CooperSuuper
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ancora vi ostinate con ste s pacche da 175cv...andate di r53...
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Un po' anche io.
Ma penso che a massi sulla D si senta meno... Perché mario93 sulla sua D lo percepisce meno di me.
C'è da dire che tra SD e D (lci) ci ballano 150 kili di differenza, tutti sull'avantreno. Sembrano pochi... Ma nemmeno troppo.
Si purtroppo si :( ho il cofano è il faro destro da cambiare.
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Fidati, anche a me sembrava impossibile...
Sia io che @Mazza93 ce ne siamo accorti. Probabilmente per via del peso maggiore del motore.
Ovvio che non è come un TP... Però in molte curve, prese nel modo giusto, ovviamente non a gas spalancato, l'auto si intraversa.
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sovrasterzo?! com'è possibile..?
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salve a tutti,
leggendo il forum ho notato che alcuni utenti non gradiscono affatto le linee della nuova f55,
ora è chiaro che i gusti in questo caso sono quanto di più soggettivo ci possa essere, ma quello che mi è poco chiaro è come questo astio da integralisti non sia riservato ad esempio anche sulla countryman,
la quale oltre a non avere un handling paragonabile, presenta interni di vecchia concezione, motorizzazioni meno moderne e a pari allestimento costa anche di più.....
l' estetica ok è opinabile ma questi altri fattori no di certo.......
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e se sei già felice ora può solo che migliorare! l appetito vien mangiando!! benvenuto!!!! cosa ti ha spinto proprio a questo modello?
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Mini "vere" con la F56? Non ha più nemmeno un telaio dedicato ... forse lo sarà solo la JCW
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Grazie boltz e Luca!!
Siete i primi a recensire.
Boltz io sarei curioso di vedere un video per sentire il sound ;)
Come ho già scritto nel messaggio che hai citato non sono d'accordo.
Ma questo non è il topic in cui parlarne :)
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ok ok fra poco è natale ma guardate che le lucine si mettono sul balcone
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menomale che vanno via ste due porcate, ora via anche paceman, basta con questi sbalzi anteriori da tapiro, con i motori della lavatrice 3 cilindri, con la lista optional lunga come un rotolone regina e poi possiamo ritornare a parlare di mini vere
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Non posso che straquotare tutto quello che hai detto! ;)
Soprattutto il discorso di un differenziale con la D maiuscola. Io azzerderei anche ad una scelta di dimensioni pneumatici più adeguata alla potenza.. Ok che è una macchina leggere, ok che la carreggiata della mini è gia relativamente larga ma un 205 (specialmente accoppiato ai 17 e ai 18) mi sembra troppo poco. Credo che il sottosterzo che accompagna costantemente un MINI Drivers sia anche dettato dalle "gommine" specialmente all'avantreno. Tralasciando i discorsi sui consumi ovviamente...
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mah io andrei in un concessionario bmw, non mi hanno mai intrigato sti pasticci per le auto
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r55 se non sbaglio è la clubman, la tua è r56 :)
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mi sa che devo toglierlo allora sto tappo ahah guarda... è un calvario... ma non comprare le cose...capire COSA comprare...
cromature contavo di tenerle...per toglierle dovrei mettere il kit aereo e anche li... è una cooper normale la mia..se proprio dovessi andare di kit aereo dovrei fare una cosa stile italian job...cerchio nero a esser sincero non ci avevo pensato anche perchè sto facendo in modo di esaltare la tonalità blu della vernice piuttosto che quella petrolio che come saprai noi abbiamo il colore incasinato ahaha. Ero molto indeciso tra crown spoke e five star blaster, tu cosa mi consigli mettendo per un attimo da parte pesi e misure e basandosi solo sul disegno del cerchio?
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è vero non puoi modificare altri parametri oltre all'altezza…ma io posso garantirti che su un centinaio di meccanici, forse solo 2-o-3 sono in grado di regolarti un assetto di fino, come si deve….e un assetto a ghiera, di quelli buoni, se non lo sai regolare di fino non hai altro che da peggiorare la stabilità del mezzo!
avere per cui un qualcosa che è stato studiato da ingegneri preparati,testato per avere un ottima risposta su tutti i fronti per me è un ottima cosa
anche io comunque non son tanto d'accordo con quel -20….fosse stato -30 allora avremmo accontentato una scala di palati molto più larga ;)
ma avere la possibilità di regolarlo…cioè tu immaginati tutti gli idioti che appena comprata la macchina non vedon l'ora di smanettare con le regolazioni a caz.zo(e son tanti credimi),poi questi si schiantano e chi cercano? la casa produttrice ecco!
ma che poi uno voglia sostituirseli, ed andare su un qualcosa che non è omologato … be lo può sempre fare! e senz'altro potrà sempre rivenderli bene perché si tratta di un accessorio JCW, che come sappiamo i pezzi " gridati JCW" si vendono come il pane!!
