michaelmini

Dopo aver scatlizzato e rimappato ecco il risultato! 219,4cv a banco da sauro team. Le uniche modifiche a livello motoristico sono puleggia -17 iniettori 380cc, ic maggiorato sp motorsport e pompa benzina alta pressione. Scarico originale modificato a tubo dritto. Tagliato cat e precat con aggiunta di tubo saldato per unire le sezioni. Qualcuno ha mai provato i collettori sportivi? Meglio 4-2-1 o 4-1? Ne vale la spesa?

L'1 Maggio chi viene a Imola? Turni da 20 minuti, 60€ cad.

Salve a tutti, ho ormai ultimato la preparazione della mia mini cooper s R53: Filtro lavabile a pannello, puleggia compressore -17, IC maggiorato, pompa benzina maggiorata alta pressione, e mappa come si deve. Per un risultato di 218 cv sul banco rulli. Lo scarico é originale in quanto non mi piace fare troppo casino! Siccome che anche dopo l'istallazione di tutte le barre antirollio e di rinforzo telaio e la sostituzione degli ammortizzatori con dei bilsten b8 continua a raspare fuori dalle curve, ho pensato a un bel differenziale autobloccante lsd.. Ho visto che ce ne sono due.. l'ac schnitzer ( 4000 cifra spropositata) e il quaife circa 1000 ( cifra più ragionevole ) qualcuno ha notizie di come va e delle differenze tra i due ? Inoltre ho visto anche una puleggia motore 2 e 4%. Qualcuno l'ha montata? Si riscontra un aumento della potenza? Altra domanda.. dopo l'istallazione dell'lsd é consigliabile utilizzare una frizione rinforzata e irrobustire i giunti omocinetici o vanno bene gli stock? Ogni consiglio é ben accetto.. Saluti a tutti!!

Salve a tutti! Ho una mini cooper s R53 e sono contento di iniziare a far parte di questo forum!! Michael