flamex10

Vi posto questa foto per farvi vedere il colore del condotto che porta il liquido alla pompa dell'acqua...

Quindi, la melma che ho trovato nel radiatore non era per niente oleosa, era di colore marrone (chiaramente ruggine) e sabbiosa (quella classica sabbia che fa il ferro arruginito. Nessuna traccia visiva ne di olio ne di odore di scarico come invece dovrebbe essere, anche xkè il problema non è che c'è da ieri...ormai sono circa 8 anni e direi che se fosse stata la testata il colore dei passaggia di raffreddamento doveva essere nero e non ruggie chiaro. Sinceramente aprire la testata un po mi scoccia se non serve...dall'altro lato xò se poi è lei la causa devo rismontare tutto...

Vi descrivo il problema, che anche se comune in base a quello che ho letto negli altri post, il mio è un pò più complicato da risolvere. Il vecchio proprietario mi ha riferito che è da circa 8 anni che usa la macchina con questo problema. Dice di essere stato da diversi meccanici ma con pessimi risultati. La descrizione che segue è frutto del racconto del vecchio proprietario perchè io sono ancora in fase di ripristino e non l'ho ancora provata. Allora, l'auto caminando in paese bolle e si spacca facilmente la vaschetta di recupero. Il vecchio proprietario ha sostituito in passato diverse volte il tappo, la pompa dell'acqua il termostato e il gruppo ventola senza risolvere il problema... C'è però da dire che sta macchina ha girato con acqua e non con liquido come dovrebbe essere... Mi riferisce anche che il problema si presenta solo se passeggia in paese xkè se fa autostrada non succede. Riferisce anche che a freddo togliendo il tappo e mettendo in moto dopo pochi secondi la macchina comincia a sputare acqua come una fontana. Veniamo ora alle considerazioni... La guarnizione della testata non può essere per tanti motivi. Primo xkè dopo 8 anni doveva andare a peggiorare, secondo perchè con guarnizione bruciata il problema ad alti giri dovrebbe essere più accentuato invece in questo caso sparisce. C'è da dire che oggi che ho praticamente smontato tutto il circuito di raffreddamento all'interno ho trovato una melma di ruggine sabbiosa che non avevo mai visto in altre auto e l'odorre non sembrerebbe far pensare ad un passaggio di compressione. Mi ha però riferito che ai tempi con la sostituzione del termostato aveva notato un miglioramento. Inutile chiedergli se ha mai sentito partire la prima velocità della ventola xkè non ne capisce molto di meccanica. C'è un modo per vedere a banco se la prima velocità del ventilatore parte? Naturalmente io sto sostituendo pompa acqua e termostato ma vorrei capire meglio prima di rimontare tutto xkè mi scoccia dover rismontare tutto se non funziona.

Ciao ragazzi, vorrei sostituire i sedili anteriori xkè sono talmente rovinati che non si possono recuperare. Ho pensato di montare dei sedili sportivi universali ma mi è poi sorto un dubbio. Nei sedili originali della mini ci sono all'interno gli airbag? Se è così ho qualche soluzione o devo per forza mettere gli originali?

Ciao ragazzi...sono Flamex10, nuovo del mondo mini. Ho acquistato da un amico una cooper s ferma ormai da tempo e piano piano la sto facendo rinascere. Spero di avere il vostro aiuto dal momento che la macchina dal 2002 ad oggi i meccanici li ha visti solo di striscio, ma non dispero. ;-)