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Il problema non è che fiat non sa fare le macchine, è che fa una cosa bene e 2 male, si perdono sempre nei dettagli. L'italiano è rimasto al pregiudizio che le fiat fanno tutte cagare, ma non è vero. Si può dire che usano dei materiali scadenti, che gli assemblaggi sono a cazzo, ma sono auto che fanno il loro dovere. Nel comparto motori non sono secondi a nessuno (common rail, multiair). Basti pensare alle 500 abarth: tutti a dire che fa cagare perchè ha il telaio della panda, ma poi nessuno la ha veramente provata. Anche la clio base non ha stò gran telaio, ma la rs fa faville. L'italiano è sempre portato a buttare merda sul prodotto italico, e a osannare la qualità tedesca. Peccato che la mini beve olio, la polo gti è messa pure peggio, nessuno sa di quante turbine a suo tempo saltavano sui bmw, le 911 della serie 996 spaccano un motore dietro l'altro, eppure loro sono il top.

A mio avviso c'è una notevole differenza tra le 2, e il mercato lo conferma, ma meglio evitare di entrare nel solito circolo vizioso.

Con la giulietta c'è stato il cambio di rotta. Speriamo duri e non sia un caso isolato.

Lo scarico challenge è tutto completamente libero, non è solo terminale! E prestazionalmente parlando aveva perso un bel po' di cavalli! Qui nessuno sta parlando senza aver provato le cose! La gente da forum che parla e parla è altra.... ;) Io con centrale libero e step II avevo perso in cambiata, ma avevo guadagnato agli alti... Ed era sempre comunque in diametro stock! Con solo lo step II non mi sono mai accorto di nulla!

Ma gli coppietii nella mini da dove arrivano!?nella 2007! cmq ho chiamato la digital che mi ha mappato e anche loro dicono che se non è un finale assurdo problemi non ce ne sono di perdita di potenza. a poi...il sound non dovrebbe essere assurdo da non andarci in giro...giusto!? lo so che sembra un controsenso pero anche se a me piace la pista il sound e la minella sportiva, la uso tutti i giorni quindi non vorrei dover andare in giro con i tappi alle orecchie...ihihih

La F1 è molto bella ma non andrei a prendere una macchina in Germania di quell'anno e con quei KM per quella cifra

Ciao! Comprare una Cooper S nuova è un cattivo investimento di questi tempi, come per ogni auto in effetti ;) Provo a darti 2 dritte al volo: la r56 è il modello nuovo (come la mia in foto, per intenderci). Dopo di che la 175cv è la pre restyling, mentre la 184cv è la restyling. La 184 ha il valvetronic al motore, inoltre dovrebbe aver risolto i problemi al tendicatena che aveva la 175. Tutti ti consigliano la 184, e anch'io seguo il gregge, da possessore di pre restyling. Il fatto è che se trovi la 175 cv tenuta da uno come me, con l'intervento fatto per bene, e tutti i controlli del caso, con i tagliandi regolari se non anticipati ecc, allora vai tranquillo. In caso contrario, dovesse manifestarsi il casino del tendicatena, sono problemi seri. E purtroppo non tutti sono appassionati al punto da seguire e curare per bene la propria auto: c'è un buon rischio di trovarne una problematica, in sostanza.. Per la datazione fai un po tu in base a quanto vuoi spendere.. Se ne trovano parecchie in giro, e fossi in te valuterei anche la JCW, rimanendo in seconda mano, dato che come differenza di prezzo siamo li e anche come sostanza (stesso motore, consumi simili, ecc.. Però almeno la JCW è il top!) Capitolo consumi: le cooper s / JCW nuove (cioè r56, da metà 2007 in poi) consumano sensibilmente meno delle vecchie (r53), e vanno sensibilmente più forte. Merito del motore, un moderno turbo benzina di ultima generazione con la turbina che evita praticamente i momenti in cui il motore è sotto sforzo, e incrementa le prestazioni lungo tutta l'erogazione. Ti conviene fare un giro su autoscout, o da qualche rivenditore se ne hai di fiducia. Assicurati che abbia tutti gli interventi certificati in BMW (che siano i soli tagliandi), e che il chilometraggio sia effettivo (basta che la porti in bmw, loro dalla chiave vedono vita, morte e miracoli) Per il resto, in bocca al lupo e buona scelta! ;)

ciao,allaora le cooper s 175 cv sono fino a inizio 2010 dopo c'è la lci da 184 con qualche rintocco estetico al para e luci, son entrambe r56 come prestazione sono simili con erogazione potenza diversa ma niente di cosi evidente cosi come consumo leggermente minore. Diciamo che mentre se prendi una 184 sei quas sicuro che non hanno grossi problemi con la 175 cv devi starci all'occhio, nel senso che alcune dellle prime 2007 e alcune 2008 soffrono di consumo eccessivo olio che porta a volte alla rottura poi questo problem e stato risolto fin 2008 questo è il problem principale,poi secondariamente quasi tutte soffrono del cold start cioè un rumore a freddo della catena poco tirata a causa del tendicatena che non si lubrifica subito ma questo non è un problema grave che porti conseguenze dannose se tenuto sottocontrollo e piu fastidioso per il rumore per il 1 minuto di accensione ma con il cmbio tendi catena sembra essere risolto. Tutto dipende dal tuo budget ovvio se hai possibilita prendila piu recente possibile e con meno km possibili e con garanzia

da 19 haha e la miseria un cayenne

ahah, stile tg2 motori ahah, scherzi a parte per una one bel rumore con scoppietti ma secondo me poco rauco, premetto che non adoro i suoni troppo trattorosi dello step2 ma questo è fin troppo fighetto, il fiale cos'è l'originale s. Per jack si anche io temo che togliendo centrale perdi troppo ai bassi soprattutto sulle turbo a meno che mappi. MPongo sett prox ti voglio vedere a presentare a tg2 motori la mini fighetto rumore ma non troppoo!!ahah

La countryman a me piace, la comprerei se avessi una famiglia dato che amo le mini e le 4 porte sono indispensabili se si deve viaggiare tranquillamente con dei bambini. Comunque resto dell'idea che alla fiat fanno le cose veramente con i piedi, vedono che la cinquecento vende (abbastanza) e cercano di tirar fuori il maggior introito possibile da quel nome. Spero che le vendano solo perchè la fiat ha tanti dipendenti italiani che se non funzionassero le cose verrebbero probabilmente licenziati, ma se stessimo parlando di Opel, Mercedes, Volvo o comunque marche straniere spererei che chiudessero bottega e si mettessero a smacchiare i leopardi!

Be' adesso che mi dite così mi sento già pentito.Aggiungero' alla mia lista dei desideri da consegnare a Luciano i fari allo xeno. Per i tempi di consegna mi hanno detto attorno al mese e mezzo/due mesi. Per pacchetto manutenzione intendevo l'offerta dei due tagliandi/50000 km a 250 €.

Non sono d'accordo.io lo feci sulla mia cooper e sferragliava come qulcuno ha accennato nei post prima e inoltre ai bassi aveva perso coppia. Sono tornato sui miei passi, ho messo un silenziatore centrale più piccolo che usano i 106 gr.N da rally e finale aperto artigianale...Sound al top e macchina che va come prima...Posta il video appena puoi che sono curioso ;)

A mio giudizio/gusto passi lo spoiler, il tappo benza, il para anteriore ma la presa d'aria no, quella proprio no. E' stupenda, bellissima ma lasciamola alla S. Stesso discorso per il para posteriore e lo scarico centrale lasciamolo alla S.