Faru
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Ciao ragazzi
come da oggetto volevo sapere se fosse una cosa fattibile montare un motore LCI su una Cooper S R56 PRE REST
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@wwleone perdonami non pensavo di finire OT trattandosi di un problema rilevato dall'app....ad ogni modo mi scuso!
colgo l'occasione per farvi una domanda sull'app: con Carly è possibile eseguire l'autoapprendimento della valvola a farfalla come con gli altri programma di diagnosi?
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Oggi ho guardato la mia batteria e sembra essere originale....quindi avrebbe quasi 9 anni (se il precedente proprietario non l'ha mai cambiata) e quindi ci potrebbe stare che stia morendo....
Però guardandolo ho visto che ci sono due cavetti gialli sui due poli che sono tagliati....per caso sapete dirmi di cosa possono essere?
Msg del mod. wwleone:
Forse era stato montato qualcosa in parallelo alla batteria (magari serviva per un caricatore esterno).
Ma questa non è la discussione giusta.
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On 7/1/2017 at 11:08, wwleone dice:
Sul FOLLOW ME non so darti altre info perché non ho mai provato.
Per la batteria ti direi di rivolgerti ad 1 elettrauto in gamba per evitare la necessità di registrare la batteria (che puoi cmq sempre fare a pagamento tramite l'APP). Leggi i vari 3D sull'argomento:
Va bene ti ringrazio molto!
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1 ora fa, wwleone dice:
Molto probabilmente è la batteria che non riesce + a dare sufficiente carica e la centralina della MINI "scollega" le funzioni non necessarie per preservare la carica.
Seguimi luci a casa (chiamato anche FOLLOW ME) è la possibilità di lasciare per poco tempo i fari accesi prima di entrare in casa e dopo aver spento l'auto: di solito 30" / 60" / 90" / 120".
Luci di benvenuto sono quello che ti interessa
Led angolo sono le luci americane nei passaruote
Display forza frenante è il 3° stop (e i 2 laterali) che si accendono in maniera differente a seconda della forza frenante: se freni molto a fondo lampeggiano lentamente, se invece fai 1 crash (sgrat sgrat sgrat) lampeggiano velocemente
29 minuti fa, Gabriele Magni dice:È la batteria, controlla il voltaggio, se ti scende sotto i 12,5 come era successo a me, anche se la macchina parte senza problemi, queste funzioni tipo luci di benvenuto ecc... non te le fa utilizzare.. devi per forza sostituirla se le rivuoi. Io avevo scritto qui nel forum chiedendo aiuto proprio xk le luci di benvenuto nn funzionavano e avevo paura fosse per la batteria scarica, e infatti dopo averla cambiata é tornato tutto alla normalitá!
Vi ringrazio molto entrambi!
Anche un altro ragazzo ieri mi spiegava che molto probabilmente è colpa della batteria, perché, anche dopo aver percorso molti chilometri (e dover avere quindi la batteria bella carica), lasciando la chiave inserita a motore spento, dopo poco mi si accenda la spia della batteria...
Dall'applicazione però mi segna la tensione a 12,5 anche se, in effetti, a volte si rifiuta di codificare a causa della bassa tensione.
Quindi sicuramente sarà, come dite voi, la batteria da cambiare.....sapete consigliarmi un posto dove rivolgermi per non spendere un occhio della testa (auoto con s&s)?
invece per quanto riguarda le voci che non capivo (i puntoni di domanda rossi)....
-Quindi mi avete spiegato che SEGUIMI LUCI FINO A CASA ti da la possibilità di tenere accese le luci abbaglianti per un determinato lasso di tempo, dando una lampeggiata con la leva e poi scendendo dalla macchina e chiudendola....corretto?
-SEGUIMI LUCI FINO A CASA DA TELECOMANDO mi viene da dire che sarà la stessa cosa ma si azionano automaticamente i fari ogni volta che si chiude la macchina con il telecomando, giusto? Lo chiedo anche se sembra un pò ovvio, perché sull'app, nella descrizione che fa della codifica, c'è scritto: "tergicristallo posteriore si accende inserendo la retromarcia"...
