blackleg

Salve a tutti! Vorrei chiedervi un consiglio riguardo ad una macchina che sta seriamente valutando. Ho appena venduto la mia r56 è sto pensando di acquistare un'altra mini, questa volta cabrio. Ne ho trovata una nelle mie zone da un privato. È una cooper s cabrio del 2004 restyling con circa 150 mila km tenuta molto bene. A questo punto sono un attimo perplesso per via dei km, ma la macchina è molto bella e il prezzo molto interessante. A questo punto vi chiedo: So che dipende da come è stata usata la macchina ma secondo voi i km sono molti? La macchina ha un problema alla cappotta(si apre a metà), quindi secondo voi è una spesa importante?

Un kat 200 celle quanto può costare più o meno? E dovrei fare anche rimappare? Grazie a tutti per la disponibilità!

Salve a tutti, spero di non aver sbagliato sezione del forum. Vorrei chiedervi un consiglio, dato che sicuramente ne saprete più di me. Da diverso tempo ho problemi con la mia Mini Cooper R56 120 cv. In pratica mi faceva puzzo e fumo bianco e ad intermittenza si accendeva la spia motore(quella gialla delle emissioni per intenderci) con conseguente uscita di fase. Portata dal meccanico verso luglio me la tiene un paio di giorni senza capire cos'ha, dato che tutte le volte il test gli da una diagnosi diversa. Scopre poi che il catalizzatore è rotto, quindi sonde lambda da buttare ed in più in cilindro che compressa male. Ad oggi il problema del motore è risolto (è stato rimesso a nuovo il motore), manca solo mettere a posto il catalizzatore. Mi è stato proposto di rimappare la centralina eliminando così radicalmente il problema e aggiungendo anche qualche cavallo in più che non guasta mai. Secondo voi mi conviene? Oppure è opportuno cambiare il catalizzatore? Se rimappassi la centralina avrei sempre gli stessi problemi di puzza e fumo dati dal catalizzatore?

Salve mi chiamo Domenico. Mi sono appena iscritto ed ho una Mini Copper r56. Sono molto felice di essere fra voi!