AlessioCooperD

Buonasera a tutti, era già un pò che non usufruivo dei vostri preziosi consigli e suggerimenti. Dopo i convenevoli passo subito al "sodo" così che non faccia perdere tempo a nessuno più del necessario. Per cominciare dico che sono possessore di una Mini Cooper D, anno 2009; negli ultimi mesi ho fatto caso ad un evento singolare e al quanto strano. Quando si accende la ventola del radiatore (credo) la macchina acquista di coppia, ma non poco eh?! A cose normali la coppia arriva a 2500 giri, con radiatore acceso la coppia arriva a circa 2000, forse poco prima. Ora io onestamente parlando non sono un esperto né sono competente come la maggior parte di voi su motori e quant'altro, ma è una cosa normale? Davvero sembra che acquisti 10/15 CV in più quanto invece in teoria il funzionamento di una componente del genere dovrebbe ridurla. Spero vivamente di avere buone notizie. Grazie in anticipo naturalmente.

Di nuovo grazie a tutti per le numeroso e dettagliate opinioni! Sono andato in un concessionario Mini ed ho ordinato un treno di ContiSportContact 3 non SSR, lo sottolineo. Inoltre ha detto il meccanico che mi fa anche un "assetto e convergenza" per ripristinare le eventuali geometrie sballate. Che ne pensate? Mi sono mosso nel verso giusto allora?

185/50 M+S

Ah mi sono dimenticato una cosa, sul libretto le M+S 205/45 R17 non sono indicate, sono contemplate della stessa misura solo le estive! Per i 17" sono ammesse le 185/50, ci sta che avendo la spalla più bassa con l'aggiunta di una tassellatura maggiore si crei un effetto Runflat? Che ho letto non sono consigliate!

Grazie a tutti per le numerose risposte.

Cosa intendi? Non capisco scusami...

Di nuovo ciao a tutti, mi sono appena presentato e mi trovo costretto ad abusare subito della vostra esperienza in campo Mini. Ho acquistato da poco una Mini Cooper D del 2009, 1.6 TDI, 109 CV. In queste settimane mi sono trovato a fare una leggera frenata in curva su strada asciutta a circa 80/90 km/h e la macchina sembra ha smentito subito tutte le belle voci che girano sulla sua stabilità, il posteriore se ne è andato per i fatto suoi come se si fosse alzato (avete presente quando in bici frenate con la ruota davanti ed il dietro è libero?) se non lascio il freno la macchina sarebbe andata in testa coda in testa coda. Successivamente ho ricreato la situazione per vedere se a creare la sbandata era stata una circostanza momentanea del manto stradale ma continua imperterrita a volere andare dove le pare. La mia paura più grande è di trovarmi in autostrada a dover frenare bruscamente a 120-130 km/h, non so davvero come potrebbe reagire se in una situazione di calma si è comportata così male. Monto cerchi da 17' e pneumatici M+S 205/45 88V. Pastiglie dei freni cambiate e pressione anteriore a 2,7 e posteriore a 2,2. Vi prego ditemi cosa potrei fare per levarle questo brutto vizio, sto impazzendo e ancora più grave sto cominciando a pentirmi dell'acquisto.

Ciao a tutti, Sono Alessio, ho 23 anni e vengo dalla provincia di Pistoia. Ho comprato da poco una Cooper D R56 e per questo mi sto iscrivendo al forum. Sono sicuro che qui troverò risposte alle mie domande e proverò per quanto mi è possibile a rispondere alle vostre. A presto.