DjPerfe

Trovato (vedi foto). L'unica cosa che ho capito è che sono del 2014. Non sono vecchissime ma stamattina insieme al meccanico, guardandole con attenzione abbiamo visto che son ridotte abbastanza male. Cominciano a screpolarsi sulla spalla. Anche lui sostiene che cambiandole risolverei gran parte del problema comfort. Ha "testato" anche gli ammortizzatori ed apparte uno posteriore che è leggermente più scarico gli altri sono ok. Io a questo punto cambio gli pneumatici e incrocio le dita...

Ciao, non le ho rimontate ora quelle estive. In realtà sono un paio di anni che non metto più le invernali. Il problema lo sto avvertendo sempre di più da almeno un'annetto a questa parte. Onestamente il DOT di queste gomme non riesco a "leggerlo" DOT CML3

Per la cronaca stavo valutando queste: https://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-auto/goodyear/efficient-grip/195-55-r16-87-v.html

Buon pomeriggio a tutti, sto valutando l'acquisto di un treno di gomme nuovo sulla mia R56 perché quelle che ho sotto da 3 anni e 1/2 (Toyo Proxes T1-R 195/55 R16 85 V) mi pare che siano diventate un po' troppo dure e poco confortevoli anche se hanno "solo" 30.000km e sono al 60% di usura. Premesso che le Toyo che ho adesso son piuttosto "sportiveggianti" ed hanno un indice di carico maggiore a libretto (V rispetto ad H), domanda: Secondo voi per migliorare il comfort è meglio una gomma più sportiveggiante ma con indice di carico più basso (nel mio caso H) o una gomma più turistica con indice di carico V? Spero di essermi spiegato, e comunque accetto ben volentieri anche suggerimenti su pneumatici che siano un buon compromesso di qualità\comfort. Grazie 1000.

Ahhhh okok quindi ricapitolando la mia procedura sarà: 1) Guardo che tipo di batteria monto e ne compro una identica 2) Vado da @wwleone con un vassoio di pastine e mi faccio registrare la batteria. Torna tutto ?!??

Grazie @wwleone chiarissimo! Ma la nottata l'avete passata cercando di configurare la batteria o intendevi che il giorno dopo tutto ha funzionato regolarmente?

Chiarissimo grazie! La batteria che ho linkato rispetta le specifiche della R56 benzina?

Mi ricollego a questa discussione per non aprirne una nuova. Devo sostituire la batteria alla mia R56 benzina. Non volendola prendere originale, questa potrebbe andare? https://www.autoparti.it/bosch/7616817. Premetto che ho lo start&stop attualmente non funzionante credo proprio causa batteria, mi confermate la procedura per sostituirla? Soluzione 1: ponticello con altra batteria e collego la nuova senza dover ri-registrare Soluzione 2: tolgo la vecchia, metto la nuova, ri-registro o in BMW o con Carly. ...in entrambi i casi lo start&stop tornerà a funzionare correttamente (come tutte le altre funzioni) corretto? Grazie 1000!

Quindi questo problema si potrebbe collegare con quello che sto avendo allo start&stop Cambio la batteria e ne risolvo 2...

No news? [emoji852]️

Mi rispondo da solo (domanda stupida). Basta spostare i tondelli di qualche centimetro facendo 2 nuovi forellini.

Vi ringrazio molto per il vostri preziosi consigli. Il problema è che sono sempre più nel dubbio se il problema siano gli ammortizzatori o gli pneumatici. In realtà il battistrada sarà circa al 50%

Anche io stesso problema sulla mia R56. Dato che la mia manualità si limita ad appendere un quadro (col chiodino e se il muro e buono) la porterò in officina. Cosa ne pensate di acquistare il ricambio da un autodemolizioni?