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Come prima cosa ti direi di togliere ogni cromatura, ma se tu vuoi un effetto vintage allora tienile.
Tappo S no (non essendo una S lo escluderei), tettuccio apribile non ne vado matto ma per una mini elegante ci sta.
I Web Spoke bicolore sono carini perchè il bordo si intona con le cromature (faretti, listelli, cornici, ecc...)
Però il cerchio nero forse è meglio con il nero midnight, sull'astro consiglierei cerchio classico (in alternativa bianco visto che hai le strisce).
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Delle 245 mi piacerebbero! :D
I 19 avrebbero una spalla da 30 o 35, con i buchi delle strade italiane durano 20 km e li butti.
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Dato che i consigli sono sempre ben accetti...come allestireste una cooper (ne s ne jcw) color astro black con tetto specchi e striscie bianche, freccie arancioni e faretti cromati? tappo della s si o no? cerchi? tettuccio apribile si o no? sono indeciso solo su questi aspetti, desideravo ottenere un effetto assolutamente non sportivo, piuttosto vintage e semplice.
ps: mi devo ricredere per i web spoke bicolor. Sull astro black magari con specchi in tinta lasciando striscie bianche e tetto farebbero un bellissimo effetto
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:(
non condivido…assolutamente
ci sono assetti che abbassano anche 7 cm e definirli spazzatura è un complimento
qui ok. la regolazione in altezza è bassa, ma non tutti hanno bisogno di abbassamenti elevati(io non ho questo bisogno in effetti), ma avere un assetto progettato da una marca come bilistein , che garantisce un miglioramento della stabilità ( inimmaginabile per chi è abituato ad un assetto oem,parlo per esperienza personale di un semplice B12),miglior bilanciamento dei pesi, sicurezza sulla guida che aumenta esponenzialmente e abbassamento del baricentro…be non a nulla a che vedere con altri marchi come Peugeout e criminali…questa è roba veramente buona ed innovativa…non adatta a tutti i palati ma pochi
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quoto per i flame spoke, tra l'altro se la memoria non mi inganna c'era una versione della one chiamata trigger che montava proprio i cerchi in questione
allego anche due foto: una della trigger
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/7364/photos650/mini-one-trigger_1.jpg
e una di un modello bianco con dei flame spoke
http://www.djbphotography.com/blog/wp-content/uploads/2011/07/img00243-500x332.jpg
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Certo che per spacciare come regolabile un assetto regolabile SOLO in altezza e di SOLI 2 cm bisogna essere criminali...che poi uno ci crede pure...nonostante questo meglio così...già mi sembrava di vedere la gente stile pegeout sbassato perchè fa racing...
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mettiamole delle 245 r19 e non se ne parla più :)
ps: se il conducente non è un pilota o altro per me se la cava molto bene considerata la gomma
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Bene :) Tornando IT: il mio consiglio è: se vuoi proprio dei 17 vai di crown, esteticamente sono i più "dolci" e quindi in linea con una one, diversamente per dei 16 andrei di bridge spoke
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Tu hai dei gusti veramente strani...
Cerchio nero o scomponibile non è tamarro... Anche perchè alcuni cerchi originali mini sono neri e scomponibili 8 ad esempio gli r90.
mini cooper sd test omniauto
in Del più e del meno
Inviato · Modificato da CooperSuuper
volevo solo dire che non ne vale la pena fare prove di quel tipo e altro quando sei in strada, io che sono un cretino di 23 anni evito, amo la mia auto e la rispetto. Rischiare di piantarla mi sa di irriverente nei confronti di chi me l ha comprata e nei confronti della macchina in se..dimmi che ho detto qualcosa di sbagliato o che ti ho offeso, è molto più un violare le regole del forum scrivere questo genere di cose della serie io ho fatto un pendolo in mezzo al traffico piuttosto che dire cose come la mia