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E' bellissima questa Clubman! Mi sono innamorato. Ma immagino che avantreno e retrotreno non siano i suoi...

Ahahahahahah fortissimi! Le strategie di vendite dei concessionari americani anni 60! :D

Forse non leggerai mai, ma voglio risponderti lo stesso. 1)Io ti ho dato un avvertimento sul forum, il punto non te lo ho dati io. Quindi informati prima di parlare. 2)E' una mia opinione, vero. Se ti sei offeso amen, per me uno che dice così merita questo "appellativo", che sia il primo idiota che passa o Adrian Newey. Forse ho sbagliato, forse no, ma sono umano, ed errare è umano. 3)Qui siamo sul megamini, degli altri forum ce ne frega una cippa. Se non ti piace come siamo qui nessuno ti obbligava a restare, era una tua scelta. 4)Qui non ci sono favoritismi, e se lo pensi sei fuori strada. Semplicemente siamo per una seconda possibilità. Se te la giochi però ciao. PS: in passato un moderatore per comportamenti scorretti è stato bannato. 5)Fin dal primo messaggio hai avuto sempre un atteggiamento di un certo tipo, con frasi atte a scatenare le polemica (vedi il portapecore). Ti è stato detto di moderare i toni, ma non lo hai fatto. Detto ciò addio, di certo non sentiremo la tua mancanza. Io ho la coscienza pulita, se ho sbagliato ne pagherò le conseguenze come te. E ora torniamo in topic, siamo già andati ben oltre.

spettacolare gatto!

Se rispondessi al telefono ti spiegherei le cose

Più che discorso di automobili diventa un discorso di nazionalismo ed attaccamento alla bandiera. Dal primo dopoguerra c'è sempre stato in Italia il culto dell'estero, così come il denigraggio del "Made in Italy". Non parlo in senso assoluto, ma in gran parte delle cose ciò che era all'estero era sempre più figo. Una testimonianza è ad esempio i film spaghetti western, che facevano apparire come "americani" e i vari Bud Spencer e Terence Hill (all'anagrafe Pedersoli e Girotti). Questo solo per dire che la FIAT con la sua politica di auto e i vari modelli del passato centra sicuramente, ma non è la sola variabile. Se fossimo stati come i francesi ed avessimo avuto la stessa FIAT con le stesse modalità, sicuramente sarebbe cambiato molto. Sicuramente ora sarebbe differente. Ma all'italiano piace cambiare 3 turbine alla sua BMW!

La 4C è davvero un caso "emblematico" - sul serio. Ci lamentiamo da oltre 20 anni che Alfa Romeo ha abbandonato la produzione di serie di vetture a TP (ultima l'alfa spider/duetto prodotto fino al 1994). Poi Alfa Romeo "spara" anni fa la 8C ... una vettura superlativa ma troppo esosa nel prezzo ... roba x ricchi insomma ... e dunque per pochi. La "gente comune" (e un pò cazzara aggiungerei) si lamenta che a quel prezzo uno prende una Ferrari o un'altra top car. Poi ... ancora il buio... ed ecco uscire la 4C. E ... una volta testata e "confermate" le super prestazioni ... qualcuno dirà che quasi 260 km/h sono pochi ... (ma non per un motore 1.750 aggiungo io!) e si riesce a criticare anche un auto come questa con soluzioni telaistiche "soprannaturali". Davvero un pubblico di scontenti e di incompetenti. Finchè è la stampa inglese (che giustamente difende il prodotto made in UK - tipo elise) o quella tedesca (che gli mette a confronto la Cayman ... neppure la S) ben si comprende che dietro ci sia un bieco campanilismo. Indubbiamente ... su questo dico che il "made in Italy" non ha sostenitori davvero neppure nel nostro paese. La 4c ... tolte le varie Caterham (che hanno caratteristiche differenti e zero sicurezza)... offre x la cavalleria a disposizioni e per il motore che ha "sotto" il top delle prestazioni umanamente immaginabili. Una comparazione con la nuova M4 denota ignoranza. E' come paragonare una 500 Abarth 135 cv con la nuova JCW 231 cv! Ma soprattutto significa non conoscere la differenza tra una sportiva leggera ed una gran turismo ... Ad ogni modo ... chi compra la M4 sa bene che tra x anni uscirà il restyling, che se l'ha pagata 80 mila euro la rivenderà dopo un paio d'anni a 50 mila e dopo 10 anni (forse) a 15/20 mila. Una 4C anche "bucata" e tra 10 anni non varrà meno di 25/30 mila euro (il mercato elise docet) scommettiamo?

