Shaggy

Mazza, sulla mia da 17 montava le Pirelli pzero non runflat. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Una Nissan GTR ha 10 spari . [emoji51] poi va revisionato il cambio... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Conosci i costi di gestione di un 2.0 turbo 300cv ? Ma ne hai l idea? Sono 3000 euro all anno solo di bollo la amg, senza parlare della revisione continua dei differenziali ogni 3000 km , si tremila hai sentito bene. Forse non ti è chiaro questo. Comprare l auto e il meno se poi ti costa 5-6 mila euro all anno di costi di gestione . Sembra di sentire i discorsi su Facebook "una gtr con 40.000 la porti a casa" sì peccato che poi ti volano 15.000 euro all anno per tenerla su strada. E questi numeri te li dico perché conosco chi di persona l ha presa al posto di un 911 e parole sue "questa mi costa di più " . Un 2.0 turbo non deve essere necessariamente over 300 cv per essere un buon motore . Non vuol dire che è ridicolo se ne fa solo 192 . È una piccola sportiva con costi di gestione "umani" . Bene ha fatto questa scelta e non solo, mettici 300cv su di un anteriore e poi dimmi come diventa come guidabilita. Di gente che vende impreza wrx da 310 cv perché sono stanchi di metterci 50 euro di benzina ogni giorno per fare piccoli spostamenti ne è pieno autoscout e a prezzi ridicoli. La mini ha un 2.0 t piacevole alla guida , non è un auto estrema e non lo sarà mai almeno fino a che non uscirà la nuova gp sempre se la faranno. Un auto non la puoi classificare in base ai soli cv. La 500 Abarth? L ho tenuta 6 anni e posso pure parlare per cognizione di causa . Non è minimamente paragonabile alla mini. 180cv? Ti invito ad andare a provarne una . Ma non una nuova, una con almeno 10-15 mila km e poi ti rendi conto di che motore grezzo e che i consumi medi non superano i 9-10 con un litro. Per non parlare dei problemi che iniziano a nascere dopo i 50.000 km ... Collettori e turbine con le crepe ben visibili e tanto altro . Motore ben progettato si sì ..... Si ho preso una Jcw. Perché mi piace come auto. Mi piacciono gli interni, la sua guida, il motore spinge bene, il giusto e si ieri sera ho guidato ai 110 in autostrada e non supero quasi mai i 130 perché ho già avuto brutte esperienze in passato. Non corro in autostrada, per correre vado in altri luoghi. E guarda un po , tutto a costi di gestione "umani" , senza incappare nel nostro tanto odiato super bollo e consumi da Maserati . Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Autostrada e tangenziale. So che i consumi sono ai minimi termini in questo modo, ma si sta comunque parlando di un 2 litri, e non ne fai di questi numeri con concorrenti. Per il resto sto viaggiando sui 13 13.5 di media, e ne sono più che felice . Ah, piccolo OT, la Jcw ha cambio e rapporti differenti dalla Cooper S , ne stanno giusto parlando in questi giorni su un forum straniero. Pensavo avesse lo stesso cambio e invece quasi tutti i rapporti sono differenti Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Stasera mi sono fatto 45 Km così. Tra i 16 e i 18 segnati costantemente . Sarà anche che non piace questo nuovo motore... Ma un 2.0 turbo benzina con questi consumi in autostrada sono comunque inarrivabili dai concorrenti.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ps: avete parlato di elaborazione . HGR con solo mappa , 231 --> 290 cv sulla Jcw . I 300cv con pochi accorgimenti sono alla portata tranquillamente . Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io parlo solo di rca, in quanto il resto me lo da bmw , stessa cosa era prima per Fiat. L assicuratore mi ha fatto il prezzo di prima - 2 euro . E non sto scherzando . Sono sempre più del opinione che ogni assicuratore fa quello che gli pare.... Come cosa non ha senso. La 500 vale la metà della Jcw... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora devo ritenermi fortunato a pagare meno assicurazione della Jcw rispetto alla 500 Abarth [emoji51][emoji51][emoji51] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non sto difendendo la f56, dico solo che un test auto è una cosa, una comparativa è un altra. Le gomme alcune volte vengono montate per entrare in determinati valori di emissioni minimi richiesti. Le gomme influiscono moltissimo anche in consumi dell auto e di conseguenza in emissioni. Se si vuole comparare dei modelli di vetture, si deve avere una base di partenza uguale, quello che le case madri montano come pneumatici è un fattore secondario che non centra con la bontà dei progettisti per il motore scocca etc. È una variabile troppo importante , e non parlarne ne prenderne in considerazione in una rivista di auto, ti fa capire quanto "superficiali" siano in queste cose . Esempio: 500 Abarth ss al Nurburgring , con Pirelli pzero ho girato in 9 minuti 40 circa btg, con le r888 ho girato in 8:55 . Stessa macchina stesso motore, solo gomme diverse . In velocità massima però facevo 10-15 km/H in meno ... Utilità del due litri turbo? Piacere di guida, coppia e un viaggiare diverso rispetto ad un 1.6 . Io rispetto al 1.4 turbo della 500 , con la Jcw pago 2 euro in meno all anno di assicurazione ....... