e riparte...dopo un paio di volte di questo giochino si spegne...

cosa può essere? è molto strano xkè non l'ha mai fatto...non vorrei che dal carrozziere avessero toccato qualcosa smontando il radiatore...

il motore tutte le volte non era eccessivamente caldo, una mezzoretta nel traffico cittadino, niente di che...non so se può centrare ma tutte le volte mi è capitato in un parcheggio sotterraneo...quindi dopo una breve discesa...

che ne dite?

è capitato pure a me giorni fa ma non lo ha fatto piu,però mi unisco al tuo quesito...

aggiornamento:

ora me lo fa tutte le mattine...

ieri sono rimasto ad aspettare che si spegnesse...ci mette 5 minuti più o meno...

è molto strano perchè in 4 anni non l'ha mai fatto!

nessuna idea?

nemmeno il dio dei motori pinko?

Mi sa tanto che il carrozza ha toccato qualcosa, magari è solo un falso contatto, ma potrebbe anche essere che ha fatto casino con il termostato/sensore di temperatura. Io gli farei presente il problema...

Che i carrozzieri, anche bravi con la carrozzeria, rimontando meccanica e elettronica facciano un po' di casino o siano approssimativi non mi stupisce. Di fatto non è il loro mestiere principale

Hai guardato a che temperatura arriva il motore? Purtroppo l'indicazione della Mini è imprecisa, però meglio di niente

Idea n.2: lo spurgo dell'aria dal circuito dell'acqua è stato fatto correttamente? Potrebbe essere di no. Con aria nel circuito la temperatura indicata magari stenta a salire, poi va su di botto e ci vuole di più a scendere (hai meno acqua a raffreddare di fatto)

Modificato 5 Giugno 200818 anni da Pinko

Mi sa tanto che il carrozza ha toccato qualcosa, magari è solo un falso contatto, ma potrebbe anche essere che ha fatto casino con il termostato/sensore di temperatura. Io gli farei presente il problema...

Che i carrozzieri, anche bravi con la carrozzeria, rimontando meccanica e elettronica facciano un po' di casino o siano approssimativi non mi stupisce. Di fatto non è il loro mestiere principale

Hai guardato a che temperatura arriva il motore? Purtroppo l'indicazione della Mini è imprecisa, però meglio di niente

Idea n.2: lo spurgo dell'aria dal circuito dell'acqua è stato fatto correttamente? Potrebbe essere di no. Con aria nel circuito la temperatura indicata magari stenta a salire, poi va su di botto e ci vuole di più a scendere (hai meno acqua a raffreddare di fatto)

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E vallo a spiegare ora... a motore acceso bisogna tenere il tappo vaschetta acqua aperto (così eventuali bolle escono senza fare pressione) e "massaggiare" i condotti dell'acqua. Inoltre verificare che non ci sia aria nel radiatore aprendo (magari prima piano) la valvolina apposita (è in alto su un lato, mi sembra il destro guardando verso il motore): se "soffia" vuol dire che sta uscendo aria, se piscia è ok. In pratica è come togliere l'aria dai termosifoni, se ti è mai capitato...

Fai girare un po', e poi ripeti. Comunque il problema maggiore e se l'aria si ferma nel radiatore, perché nei condotti le bolle dovrebbero muoversi.

Se non è quello, c'è qualche cosa a livello del controllo della ventola, che normalmente penso sia controllata dal sensore di temperatura/termostato

In ogni caso il fatto che il problema sia venuto fuori dopo essere passato dal carrozziere, è sicuramente "sospetto"

Riuppo perché stasera ho usato la macchina per non più di 2km e quando l'ho spenta la ventola non si spegneva più..alla fine ho staccato la batteria e poi ho riacceso la macchina e non si è più accesa, ho notato però nella vaschetta dell'acqua tante bollicine...non ci avevo mai fatto caso..è normale? Di solito anche dopo averla utilizzata diversi km non sta accesa più di 30 sec 1minuto..la ventola..

Edit: porca Eva ho sbagliato sezione..la mia è r56...

Modificato 7 Febbraio 201412 anni da aik