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Vabbè sono semrpe gusti personali ovviamente ;) A me piace da matti.. Però il discorso della mini vale sempre: la mini profuma di passione, sà di altri tempi, anche se di fatto è molto all'avanguardia come motore e come telaio-sospensioni. Porca miseria, la mia a fine 2012 fa 5 anni (CAZZZZZZZ!!) e ogni volta che entro in garage mi emoziono solo a vederla! :)

Intendi se l'ho presa con già il kit aero montato?! No no l'ho preso io dopo aver preso la MINI... Quello con le prese d'aria dei freni e i baffi pronunciati è l'MKII, quello senza prese d'aria e baffi meno pronunciati è l'MKI ;)

vero? naaa, non lo farei mai, che senso ha? Solo per vederla quando è parcheggiata? E magari costa anche un botto tutta l'operazione

ottimo gian...

si, la conoscevo già ma mi puzza di photoshoppata, è troooppo bassa.. come fai a camminare così?

grazie die, ora vedo comunque non ti sbagli con quello che dici :oleeeeee:

ragazzi ditemi che ne pensate di questi barracuda.. sono 7x17 ET 38. Pensate che possano star bene sulla mia? E come ET vengono troppo fuori o va ancora bene?

Tutti i circuiti di raffreddamento vanno in pressione, per forza di cose.. Il liquido arriva a temperature altre rispetto alla temperatura ambiente, e se si aumenta la temperatura ad un fluido, rimanendo con il volume costante, aumenta anche la sua pressione. Non provate mai a svitare il tappo della vaschetta a caldo, o vi spara in faccia! :) I circuiti di raffreddamento quindi DEVONO essere isolati dall'esterno, altrimenti il liquido evaporerebbe dopo poco tempo, a parte che schizzerebbe anche fuori. E poi il "flusso" del liquido refrigerante non sarebbe ottimale se il circuito non va in pressione. Cioè si, di girare gira, ma non come dovrebbe ecco... si creerebbero facilmente bolle d'aria, e comunque il liquido evapora. Un conto è se uno deve fare 3 minuti di strada per arrivare dal meccanico, altro conto è fare 180 km con questo problema..

Michelin Pilot Sport 205/40r18 ovviamente NON rft. -Pregi: ottimo confort e silenziosità di marcia, buona la tenuta di strada globale, comportamento costante anche col passare dei Km. -Difetti: costano troppo per quello che sono, motricità, nell' handling sul misto stretto tendono troppo a far sottosterzare/sovrasterzare l'auto, spalla troppo morbida che se da un lato offre un confort lodevole, dall'altro rende la gomma fragile (ne ho distrutte un paio con le strade che ci ritroviamo). -Durata: Buona, ma falsata dalla sostituzione per via di continui danni alla spalla causa buche. Falke Ziex ze 912 205/40r18 , sempre NON rft. -Pregi: prezzo contenuto, tenuta sul bagnato, motricità e tenuta di strada globale. -Difetti: in alcune situazioni sono un po rigidi e un pelo rumorosi: nulla di eccessivo, ma paragonati ai pilot sport che citavo prima si sente la differenza. -Durata: ancora montate da poco, in seguito aggiornerò come si comportano col passare dei Km, dopo quanti Km cominciano a perdere le proprietà e dopo quanti Km sono da sostituire. Voglio spendere 2 parole in più sulle Falken: le consiglio vivamente a chi cerca una buona gomma, che non costi troppo e che si comporta bene anche alla guida dinamica. Rispetto alle pilot sport, con le falken ho guadagnato un sacco in motricità!

w i MINIsti!!!!!

io tolgo i challenge solo perche' la ghiera del'assetto tocca contro il cerchio e non ho intenzione di mettere un distanziale! esteticamente sono i migliori tra gli originali..