Proverò a far fare una diagnosi in BMW perché l'ultima volta che feci provare la macchina al mio meccanico (Bosh Car service) non lo vedevo molto convinto. UNA INTERA GIORNATA DI LAVORO? ma siamo sicuri? mi costa meno a comprarla nuova

grazie @wwleone mi documenterò meglio... e grazie per la "proposta"

Scusate, mi ricollego a questa discussione per chiedervi: entrambi i tondellini che si fissano alla moquette, quelli lato passeggero spanato il foro dove erano alloggiati. Risultato rimangono attaccati al tappetino ma non al fondo. Come potrei risolvere? O velcro adesivo come ha fatto @Andrewsxxx o se forassi i supporti circolari inserendo viti di diametro maggiore?

Chi puo' dirmi con certezza se gli ammortizzatori sono da cambiare? Quanto puo' costare un kit completo aftermarket comprensivo di mano d'opera? grazie!

@wwleone ho controllato con maggior attenzione. La batteria non è mai stata sostituita, ergo ha 11 anni. Mi rispondo da solo. Il problema dello start&stop è che la batteria ormai ha 11 anni? Scusate l'ignoranza come si registra la batteria? Grazie!

Riesumo questo post perché ho lo stesso problema. In realtà il mio Start&stop non funziona da mesi forse da anni. Tutte le condizioni ho provato a rispettarle. Non che mi cambi la vita ma vorrei capire perché non funziona. L'unica cosa che non ho provato a fare e cambiare la batteria con una originale. Però mi viene da dire, se la batteria non fosse stata al top virgola in tutti questi mesi/anni me ne sarei accorto no? Quali altri possibili cause potrebbero essere? Una volta un meccanico BMW mi disse che il malfunzionamento dello start e stop era il primo sintomo che c'era qualcosa che non andava alla macchina.

Dite che con "soli" 73.000 km potrebbero comunque essere gli ammortizzatori? A chi è meglio chiedere una diagnosi? BMW o gommaio? Ho letto di un utente sul forum che dice di aver risolto molto il problema comfort con un kit Bilstein B12. Guardando online ho visto che questo kit è un kit sportivo che ribassa la macchina. Com'è possibile che abbia migliorato il confort? Scusate ma sono ignorante. Nel caso kit + lavoro si va a spendere quanto? Per cercare di ridurre i costi qualcuno hai mai fatto rigenerare i propri ammortizzatori? Si ottiene qualche risultato?

Allora ha risolto per forza

Buongiorno a tutti, da un po' di tempo a questa parte mi sta succedendo una cosa strana all'illuminazioni del cruscotto. Per intendersi la retroilluminazione arancione. Il problema è che ogni tanto senza nessun motivo apparente la luce si attenua leggermente per un secondo e poi torna normale. Un po' come le luci dell'albero di natale. La mia è una Mini r56. Cosa potrebbe essere? Grazie a tutti

@MassiMINI89 Ma quindi poi tu hai risolto il problema di comfort cambiando l'assetto? Mi daresti qualche dettaglio più specifico sulla tua configurazione? Grazie mille

Buongiorno a tutti, ho una mini R56 del 2007, acquistata nel 2010 con 26.000 km. Adesso ne ha 73.000. Cerchi di 16". Assetto originale mai rifatto. Gli pneumatici attuali che ho montato nel lontano 05/14 sono i Toyo Proxes T1-R misura 195/55 R16 85 V. Adesso sono al 50% circa (li ho sostituiti un paio di volte con quelli invernali) Problema: il comfort è diventato INACCETTABILE. Sento ogni buca, ogni minimo sassolino ogni formica che schiaccio. La macchina è diventata quasi inguidabile. Sicuramente le strade della mia città da qualche anno a questa parte sono peggiorate molto, sicuramente io sono invecchiato ()e sicuramente anche lei non è più una giovincella, ma io onestamente non me la ricordavo così poco confortevole quando l'ho acquistata. Ho chiesto in BMW ma i sigg.ri ingegneri mi hanno chiesto qualcosa come 57 eur+iva l'ora per fare diagnosi (ciao). Che consiglio mi date ?!?!?!!? Vi confesso che l'auto è diventata così "impegnativa" da guidare che sto seriamente pensando di venderla per prendere qualcosa di più comodo...

Per me trascurarla significa anche lasciarla parcheggiata fuori per giorni senza usarla