flamex10

Mi scuso con tutti gli altri, non era mia intenzione fare polemica ma ritengo che un forum debba servire per aiutarsi a vicenda non per intervenire senza senso tanto per aumentare il numero dei propri msg.

Cmw ragazzi oggi ho smontato tutto l'interno proprio per vedere se c'era un filo schiacciato o rotto da qualche parte, non ho trovato nulla se non un po di acqua sotto la moquette lato passeggero. Nulla di nulla, ho seguito la linea can bus con lo schema in mano ma non ho trovato niente però ho provato a rifare la diagnosi ed ora la connessione c'è! Da diventare pazzi.... Forse sarà x l'umidità che c'era? boooooo

Ragazzi ma forse non avete letto! Non la fa con nessuna diagnosi! Non comunica con le centraline! Abbiamo provato decine di diagnosi dalla ufficiale bmw al kts della bosh ma niente! Ammesso che sia il sedile che mi fa accendere la spia ed ammesso che lo sistemi se non riesco a connettere la diagnosi non posso cancellare l'errore. Spero di essere stato + chiaro.

Ragazzi per favore ho bisogno di aiuto. Sono da poco possessore di una mini cooper s del 2002. L'impianto elettrico è come le altre bmw che ho avuto. Mi è sorto però un problema e cioè; Ho la spia dell'airbag accesa, come capitava spesso nelle serie 3 e46 ma per esserne sicuro vado da un amico a collegare la diagnosi per capire se il problema è nel sedile. Li scopro che la diagnosi non comunica con le centraline, attenzione per diagnosi intendo quella bmw anche se ne abbiamo provate diverse e tutte non comunicano o meglio comunicano solo ed esclusivamente con la centralina motore, il servosterzo e l'abs per il resto niente!!! Qualcuno può darmi una mano a capire da dove partire a cercare il problema? La cosa strana è che nell'auto funziona tutto non c'è nessuna anomalia. La linea di comunicazione è unica per tutte le centraline o ci sono linee diverse?

si deve smontare e li ti accorgi che è libero e non fa nessuna forza

Ragazzi se la linguetta vibra vuol dire che 'ammortizzatore del tendicinghia è rotto. L'ammortizzatore serve proprio a smorzare le vibrazioni di conseguenza va sostituito tutto il tendicinghia.

In effetti nella bmw la ventola non ha delle velocità definite bensì varia il numero di giri comandata dalla centralina e questa mi sembra simile dal momento che al motore della ventola arrivano 3 fili di cui 2 di sezione grande e uno piccolo. Nella bmw il piccolo portava l'informazione dalla centralina

Si grazie so come funziona un relè. Io dicevo da smontata xkè come vedi dalle foto la macchina è a pezzi in questo momento.