Vampeta
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Giunto cardanico che sta andando alle cozze. Urge la sostituzione dell'albero completo. Circa 200 € il ricambio originale + la mano d'opera. Belle le Mini eh..ma dopo i 9 anni di vita bisogna farsi il segno della croce.
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Il tuo meccanico ti ha sostituito il giunto che sta in fondo all'albero dello sterzo? Non ti ha dovuto cambiare tutto l'albero??
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Non proprio la risposta che ci si aspetta da un amministratore di un forum (di auto). Forse è meglio andare a discutere di viscosità dei fluidi su un forum di ricamo e cucito.
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http://carirac.com/liquido-frenante/mini/cooper.html Con 'sto liquido freni ancora non ci siamo. Quello sopra è il link di un sito che indica il liquido freni adatto alle varie vetture. Per tutte le Mini dal 2006 in poi indica il DOT4 ESP perchè dice che tutte quelle vetture hanno il DSC. Per le Mini dal 2001 fino al 2005 indica il DOT4 perchè dice che tutte quelle vetture hanno l'ABS. E sulla mia che è del 2003 e ha il DSC cosa caz ci metto (tra i due)?
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Credo che il fluido freni ATE che più si avvicina al Pentosin DOT4 LV che usano in Bmw sia l'SL.6 DOT4.
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Ho chiesto in BMW di che colore è l'antigelo per Mini e mi hanno risposto che è quello che gli fornisce la BMW. Che caxxo di risposta. Con che cavolo di antigelo usciva dalla fabbrica?
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Non è pessimo, è buono. Ma è sprecato su auto stradali(quante volte portiamo l'olio al punto di ebollizione? Mai). Ad ogni modo metterò un DOT4 LV e buonanotte. E' a bassa viscosità e dovrebbe far funzionare meglio ABS e DSC. Il Motul di cui sopra invece è abbastanza viscoso tra l'altro. Infatti le auto da competizione non hanno ABS, DSC ecc. e non vanno avanti due anni con lo stesso olio ma lo cambiano prima perchè va alle cozze.
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Prodotti Racing su auto non da corsa non servono a niente. E il Motul in questione non dura due anni ma va alle cozze prima.Quindi non serve a niente due volte. Però è "Racing".
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Si lo so ma i liquidi che indichi tu sono indicati per mezzi da competizione e io non ho un mezzo da competizione. Hanno DOT 4 ma caratteristiche DOT 5.1, quindi elevate prestazioni ed elevata igroscopicità, quindi vanno sostituiti anche prima dei due anni e sinceramente non ho voglia di cambiate il liquido freni prima ancora di finire le pastiglie. Comunque la mia domanda era un'altra.
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Preferisco un prodotto più easy. Non ha senso mettere un prodotto racing e cambiarlo dopo due anni su una vettura che non deve correre in pista, secondo me. Quello che non capisco è se va meglio Dot4 o Dot4 low viscosity(LV). A nessuno è mai venuto il dubbio? Se volessi mettere Ate, meglio ATE DOT4 o ATE SL.6 DOT4 LV? Se volessi mettere Brembo, meglio Brembo DOT4 o Brembo DOT4 LV classe 6?
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Perchè mettere il DOT 5.1 se il liquido consigliato è il DOT 4??? Ma soprattutto qualcuno sa dirmi se è preferibile mettere un DOT 4 normale oppure un DOT 4 Low viscosity ???????????????? La ATE mi dice di mettere l'ATE DOT 4 Lv, la BREMBO mi dice di mettere il BREMBO DOT 4 normale, la BMW mi dice di mettere il PENTOSIN DOT 4 Lv...boh
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Ma ci va il DOT4 o il DOT4 LV(low viscosity)????? LV ho letto che va su auto con ABS e altri sistemi elettronici e la Mini ha il DSC, quindi..
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No beh ma Dot4 lo usano praticamente tutte le auto. Però adesso ho visto che in Bmw usano il Dot4 lv che è quello per auto che oltre all'abs hanno anche altri sistemi elettronici di trazione ecc. e la Mini ha anche il DSC quindi dovrebbe andar bene. Però sul tappo c'è scritto Dot4. Boh.
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Marchi tipo Riddex, ABS, Mapco... costano davvero poco... Ti chiedo anche una cosa sul liquido freni: in BMW usano il dot4 lv ma sul mio tappo c'è scritto dot4. Quale ci va?
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Anche quelli economici da 17 € cadauno?
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Il mio meccanico credo usi l'antigelo rosso Arexons. Voi che antigelo avete?
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Gente, senza andare a guardare marchi sconosciuti, come sono i dischi e le pastiglie Bosch? Ho visto il kit anteriore a soli 105 €. Cosa ne pensate? Poi c'è il kit Brembo a 150 €. Ma alla fine Bosch è pur sempre un signor marchio, no? Il kit originale in Bmw viene oltre 210 €... Fatemi sapere.
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Meno male
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In effetti l'acqua è un po' marroncina..Che io sappia c'è dentro Paraflu ma non è né blu né verde
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eh
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https://www.amazon.it/Motul-X-Cess-Service-originale-11427512446/dp/B01MZCMFQN
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184.000 km, ho sostituito le ultime pastiglie a 110.000 km, ho ancora i dischi originali(che evidentemente sono di qualità eccelsa)e la vettura frena benissimo. R50 Cooper
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Bel mezzaccio
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No ma in giro per il forum molti sono convinti che bisogna resettare la spia dopo aver cambiato le pastiglie..
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Eh infatti
