DARKMAN

Forse è già stato postato ma è cmq interessante. ..... http://minir56.blogspot.it/

Garrett.. A maggior ragione metti pistoni e belle rinforzati.

Visto che ci sei, metti pistoni e bielle forgiati... E vai liscio...

Sfortuna. .....

A cippy e teo. Ma se tanti motori si sono rotti anche usando lo 0w30.. Se non aveva le valvole di aspirazione incrostate,la causa potrebbe essere anche dovuta alla carburazione di serie forse troppo magra. Oppure alle temperature che raggiunge questo motore... E non lo dico io.....

Strano. ......

Da 175 passa a 192.

Ma le valvole di aspirazione erano incrostate? Se così fosse, può darsi che la loro non completa chiusura abbia causato qualche detonazione di troppo? Sono curioso....

Quindi solo dati scientifici.... Niente opinioni personali non supportate... Cosa è la suprema accademia delle scienze? In un forum si esprime la propria opinione,senza per forza essere ingegneri meccanici o fisici nucleari. Poi se ho sbagliato ancora una volta....comportatevi di conseguenza.

Posso chiedere quanto ti costa tutta la riparazione? Grazie.

Ma a rianimare cosa? Non ho attaccato con le solite cose ma ho fatto una semplice constatazione che poi è la verità. ... Non ho elencato i soliti difetti.....Ho espresso una opinione e basta.....

Ma uno non può esprimere la propria opinione?? Mamma mia .....Forse mi fascio la testa ma cmq ho tutto il diritto di lamentarmi..... Lo so Joey che il principale problema è il sistema pcv accoppiato ad intervalli di manutenzione inadatti......

Scusa un attimo........ Gli utenti di questo forum che lamentano tali difetti, non contano? Se la maggior parte di queste coooer s rotte è del 2007 è così e basta.......

Cmq il 90 % delle r56 s difettose è del 2007.....

Hai portato poi la mini dal meccanico?