Classifica

Per la poca percorrenza kilometrica ... non è un fatto normale. Fai bene a rompere le scatole e pretendere la soluzione del problema. Io ho una countryman ... 1 anno di vita e 30 mila km all'attivo ... nessuno scricchiolio pertanto ti confermo che NON è normale. e considera che la F56 (è abbastanza risaputo) è fatta meglio e con amteriali di migliore qualità.

Questo invece è il mio "parco giochi" [emoji39][emoji39]

Sembra più fluido, non da più piccoli strattoni quando do gas a giri bassi e marce alte, e i consumi sembrano scesi di circa 2km/l... Ma soprattutto, cosa più importante, so di aver eliminato un po' di mer** dal motore :) inviato dal mio sony z3 compact turbobenzina!!

@GattoDelleNevi ehmm non per fare il sapientone gattone, ma quasi tutte le case di olii, producono il loro olio commerciale da olii esausti si parla di olio riciclato, passando attraverso il consorzio per il recupero degli olii esausti...se questo non avviene e ad esempio l'olio è "nuovo" la casa produttrice dovrà far fronte a degli sconti molto maggiori in favore alle normative ambientali europee Attraverso dei processi chimici si può ottenere se non erro 30L di olio nuovo da 100L di olio esausto L'unica azienda che produce olii(commerciali) quasi completamente essenti dagli olii riciclati è la Pakelo ed in effetti quando poi vai ad acquistare i suoi prodotti li paghi quello che li paghi(insomma per le normative europee non si dovrebbe produrre olii vergini, quindi pakelo deve far fronte a multe di un certo spessore) Quindi dubito che siano degli olii nuovi generati come per magia da dei gas , ma penso sia il solito olio che ti mettono in conce Tutto un altro discorso invece è per li olii prodotti per le competizioni ovviamente un olio rigenerato non è sinonimo di olio di pessima qualità, anzi…per un uso stradale quest'olio và più che bene Su un auto di serie i classici olii commerciali come Bhardal , Mobil,Shell ecc vanno più che bene non serve a nulla avere un olio di qualità superiore con i relativi pro e contro se l'auto è di serie, quanto è invece molto importante curare gli intervalli di manutenzione non andando oltre i 10-15000 km di vita o gli anni di vita utile che garantiscono le case produttrici vi lascio un video dove potrete capire meglio

Sul diesel devi macinare un po' di km per vedere la differenza secondo me. Spero vivamente non abbiano adottato la politica "cambiamo olio, ci costa meno nell'approvvigionamento e magari fa pietà, ma tanto saranno cassi amari del cliente", anche se dubito, ma non si sa mai.