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il primo equipaggiamento pneumatici è puramente una questione di sponsor, decidono i produttori di pneumatici a dare i soldi a mini e dire "prendete questi, montateli sulle vostre auto". . Rari sono i casi dove le case montano pneumatici specifici e ricercati (vedi pilot sport cup e altre estreme montate su 911 gt3 rs o altre super sportive) proprio per via della loro capacità di aumento di prestazioni a discapito dell uso quotidiano. Gt86 e Brz invece hanno montato pneumatici appositamente a "bassa aderenza" per rendere più divertente l auto (scoda da niente) . Nel momento in cui si cambia i pneumatici con altri un po più performanti, non scoda più. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Una vera comparativa va fatta almeno con gomme uguali. Questo diaccio ti dovrebbe far capire come calcolano queste cose le riviste. La gomma è tutto. Se sono uguali , allora puoi fare comparativa di assetti , motori etc. Se c è una gomma che fa schifo, allora come fai a valutare un telaio, un assetto,'se la gomma non tiene ?? . Se proprio volete parlare di comparative, almeno partire dalle stesse gomme. Poi allora posso sentir parlare di motori assetti etc. Fino ad allora, prendo le riviste e le lascio al bar. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Leggere tutte queste questioni di come va un auto in base a quanti secondi o decimi fa al giro o in ripresa mi fa un po pensare davvero.... Stiamo perdendo il senso dell auto nell insieme, e ci fermiamo solo sui numeri. Sali su una Jcw e salì su una ST ... Fermo nel parcheggio, senza accelerare, motore fermo. È già lì capisci che le auto non sono solo numeri . Sono una persona che sinceramente se ne frega se arrivò a lavoro con 0.5 secondi di differenza rispetto il mio collega di lavoro. Ma godo farmi una passeggiata al lago in un abitacolo splendido, una posizione di guida unica, delle rifiniture da classe superiore è un motore che quando c è quel bisogno di spinta in più, basta premere e chiama le marce che è un piacere. Numeri? Tempi? Bah li lascio a chi fa i discorsi da bar ma in casa ha parcheggiata una polo 1.0 piena di adesivi tuning e spoiler della lester. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Già uscito etk della nuova f54? Sono curioso di vedere i cerchi... Parlano di 18 X 8 ..... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si ritirata martedì scorso. Ci ho fatto 250 km , poco tempo e poi sono patito per le ferie. Torno domenica sera [emoji16] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Basta farci l abitudine Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No! È parcheggiata a cAsa tutta sola [emoji24][emoji24] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io ancora in Croazia [emoji16] rientro domenica prossima ghfg Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mini Jcw f56 Manuele, con i 17 , monto Pirelli pzero non runflat [emoji106][emoji106] non male per come si sta comportando :) pensavo peggio queste gomme Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non credo sia riprogrammabile. Di sicuro qualcuno lo farà prima o poi... Ma penso si faccia prima a riprogrammare il navigatore a questo punto.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La parte software parlano nel forum f56 dicono sia la stessa dell auto. Riprende gli stessi sensori etc. Quindi dovrebbero essere identici alle altre f56 . La Jcw non ha nulla di più come sensori rispetto ad una S normale , almeno da quello che so io. Rimango i attesa per essere smentito [emoji51] . Guardando video in giro ho notato che computer di bordo etc la mia è uguale ad una S Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

150 km macinati ... Che mezzo ... Che coppia .. In rilascio mi fa morire davvero. Comodissima ! In green silenziosissima r si viaggia in provinciale con consumi bassissimi... Non vedo l ora sia domani per riprenderla e farmi un altro passeggiata con lei. Notte ragazzi :D Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Erroneamente ho postato nell altro thred , quello della f54 [emoji51] comunque ... Ritirata [emoji173]️[emoji33] che mezzo... Che mezzoooooooo .... Io non scendo più... Dormo qui... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Ritirata... Fatto una cinquantina di km... Che dire ... Accelerare e rilasciare e sentire lo sbuffare della turba e lo scoppiettare dello scarico... Sarà durissima resistere per tutto il rodaggio ad andare piano.... [emoji173]️[emoji173]️ tra poco mi faccio un altro giro... Ho già capito che non scenderò mai più da quest auto.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk @Shaggy ho riportato il tuo messaggio qui ;) Ps spettacolare, complimenti mi piace tantissimo!!

Dovrebbero nemmeno tenere in considerazione una prova di un auto fatta con dei cinturato. Non tiene e non scarica a terra. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Cambiate le gomme e questa mini cambierà faccia. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk