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No ragazzi quello è il sensore di irraggiamento solare del clima automatico. Il led sta nella punta della leva tergi nelle pre-rest e del devioluci nelle rest. Ma è comandato dalla BC1 quindi per gli antifurti after bisogna mettere un altro led.

bixeno + cerchi Silver ottimo connubio ….fai bene Denis,lo sai come la penso sulla tua Mini! ;)

io mi sono cambiato il tendi catena giusto l'altro giorno e mi dava i stessi identici tuoi problemi... per un mese non lo ha più fatto poi ha ri iniziato (dovuto al fatto che avevo un 5w30 con 2 anni di vita) ho cambiato olio con un mobil 1 5w50 ho risolto ogni problema... il 10w60 va in un m3 no in un mini ( a meno che non sia un r56 che va a miscela)... riguardo alla perdita di olio pure la mia che ha 6500km ne perde un po sotto dovuta al fatto che queste macchine hanno qualche problema con i paraolii del motore o quello dell'albero motore o quello che sta nello scatolotto sotto il filtro dell'olio... pure io dovrei cambiarlo! la guarnizione punterie l'ho cambiata pure io costa 20€ ed è una cazzata cambiarla... riguardo hai tuoi meccanici che hanno detto tutte quelle cazzate digli pure che sono ignoranti e che se non hanno voglia di lavorare dietro alla macchina perche non la conoscono e non se ne sentono capaci almeno lo dicano chiaro e tondo senza colpevolizzare la macchina o chi te l'ha venduta.... io il tendi catena me lo sono cambiato da solo devi solo alzarla da un lato togliere la ruota lato passeggere e svitarlo con un bullone da 17 o 19 non ricordo...

Tamarri...

mmm un po tamarri

abbastanza gravi(sopratutto se non hai un orecchio da meccanico o la strumentazione adeguata) te lo posso assicurare per esperienza diretta..non mia per fortuna! certo…se poi vogliamo parlare dei motori super sportivi che vanno a etanolo o nitrimetano…be il contesto è completamente sbagliato allora!!

Risolto, alla fine è stato un errore di valutazione della targa, non ero io! ;) Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

Francamente non credo che sia possibile alimentarla senza nessuna modifica a livello software perché il potere antidetonante dell'alcool è di molto superiore a quello della benzina: le centraline delle auto sono auto-adattative, ma sono programmate per un range che va dalla peggior benzina (92 ottani) alla migliore (98/100 ottani) non i 115 circa dell'alcool etilico. Sicuramente ci sarebbero consumi spropositati e poca resa, ma non conosco gli effetti a lungo termine sul motore. Immagina poi di svaligiare ogni volta la scorta di alcool dell'ipermercato per un pieno con cui faresti circa il 30% in meno di percorrenza... 50 litri quante bottiglie sono?

presenti alle 21:45

Eh già, perchè tutti possono permettersi di fare 25 giri, che sono ben 500km, mica bruscolini) con tutte le spese accessorie.

all'inizio con piacere davo una mano un pò a tutti...qui , via messaggio privato specialmente...e sono stato sempre contento di fare ciò..., ora ho visto che tanti di voi che mi chiedevano sono diventati super MINISTI incalliti e arrivo sempre tardi a dare una mano che qualcuno ha già risposto :lol2: invece sulle novità sno sempre attivo , sono sempre in giro a spulciare forum e inchieste e le pubblico subito...! forse l'unico post dove nn sono mai attivo è la sezione motore , non avevo esigenze di cambiare scarichi o fare rimappa o cose simili....mi tengo lontano , spesso nella vita è meglio tacere che sparare min.....ate tornando alla MINI se quello che scritto è veritiero allora sarà come ha scritto paul il motore della S rivisto , anche perchè ora avendo un telaio dove si potrebbero permettere un 300 e passa cavalli forse resta davvero spropositato su una piccola......, anche se io spero che arrivi oltre i 230 cv

Ciao, io ho avuto il tuo stesso problema, ed ho attenuato cambiando candele e pulendo il corpo farfallato. Smontarlo è relativamente facile (r50) : Innanzitutto apri le fascette che tengono su il tubo di aspirazione dalla scatola dell'aria alla farfalla. Lo estrai. Poi togli lo spinotto della farfalla E stacchi i tubi per rimuovere le connette che arrivano al corpo Ora che il corpo non ha più "legami" sviti i 4 bulloni che tengono il corpo E da li ti rimane in mano. Sgrassalo con un po di benzina e puliscilo bene. Pulisci anche il tubo di aspirazione e finché riesci il collo dove appoggia la farfalla. Per rimetterlo su, fai tutto al contrario. Inviato dal mio GT-I9505G

solo lavaggio a mano...

Romeo Ferraris non sa nemmeno cosa sia una motec/vipec....eviterei elaborazioni pesanti ahahag

Ciao ragazzi non ho ancora messo foto al più presto provvederò della mia cooper mk5 63 cv adesso simao a circa 86 e si sente... ecco alcune cose cambiate e rimesse in sesto: VERNICIATURA BORDINO TETTO BONNET COFANO SCARICO COMPLETO DAI COLLETTORI AL TERMINALE ACCIAIO INOX ALL ATTIVO CIRCA 1000 KM.....e che rumorino posso dire fa piu casino della mia "vecchia" S r56 PASSARUOTA LATO SINISTRO (uno perso per colpa degli ammortizzatori precedentie dei tamponi che brutti ricordi dover sondare l' asfalto per schivare la minima imperfezione del suddetto... TESTATA NUOVA CAMBIO REVISIONATO CASTELLETTO BOBINA BOCCOLE MOTORE E ALTRE PICCOLE COSE... PROSSIMO UPGRADE VOLANTE 12 POLLICI POMELLO CAMBIO E QUICK SHIFT.... E LA PICCOLA VOLA Appena riesco metto alcune foto