buongiorno a tutti,
sono nuovo nel forum, però vi seguo da "esterno" già da un po', dunque mi scuso in anticipo se ho sbagliato sezione per la discussione, ecc..
da 1 anno e mezzo circa (dicembre2013) ho una mini one d comprata nuova di pacca in concessionaria, e come d' abitudine, dopo 1 anno e 20000km ho fatto il primo tagliando senza alcun problema.
la settimana scorsa ho percorso circa 800km in 2 giorni e martedi, per puro caso, aprendo il cofano ho trovato tutta la parte superiore del motore (la parte nera in plastica, vicina al tappo rabbocco olio per intenderci) unta; mi sono quindi allarmato e la prima cosa che ho fatto è stata controllare l'olio motore: l'olio era sopra il massimo!
ho pensato allora che quando ho fatto il tagliando avessero messo dell'olio in più, dunque ho inviato una mail in concessionaria e nel pomeriggio stesso sono andato per far togliere il surplus di olio.
mentre la vettura era sul bancale, ho notato che la paratia a protezione del motore era tutta unta (olio chiaro) come pure la parte inferiore del motore stesso: facendolo notare al meccanico mi ha detto che è il giunto sinistro a essersi rotto e che l'olio chiaro arriva da li!
da qui con un po' di sconcerto (non è possibile che un giunto si rompa a 3000km soprattutto se si tratta la macchina con " i guanti": guida dolce, mai strattonate con la frizione, ecc...), però mi hanno assicurato che la riparazione e sostituzione è coperta da garanzia costruttore e dunque me lo ripareranno gratis.
tornando all' olio, ho lasciato riposare la macchina per tutta la notte e la mattina dopo (parliamo di ieri), ricontrollo il livello dell'olio: con mia grande paura vedo che l'olio è tornato sopra il livello del massimo e in più risulta molto liquido, quasi a gocciolare dall' asticella di controllo!
alchè mi allarmo seriamente e riporto la macchina dal concessionario.
ora sono in attesa che mi facciano sapereda cosa è dovuto e soprattutto se anche la seconda riparazione sia in garanzia.
questa la mia triste storia...ora passo a un po' di domande:
-informandomi un po', ho letto che l'aumento dell'olio è dovuto o al gasolio che è entrato o al liquido di raffreddamento, dunque o sistemi di filtri antiparticolato (cosa meno grave), o malfunzionamento iniettori, oppure più gravemente rottura guarnizione testata o peggiore dei casi rottura della testata...io mi chiedo, è mai possibile che a 30000km si rompa già il motore???
-il giunto è coperto da garanzia; che voi sappiate anche un eventuale riparazione della testata, o degli iniettori, ecc.. è coperta da garanzia??
-possono esserci altre cause dovute all'innalzamento dell' olio motore?? nell'anno e mezzo e nei 30000km percorsi non mi si è mai mai accesa una spia di allarme!!
-altre macchine hanno avuto problemi simili o sono io che sono particolarmente sfigato con la mia auto??
grazie mille in anticipo a tutti , e se avrò notizie dalla concessionaria vi terrò al corrente!!
saluti a tutti