-ANNULLA SEGUIMI LUCI FINO A CASA a questo punto disattiverà il comando SEGUIMI LUCI FINO A CASA.....ma non è sufficiente selezionare e codificare il "non attivo" su SEGUIMI LUCI FINO A CASA? cosa serve un'altra funzione solo per disattivarne un'altra? O forse ANNULLA SEGUIMI LUCI FINO A CASA serve per annullare/disattivare sia SEGUIMI LUCI FINO A CASA sia SEGUIMI LUCI FINO A CASA DA TELECOMANDO?
-invece ESTENDI SEGUIMI LUCI FINO A CASA? pensavo servisse per impostare i secondi che gli abbaglianti rimangono accesi, però poi ho visto che c'è la funzione DURATA TEMPO LUCI FINO A CASA....quindi questo a cosa serve??
-a proposito di DURATA TEMPO LUCI FINO A CASA....perchè è doppio? o meglio, perché lo segue un'altra funzione chiamata SEGUIMI LUCI FINO A CASA DURATA?
scusate le tante domanda ma avendo usato sempre l'app per fare la sola diagnosi e ora per necessità essendomi addentrato nel mondo delle codifiche per cercare di risolvere questo problema, ho trovato tante cose potenzialmente carine ma mi farebbe prima molto piacere avere delle delucidazioni da ragazzi un po' più esperti di me
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Ragazzi qualcuno pratico di Carly o di codifica centralina che mi riesce a dare una mano?
in breve...come credo tutte le r56 (come ormai molte auto), la mia di fabbrica aveva la centralina settata in modo tale che premendo il pulsante di sblocco sul telecomando, le luci di posizione anteriori e posteriori si accendessero....
da qualche giorno ho però notato che questo non avviene più.....infatti quando premo il pulsante di sblocco si accende solo l'illuminazione interna...
mi sono messo allora a smanettare con carly ma mi sembra tutto a posto....vi lascio gli screenshot di alcune funzioni e di come si trovano settate al momento....
ci sono alcune funzioni che proprio non riesco a capire a cosa servano o a cosa si riferiscano (che sono quelle contrassegnate dai punti di domanda rossi)vi sarei molto grato se riusciste a darmi una mano a risolvere
;)
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Intanto sto montando il finale Super sprint per ora....una domanda? dove il tubo originale si attacca al tubo del terminale SS devo mettere qualche pasta?
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Ahahaahah va bene va bene :)
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14 ore fa, cippy dice:
E' un pezzo unico. E' tagliato solo se hai sostituito qualcosa o messo il kit di potenzialmente jcw.
Ah perfetto!! grazie mille :)
14 ore fa, Mastercustom dice:Ciao, ti parlo della mia esperienza personale, dopo aver provato varie soluzioni, quel che posso consigliarti è assolutamente di scatalizzarla col downpipe diretto !! Lascia perdere i cat metallici, sono una finzione, a conti fatti non catalizzano un bel nulla, se consideri poi che in origine abbiamo un 500 celle ceramico. Li paghi un botto, e la spia se non rimappi o usi emulatore, si accende tale e quale al tubo !! La macchina guadagna un sacco di potenza, non e vero che perdi coppia anzi, proprio sulla mini guadagni a tutti i regimi (sopratutto le lasci le misure del diametro originali, piu grossi non ha senso se non superi almeno 300 cv, in quel caso perdi coppia logicamente) e abbassi le temperature critiche di tantissimo, cosa molto dannosa per tanti aspetti !! se cerchi un sound forte e cupo, ti consiglio oltre al downpipe, il centrale libero a tubo diretto, ed il terminale Supersprint, per me il meglio su quest auto, rimane cupo e pieno di bassi, molto meno metallico e ruvido dei soliti jcw !! Prova, non te ne pentirai
Mi stai convincendo ahahah
Intanto sto montando un teminale Supersprint per cominciare..... la mia paura dello scat è che faccia troppo casino......diciamo da Tamaro
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ragazzi scusate ma nello scarico originale la sezione di scarico con il silenziatore e la sezione con il terminale sono "attaccati" con la boccola a tacche o è un pezzo unico e quindi per sostituire il terminale bisogna tagliare per forza l'originale? perché io ero convinto che ci fosse la boccola ma guardando sotto l'auto non mi sembra di vederla e, anzi, sembra un pezzo unico
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riesci a mandarmi il link in pm?
