mini jcw

Auguri Pres!

lascia perdere, è come avere 4 tubi di ferro al posto degli ammo, lo so anche io che ha cambiato progetto! lascia stare!

certo che puoi, per montarlo poi dovrai tagliare il tuo -essendo un pezzo unico con i collettori- e saldare o flangiare il 100 celle ai collettori

puoi montarla ma devi eliminare il vano batteria, spostandola nel baule e sigillando il buco, poi allora puoi montarla, altrimenti no. perchè la r53 ha due pance che stanno ai lati e poi escono centralmente, mentre la r56 ha un unico terminale che esce dritto al centro.

non cambia niente a livello di prestazioni

se puoi fallo, quello che ti serve è questo!

Scatola cambio 23007518632

Cavo di comando albero selettore 25117547371

Cavo di comando albero comando 25117548431

Clip cavo bowden (2) 25117527266

Tenuta (2) 25117527287

Clip cavo bowden (2) 25117527285

Deflection Lever (forse non serve) 25111504207

Clip cavi 25117531718

Strap cavi 61130302967

Guarnizione 25117527282

Kit frizione 21207551383

Leva disinnesto * 21517547077

Tubo guida * 23117551719

Condotto di frizione 21526764608

Sostegno tubazione 21526759855

Tubazione 21526759854

Cilindro ricevente frizione 21516777428

Vite a testa esagonale con flangia (2) 07130782608

Semiasse sinistro 31607514479

Piatto protezione antipolvere ** 31607518257

Piatto protezione antipolvere ** 31607518262

Anello di sicurezza 31607518264

Semiasse destro 31607514480

Piatto protezione antipolvere ** 31607518257

Volano bi-massa 21207532057

Motorino avviamento 12411517328

e naturalmente un cambio 6m!!

meglio se al bimassa e frizione mettete direttamente un monomassa per cooperS.

per me ci stanno eccome! tant'è che sto pensando di farli anche sulla mia :D

io ho fatto faretti, tappo s e cornice fari con il plastidip, dovrei fare anche maniglie e la linea sotto i vetri, a me piace di più senza cromature, quindi ti dico di provare, ad ogni modo con il plastidip problemi non ne hai, se non ti convince puoi sempre toglierlo :)

dipende cosa vuoi fare, io ti dico inizia a mettere solo il terminale e poi valuti un po', calcola che su cooper e one il centrale è silenziato, sulle pre-rest, prova il terminale e poi decidi, anche perchè io ti dico che non si è mai contenti del sound si vorrebbe sempre qualcosa di più, e si finisce per cambiare tutto :D vai per gradi , le grane nei controlli ce le hai se il centrale lo cambi altrimenti non ne hai, c'è l'articolo del cds che dice che il terminale può essere sostituito essendo un elemento soggetto ad usura e si può cambiare,senza aggiornare il libretto, con uno uguale o con uno after purchè omologato e che rispetto i decibel, quindi se cambi solo il terminale problemi non ne avrai :)

mettilo! io ce l'ho, è fatto bene, omologato, se monti solo quello non è niente di esagerato o tamarro, sound giusto!

bè non credere che con la r56 consumerai tanto meno che con l'r53 quando tiri se fai quei consumi già con la d..

4!!!! spero proprio prima o poi! :)

provale entrambi, se non lo hai già fatto e, scegli! sarei combattuto anche io se potessi cambiarla, sono sempre stato r53ista convinto ma da un po' di tempo l'r56 ha iniziato a piacermi un po' per il motore ma anche esteticamente è bella, ha il suo perchè anche lei!

secondo me, parere personale, il b12 ci può stare, ma con 850 euro ci aggiungo qualcosina e prendo un ghiera, non necessariamente devo buttarla rasoterra, posso fare l'altezza del b12 senza problemi, o qualcosa di meno, insomma, un ghiera è meglio perchè offre un scelta maggiore di regolazione, poi come qualità, tenuta etc. del b12 non si discute va benissimo anche se non è regolabile, però io, sul nuovo, andrei di ghiera. ripeto, questo è solamente un mio pensiero condivisibile o meno :)

se non ricordo male sì, solo con le molle dovrebbe abbassarsi di più

effettivamente non so dirti di preciso, si nota come abbassamento ma nulla di esagerato.

io ce l'ho e sto per cambiarlo, calcola che tra ruota e passaruota restano 2 cm circa, effettivamente anche a me non ha mai convinto l'abbassamento e ho preso un ghiera, però poi una sera mi sono parcheggiato accanto ad una r50 con assetto stock e la differenza si notava subito, anche vista da fuori si vede che è bassa, non in modo esagerato ovvio.

a me i sedili!magari pure l'ala, almeno riusciamo a vederci! ahahah

ebay tedesco, inglese, o subito.it magari qualcosa c'è, vendi il tuo jcw?

ahaha un po' di pazienza e lo monto, tanto pure la mini non la uso molto di più :D

lascia perdere, mangiano olio, tendicatena difettoso, io eviterei.

bè se puoi b14 ovvio! per quello che serve a me e il valore della mia cooperina è già anche troppo, però su una s nuova etc cercherei di prendere il meglio, alla fine weitec nuovo viene circa 800 euro credo il b14 lo trovi a poco più di 900 quindi siamo lì.

no no il vecchio modello hicon gt.

dipende dai gradi Kelvin delle lampade, quelle stock mini credo siano 4500 k o qualcosa del genere, più sali di gradi più diventano azzurrate e poi viola, devi sapere che grado hanno quelle bmw e poi le prendi uguali per la tua mini. Sulla mia ho le 6000k, attento a non salire troppo con i gradi che poi sembrano i kit after tamarri che fanno luce blu e sinceramente non sono il massimo, secondo me.

lasciali neri! ne ho viste un paio -proprio chili red- e secondo me non stanno affatto bene, perchè allungano verso il basso la linea del tetto, è un po' complicato da spiegare a voce :D al massimo potresti fare la parte centrale bianca, ma se non sbaglio hai l'ala gp originale e sarà in carbonio, insomma l'ala lasciala com'è! :)