Luca Mondello, di Roma, classe 1971, laurea in Ingegneria Elettronica con spec. controllo digitale, tesi sperimentale su controllo di trazione e stabilità. (NB: NON sono iscritto all'albo )
Ingegnere di pista e direttore tecnico nelle segg. categorie:
Anni 1998-2001
CIVM e CIR con svariate vetture e piloti (A112, 106 Rally, X1/9, Honda Civic)
CIVT 156 Superproduzione (Di Luca)
Anno 2002
CIVT 147-N3 (Fontecchia)
CIVT 156-N3 (Sandrucci)
CIVT PuntoHGT-N4 (Manicni)
Alfa 147 Challenge (Sandrucci, Di Luca)
vincitore 6 Ore di Vallelunga Silver N4 (Mancini, Fontecchia, Gentili)
Sviluppo reparto sospensioni 147 Cup con partnership ufficiale Bilstein
Anno 2003
CIVT 147-N3 (Fontecchia)
CIVT 156-N3 (Sandrucci)
CIVT PuntoHGT-N4 (Mancini)
CIVT 147 Superproduzione (Sambataro)
Alfa 147 Challenge (Di Luca, Armetta, Galluzzo)
Finale di stagione in Clio Cup con 3 podi (Di Luca)
6 Ore di Vallelunga Silver Clio Cup (Romagnoli/Di Luca)
Anno 2004
Clio Cup (Di Luca, De Luca, Baldan, Romagnoli, Spinaci, Argenti, Sebasti Scalera).....CAMPIONE EUROPEO e VICE-CAMPIONE ITALIANO
Vincitore 6 Ore di Vallelunga Silver cat.Clio Cup e 7° assoluto (Romagnoli/De Luca)
Anno 2005
Clio Cup (Di Luca, Baldan, Romagnoli, Spinaci, Argenti, Di Gianvito)
Driver's Trophy (Costantini [Clio Cup])
Ferrari 360 Challenge (telemetrista con Romagnoli/Di Luca)
ETCS BMW M3 E46 (Romagnoli/Nacamuli/De Luca)
ETCS BMW 330d E46 (Armetta/)
Anno 2006
Clio Cup (Simoni, Zadotti, Scilla)
New Clio Cup (Simoni), VICE-CAMPIONE ITALIANO
C1 Cup (Antonini, Miconi, Polidori)
Anno 2007
New Clio Cup (Simoni, Marchetti, Miconi, Antonini, Di Luca, Bisi)
Driver's Trophy (Bisi, Morini, Siciliano [Clio Cup])
Anno 2008
New Clio Cup (Marchetti, Gentili, Pagliai, Bisi)
Open GT Corvette Z06R GT3 ufficiale (Cioci/Pellizzato) CAMPIONE EUROPEO OPENGT 2008
EGTS Corvette Z06R GT3 ufficiale (Cerrai/Caldarola)
FIA GT3 Dodge Viper SRT10 (Romagnoli/Marchetti, De Pasquale/Sabatini)
Vincitore 6 Ore di Vallelunga Silver cat.Leon SuperCopa e 2° assoluto (De Luca/Gentili/Vita)
Anno 2009
Seat Leon SuperCopa (Gentili, Cirò/Costantini, Gnerro/Rondinelli, Canuti, Viglione) TEAM CAMPIONE ITALIANO 2009
Anno 2010
Seat Leon SuperCopa (Gentili, Cirò/Milani, Cassarà, Viglione/Limonta, Amici/Geraci, Tanca)
CITS Seat LeonFR (Carboni/Sensi/Aquilanti), Mini CooperS (Sellani/Ferri/De Pasquale), Kia Cee'd CTDI (Argenti/Bergamaschi)
Porsche Formula Club CaymanS (Savioli, Benabei)
Anno 2011
Seat Leon SuperCopa (Gentili, Geraci, Tanca/Capra) CAMPIONI ITALIANI 2011 PILOTI e TEAM
CITS Seat LeonFR (Frediani), Mini CooperS (Fedeli/Aquilanti, Ferri/Carboni/De Pasquale, Sellani), Kia Cee'd CTDI (Argenti)
Porsche Formula Club CaymanS (Savioli, Benabei)
Lamborghini Gallardo Supertrofeo (Carboni/Ragazzi)
GTSprint Ferrari 430 GTCup (Neri/Vettore)
Anno 2012
Lamborghini Gallardo SuperTrofeo - Asia Series (Wiser/Ting, Rizzo/Anthony) CAMPIONI ASIATICI 2012
Lamborghini Gallardo SuperTrofeo - Euro Series (Tanca, Geraci)
Anno 2013
Lamborghini Gallardo SuperTrofeo - Euro Series (Tanca/Solimé/Palma, Amici, Zucchi/Durante/Seveso, Brena/Ortfeldt)
Asian LeMans Series Lamborghini Gallardo GT3 FL2 (Liù/Wiser/Rizzo)
GT Italiano Lamborghini GT3 FL2 (Sanna/Barri)
CITE Leon LR Superproduzione (Moccia/Busnelli)
Per quanto riguarda il settore RACE.....sulle stradali:
mi occupo di mappature e turbocompressori da circa 17 anni; da 11 seguo l'elaborazione del veicolo "in toto" per i miei clienti e collaboro con numerose officine di Roma per quanto riguarda il settore elettronico. Dall'esperienza delle corse posso dirvi che sono in grado di seguire ogni aspetto dell'auto, dal telaio e reparto sospensioni, fino al propulsore o alle gomme. Molte soddisfazioni le ho avute con i motori Honda NA che abbiamo allestito negli ultimi anni. Collaboro direttamente con Bonalume, Turmax. Siamo in contatto diretto con Spoon Jp., Toda Racing, HKS, Exedy, Mahle, Carillo, ARP, Ohlins, Alcon, Power Enterprise, OSGiken, Quaife....giusto per citare le più prestigiose.
Stiamo portando avanti, con un socio Simone Coronaro (anche lui Dott.Ing.), la realizzazione di una factory tutta nuova che presto vedrà la luce e dove avremo sala prove e la nostra base per seguire i team nello sviluppo e sulle piste; ovviamente ci occuperemo anche di elettronica stradale e preparazioni, ma solo di un certo livello.
