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ciao a tutti sono Giacomo da Assisi e tra qualche giorno diventerò felice possessore di una r53 cooper s 170 hp del 2005. Ho dato la mia clk kompressor a papà e non vedo l'ora di mettermi al volante della mini!!

Quello che ha il tuo amico si chiama se non sbaglio pack chrono ed è un optional a parte

Avevo un numero di quattroruote in cui testavano la nuova blu super su una r56 jcw dopo le loro accurate prove pubblicavano ciò che ha detto sopra cippo, ossia minor consumi e maggiori prestazioni Se lo trovo posto le foto, anche se comunque un miglioramento del rebdimento lo trovo abbastanza naturale visto il livello qualitativo dei carburanti di cui ci serviamo a maggior ragione su motori sportivi

Ma non sono 2 centesimi in più, tra 1.55 che costa mediamente la super normale da me, e minimo 1.85-1.90 che costa la v power o blu super+ la differenza è di ALMENO 30 centesimi per litro, che in casi estremi possono arrivare a 40. Ogni 100 litri di benzina spendo 30 o 40 euro in più, e significa che in pieno mi costa mediamente 15 euro in più, per cosa? Non mi venite a dire per i consumi, io faccio tra i 6 e i 7km al litro con la mia S, con uso estramamente sportivo, e con la blu super+ che ho provato non ho avuto ne un aumento delle prestazioni ne (ovviamente, dato lo stile di guida) una diminuzione dei consumi. Ci fosse meno differenza userei anche io sempre una benzina a 100 ottani, ma sinceramente non vedo in che modo dovrebbe ridurre i consumi, e non trovo il senso di gettare al vento 15 euro ad ogni pieno (considerato anche che il pieno mi dura molto poco)

Più che rodaggio in se, io starei attento a far scaldare sempre bene il motore, cambiare l'olio ad intervalli regolari ed anticipati rispetto ai 30mila km consigliati dalla casa e usare un olio di qualità. Questo perché comunque su strada non si può guidare come in pista, quindi il motore non gira mai sotto il massimo sforzo, e anche prima dei 2000km una tiratina ogni tanto gli fa solo bene. Tanto se il motore ha dei problemi si rompe comunque, con o senza rodaggio (proprio il mio è stato sostituito per il problema all'albero motore). Poi certo non la porterei in pista il giorno dopo che l'ho ritirata (come accade per le auto dei test drive), ma nell'uso quotidiano non mi farei troppi problemi di 'rodaggio', divertiti da subito