d.sanchez

grazie ragazzi mi avete tolto un bel paio di dubbi! =)

Salve a tutti ragazzi cercando sul forum non ho trovato nulla che rispondesse alla mia domanda, mi stavo chiedendo come funzionano i controlli di stabilità, con quale logica entrano in funzione, e da chi sono comandandati visto che si parla di elettronica. Chiedo a quelli piu esperti che magari conoscono bene questo sistema sia per curiosità personale e per capire di più su un problema che mi affligge da un po di tempo sulla mia mini...

ciao domi io per un tagliando completo senza il filtro abitacolo portandola non in bmw ma da un meccanico che fa solo bmw mini, ho speso 230 euro (manodopera a 40 euro piu iva). Anche io avevo preso la macchina da poco ma da un privato e tra vedere e non vedere al primo tagliando che mi segnalava la macchina l ho portata da uno specialista. Ora non so se sia una specie di catena di meccanici autorizzati, perchè ne ho visti in tutta italia con ll stesso nome, ma si chiama MOTOSPORT.

sono andato dal mio meccanico ( x massi se loconosci "motosport" quello di sestu ) mi ha detto che si è smaterializzata la chiave e va ordinata... ufff xo ho letto in un altro forum che forse c'è modo per codificarla cliccando i tasti della chiusura in una certa sequenza bho bho....

ciao massi! eia ho riprovato in cortile da me ma nulla.. quello che mi fa strano è che i tastini funzionano tutti, ma è come se la chiave non fosse letta dalla macchina quando la inserisci...

Buongiorno ragazzi oggi apro la macchina con i soliti tastini del telecomando (della prima chiave) inserisco la chiave clicco il bottone start e la macchina non parte, però mi accorgo subito che le luci di posizione radio e lucine varie funzionano tutte, allora penso non può essere l'alimentazione, infatti con la seconda chiave la macchina parte subito senza problemi...ora volevo capire come è fatta la prima chiave; da quello che ho capito ha due batterie una che si ricarica e una no che serve a far funzionare i tastini di chiusura e portellone posteriore.

oggi ritorna lo stesso problema ma con spie accese...niente valavola EGR sono le spie del controllo di stabilita il triangolo con la freccia che gira e il punto esclamativo.. portata subito dal maccanico, lettura centralina, 4 errori...mi ha detto che dava errori sul sensore dell imbardata poi stava controllando lo sterzo e abs; mi ha resettato gli errori e sistemato i parametri e mi ha detto di provarla cosi. Dopo una decina di km il problema si è ripresentato ma senza spie accese, sempre quella sensazione brutta come se la macchina pinza da sola per una frazione di sec grrr A questo punto credo che sia veramente qualcosa di eletronica che riguarda i freni. Vi tengo aggiornati!

salve ragazzi premetto che la macchina è gia stata in ufficna per un tagliando completo e una diagnosi al pc ma non hanno visto nulla di strano e neache i problema si è verificato con loro. comuque mi sta capitando che sia a velocità costante che quando affondo in 2* la macchina mi da un "colpo" come se frenasse o urtasse un qualcosa di grosso, il tutto dura una frazione di secondo ma non riesco a capire cosa potrebbe essere se centra il motore o altre parti mecchine. a qualcuno è capitato una cosa simile o magari potrebbe indirizzarmi su cosa andare a controllare grazie a tutti in anticipo

Salve a tutti, da circa un annetto sono entrato a far parte del mondo mini e ne sono stra felice perchè è una macchina che mi è sempre piaciuta per una serie di caratteristiche. Spero di trovare consigli qui e la nel forum e qualche dritta sui problemini che ci potrebbero essere in futuro!