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15 ore fa, Ciuller dice:
Purtroppo no, non funziona.
Bisognerà chiedere a qualche anima pia se fuori dal forum te li passa. Purtroppo non penso sia materiale che si può passare così liberamente. I forum devono guardarsi bene dal commettere possibili reati o essere accusati di complicità per pirateria ecc. ;)
Che peccato.... :(
È un sacco che li cerco e sta volta credevo di averli trovati :(
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Ragà ma solo a me il link non va?
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Mmm...quindi per come stanno ora le cose con tutto originale da quello che ho capito di "originale" mi consigliate lo Step 2. Mentre tra i due aftermarket?
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On 23/11/2016 at 09:04, Teo_S dice:
Figurati, comunque se vuoi un consiglio non fermarti al parere di un forum. Vai da un preparatore serio, con esperienza su mini e discuti insieme a lui la soluzione migliore per le tue esigenze.
Perfetto! grazie mille :)
Però un consiglio lo chiedo anche a voi così confronto quello che mi dice lui con quello che mi dite voi ; )
Ho deciso che per non fare una spesa grande tutta insieme, sostituisco pezzo per pezzo con calma......intanto parto dal terminale....
Consiglio personale tra questi?
Meglio jkw Step 1 o 2, supersprint, remus?
O me ne consigliate altri?
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Ho provato a spegnere la spia ieri sera ed è rimasta spenta tutto il viaggio di ritorno dal lavoro; sta mattina però si è riaccesa appena ho acceso il motore......allora oggi pomeriggio tornando dal lavoro ho aspettato che si raffreddasse il motore e sono sceso per rismontare la sonda e fare delle prove con la diagnosi per essere sicuro che fosse quello il motivo della la spia accesa, ma adesso accendendo il motore non si è accesa la spia
Dimmi se dico una cavolata.....ma può essere che da un falso errore a causa del freddo? In questi giorni la notte fuori Milano sta facendo veramente freddo e anche se la macchina è in garage, la temperatura è molto bassa anche all'interno. Mi è venuto questo dubbio perché all'inizio (fino a qualche giorno fa) la spia si accendeva la mattina presto appena uscivo per il lavoro e la sera di ritorno dopo essere stata ferma tutto il giorno, ma lasciando scaldare un po' la macchina e spegnendola e riaccendendola la spia non si accendeva più.....
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grazie mille ragazzi!!!
mi siete stati davvero di grande aiuto come al solito!! ora rifletto un po' e vedo qual è la soluzione migliore 
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scusate l'ignoranza, ma quelli con lo skat come fanno? rimontano il downpipe originale con il catalizzatore ogni revisione?
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quindi dici che forse è meglio prima provare a spegnerla prima di sostituire il pezzo e vedere se si riaccende?
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quindi anche se monto un catalizzatore 200 celle non la passo la revisione? voi come fate per passarla?
a livello di surriscaldamento della turbina cambia qualcosa avere il catalizzatore sul downpipe tipo akrapovic o averlo sul frontale tipo superspint?
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ma se lo spengo con BMWhat e il problema invece è reale cosa succede? si riaccende la spia oppure rimane spenta?
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ho smontato tutto e ho pulito la sonda ma una volta rimontata la spia mi si accende ancora...... è bruciata vero? quanto può costare?
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sul gruppo facebook mi hanno consigliato di guardare la sonda che si trova sotto l'airbox
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si da quello che mi spiegavi ho intuito la stessa cosa.....
invece cosa cambia da un catalizzatore 100 o 200 celle in termini di prestazioni e rumorosità? me ne consigli uno in particolare di qualche marca?
se metto il catalizzatore però lascio il centrale libero per risparmiare qualcosina cosa ottengo? troppo rumore?
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Capito.
E invece mettere un jcw n14 su un Cooper s?