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Oggi chiamata dal conce di Como! Macchina fatturata, a loro. Lunedì prossimo gli arriva, Giovedì prossimo si ritira!!! Pare, dico pare, che per la S F56 sia questione di ore... Stavo leggendo le varie discussioni diesel benzina... Per quanto mi riguarda la cooper S l'abbiamo scelta "di pancia" Provata, non abbiamo capito più nulla. Mi si potrà dire che non ha senso, Non sono uno sportivo, non faccio gare, la macchina la userà molto di più mia moglie e via discorrendo Che la SD avrebbe assolto comunque egregiamente al suo servizio, consumando la metà.... Può essere tutto, ma spendere ben oltre i 30K euro per una mini non mi sembra certo una scelta razionale, ma di cuore. (Parere personale,ovviamente)... E il cuore va seguito... Marco

Eh già! Appena posso vado a provarla per benino ma già così ho capito che ha fatto un lavorone Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk

Ciao Anator, Marrocco é stato formidabile, ora fa paura per l'apertura che ha, inoltre i consumi sono leggermente migliorati. Grazie per la dritta ;-) Inviato dal mio MI 3W utilizzando Tapatalk

Ci mancherebbe Albert....ma come avrai notato ne so veramente troppo poco per azzardare la scelta

vista la porsche boxster S che ti propone in scambio, lascia stare secondo me.. versione invendibile a meno di non spendere soldi per cambio fari e capote.. della mustang vedo solo 1 foto da cui non si capisce molto, cmq sicuramente interessante..

fino a quando è solo una spia bene....ma se poi entra tutto in protezione e sei lontano da casa o dall'officina, allora sono problemi. facessero qualche test in più prima di commercializzare un prodotto che magari deve essere poi soggetto a richiami per ripristinarlo!

Sentito il mio meccanico... mi ha detto che per l'aumento della pressione (ammesso che ci sia) sarà minima. La pressione la da la turbina e non supera 1 bar sulle stock... poi quando gli ho riferito che quei tappi li montano di serie sul motore da 200hp peugeot ha detto di non preoccuparsi... poi se ci da il suo parere anche Manic Italy saremo ancor più tranquilli! :) P.S. Io ieri sera li ho installati, a minuti metto le foto. Se volete vederle saranno nella mia galleria. Siccome era tardi non ho ancora provato l'auto, ma questa sera la proverò...

Come siete snob.... Porsche dei poveretti con un motore boxer 6 cilindri e trazione posteriore.... Boh

Ciao gasmini, avevo anche io intenzione il prima possibile di acquistarli e montarli! Passando al dunque, penso ti possano aiutare già i cavi passanti da sotto lo sterzo, non so quale mini tu abbia ma se "abbassi" le plastiche, non ti sarà difficile vedere da quale buco provengano tutti i fili.. Magari ti basterà semplicemente spostare una guarnizione o fare un forellino! Attenderò anche io aggiornamenti, UP per te!! :oleeeeee:

sia quando era S, sia quando ho montato il kit JCW. Chiedi di Massimo, è lui il capo officina e il responsabile del reparto corse Porsche.....d è lui che interviene sull'elettronica. Spesso è fuori per le gare, altre volte è impegnato nelle prove al banco, su strada ecc.....quindi insisti, a volte ci vuole tempo per beccarlo

Ciao, premetto di essere nuovo sul gruppo. Ho acquistato da circa un mese una Mini Cooper versione Park Lane del 2005. Ero intenzionato a montare un kit bixenon. Il mio elettrauto di fiducia mi ha sconsigliato quest'ultimo perché secondo lui non era possibile installare 2 centraline per faro ( anabb. abb. ). Giunto a questo punto ero indeciso frà due scelte. La prima è di montare un classico kit 6000k per gli anabbaglianti e di optare per una luce "bianca" per gli abbaglianti. Oppure di cambiare direttamente il gruppo ottico con quello "Dayline" acquistabile su Light4speed e di installarci un kit h4 bixenon. Essendo ignorante in materia mi affido a qualcuno più esperto. Grazie anticipatamente per chi tenterà di aiutarmi.

Non sapranno dirti nulla. Si dovrà vedere se l'after proporrà qualcosa in futuro. Di certo se mai dovessi prendere una f56 non metterei mai questo optional, troppo limitante al momento.

eehheeh io qui un paio di mesi fa avevo fatto una bella battuta… bisogna cambiare completamente ammo..e voglio vedere però poi la centralina come reagisce!

Grazie. :-) Ti riferisci ai N.°20?

andate in pista e scannatele ste mini..a li servono i freni....davanti al locale di turno avere 4 o 6 pompanti cambia poco.... il 99% della gente non sa neanche quale sia la differenza...