Appunto, ma l'italiano medio, o forse meglio definirlo italiota, li fa. E' quello che critica fiat perchè la mito è una punto ricarrozzata e la 500 una panda, e poi va in giro in a3 che è una Golf, leon, Fabia e tanti altri modelli ricarrozzati. Critica fiat per l'affidabilità e poi cambia 2 turbine e 3 catene al suo bmw. Dice che la 500 si ribalta, e magari a suo tempo ha preso una classe a che senza esp si ribaltava. Critica gli assemblaggi fiat e poi prende una r50 che scricchiola peggio di una casa dell'800. E' brutto da dire, ma purtroppo è così. Per tornare in tema 4c, qualche giorno fa ho visto una foto su un gruppo di facebook chiamato "fieri di non essere alfisti", che già dice tutti, dove si criticava la 4c perchè al ring ha fatto peggio della nuova m4. A parte che paragonare un'auto con quasi il doppio dei cavalli è assurdo, c'erano dei commenti assurdi, di gente che se gli chiedi cosa è una biella o una fascia elastica ti risponde una città del piemonte e quella che mettono in testa in palestra.

Se anche fiat facesse auto serio l'italiano medio troverebbe sempre qualcosa da ridire. Esempio? La 4c. Ti riporto alcune critiche assurde: -costa troppo. Dimmi tu dove trovi una scocca in carbonio a meno di 100.000€, e la lotus costa quella cifra. -ha il clima della seicento. Vero, ma se funziona bene e pesa poco perchè non usarlo? -non ha il servosterzo. Lotus, caterham, ecc lo hanno? -usa componenti fiat. Perchè la lambo non usa componenti audi e vw? E potrei continuare.

io col 205 e spalla 40 monto canale 8, quindi anche la tua monta ma nn mi fiderei a fare il pazzo in giro... senno stallonA!! hahaha

Per un utilizzo stradale,consigliamo vivamente il Motul 300V 5-40... Lo usiamo sempre e su tutte le macchine,dalle 500 abarth alle Lancer Evo,passando per Lotus e Porsche. Ha un ottimo potere lubrificante ed evita il formarsi di fastidiosi depositi di morchie varie........e non dimenticatevi di spendere qualche soldino per l'OIL CATCH CAN! Ma non cinesate da ebay!!!

Penso sia indiscutibilmente l'auto DELLA CATEGORIA (quindi segmento B) più robsuta. Sbaglio?

Mi spiace contraddirti Darkman ma " secondo me " alcuni passaggi di questo lavaggio non vanno bene! I primi passi del lavoro svolto vanno benissimo ma se vai di asciugatura a mano devi necessariamente passare prima lo shampoo con la spugna. Non bastano le passate di lancia! La spugna serve proprio per togliere dalla carrozzeria tutte le impurità che se rimangono sulla vettura a contatto diretto con un panno ( in questo caso pelle per asciugatura ) creano il cosidetto effetto SWIRL che sarebbero quei micro graffi circolari che vedi poi in controluce o di sera sotto la luce non diretta .... Ci sono dei forum che parlano solo di questo! Quindi se fai quello che hai scritto tu sopra va tutto bene tranne che passare il panno per asciugare.. Peggio ancora se passi la cera senza passar prima la spugna. Lavo la mia Countryman una volta a settimana,... Fidati che se non esegui dei passaggi che sono importantissimi tra 2 anni al massimo devi far rilucidare la mini.