io sono stato il primo a montare i challenge ahaha e non li levo :( :P :D

Se ti servono dei BBS replica contattami che ho un amico che li vende e sono fatti veramente da dio!!! ;) in caso ti faccio fare un preventivo ;)

nessuno ha detto che fanno cagare i challenge, anzi sono bellissimi....ma io andrei di cerchi piu racing e leggeri...la guida cambia nettamente, con un cerchio leggero!!!...poi se uno guarda SOLO l'estetica è un altro conto..... e poi ormai li montati tutti sti cazz i challenge, un po di fantasia raga... :post-8-1120395187: :oleeeeee:

No no, che cagare! E' bello, dico solo che preferisco altro personalmente ;) Sia come estetica, ma soprattutto come sostanza. Che senso ha un cerchio "Racing" che di sostanza non ha niente di racing? ;) Un oz ultraleggera pesa circa la metà e, per me, anche esteticamente è superiore... Considerato pure che costa un casino (che lo vendano a "peso"? :D ) non lo prenderei mai.. Certo se lo trovassi già sulla mini neanche penserei a cambiarlo, se non per un cerchio "tecnico"..

Uno può essere purista! A me piacciono anche i cerchi after, però prima di prenderli guardo cosa c'è di originale! ;) Su r56 i challenge sono il meglio che ci sia! Come i thunder per la r53, poi ovviamente va a gusti personali! Fino ad oggi non ho mai sentito nessuno dire che il challenge è un cerchio che fa cagare ;)

Ihihih se continuo cosi ci vuole il mutuo per la benza:) mi sta risucchiando:)

invece all black con cerchi neri io la trovo fantastica.. guarda questa con questi cerchi strepitosi.... vediamo chi indovina di che marca sono..

ha una centralina che lo comanda, imho si è inciuccata o ha qualche sensore partito/ che legge male, che in bmw non ci capiscano non è una novità,ci vorrebbe un tecnico serio, provato un altra conce?

Vai a san marino :post-8-1120395252:

ti ha detto qualche cavolata ehehehehhe no dai, cmq meglio evitare il dekat su auto stock.... è consigliato su auto dal motore preparato in maniera importante, quindi per esempio per trackday..... se la macchina la devi usare tutti i giorni, cosa che penso, vai di 200 celle.... la cosa migliore in assoluto sarebbe downpipe dekat + catalizzatore 200 celle nel centrale.... ma è anche la cosa piu costosa da fare.... fossi in te metterei un bel downpipe con cat a 200 celle e via.... gli errori della spia avaria NON li elimini con la mappa!

Si io anche preferisco un bell'assetto a ghiera weitec,ma intanto nel raccimolare i soldi volevo essere informato su quale molle abbassano di più,ovviamente so che gli ammo non lavorano al 100% con sole molle,ma verranno cambiati cmq con un assetto... Pare siano le H&R all'unanimità di tutti....

Ci sono mini di 10 anni che ancora oggi devi pagare molto più della media, e soprattutto mini di 10 anni fa che ancora oggi non solo restano attuali, ma rimangono ancora splendide (basta dare un'occhiata ad una serie di r50 ed r53 qui sul forum ;) ) un'a3 del 2002 te la tirano in testa! :D Comunque il discorso quotazione m'importa relativamente: voglio troppo bene alla mia mini, e l'unica auto per cui mi cambierei la minozza è il cayman s o simili: ma di certo non potrei farlo, o comunque non ora, e quando potrò farlo (se potrò..) la mini varrebbe troppo poco, a quel punto mi accontento di pagare 100€ in più alla rata, che regalare la mia mini. Insomma, per dirla breve, è stato deciso già da un bel po, con approvazione unanime di familiari vari, che la mini si tiene a vita ;)

Originali mini: r99 After Market: Oz superturismo GT oz ultraleggera: Gusto mio personale: BBS

di nulla..cmq l'ho smontata io stesso oggi...ed è una minchiata....a differenza del video..probabilmente anche tu dovrai staccare un bracciolo x raggiungere la 4 vite..niente di complicato cmq