RobyS1000rr

guarda non vado oltre.. Spero tu abbia ragione.. ma se un giorno avessi la fortuna di poter installare il kit io l'aggiornamento lo farò.. Ciao

Leggendo i decreti attuativi dell'art 75 del cds modificato da poco appunto per agevolare l'installazione di parti aftermerket sono sempre più convinto, ma leggendo su altri forum direi di non essere il solo, anzi... Dico che in ogni caso l'aggiornamento della carta di circolazione è obbligatorio essendo cambiati diametro dischi e pinze.. Stesso discorso dei cerchi e gomme di diametro non previsto da libretto...

non ne sono proprio convinto visto che è indicato proprio da MINI la necessità di visita..

non è del tutto corretto. La modifica dell'impianto frenante è una di quelle variazioni che a seguito di rilascio di nulla osta da parte della casa madre necessita di aggiornamento della carta di circolazione. dal sito della MCTC di Brescia "I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della direzione generale della Motorizzazione. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d’equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72 del codice della strada, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessanta giorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici della Direzione generale della M.C.T.C.ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. Pubblico Registro Automobilistico, solo ai fini dei conseguenti adeguamenti fiscali. Ogni modifica alle caratteristiche costruttive o funzionali, o che determini la trasformazione o la sostituzione del telaio, comporta la visita e prova del veicolo interessato, presso l’ufficio della Motorizzazione competente in relazione alla sede della ditta che ha proceduto alla modifica. Quando quest’ultima è effettuata da più ditte, senza che per ogni stadio dei lavori eseguiti venga richiesto il rilascio di un certificato di approvazione, l’ufficio della Motorizzazione competente per la visita e prova è quello nel cui territorio di competenza ha sede la ditta che ha operato l’ultimo intervento in materia. In tale caso la certificazione dei lavori deve essere costituita dal complesso di tutte le certificazioni, ciascuna redatta dalla ditta di volta in volta interessata dai diversi stadi, con firma del legale rappresentante autenticata nei modi di legge. Si riportano di seguito alcuni elementi del veicolo la cui modifica è subordinata al rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito nulla osta, salvo diverse e ulteriori prescrizioni della casa stessa. a) la massa complessiva massima; b) la massa massima rimorchiabile; c) le masse massime sugli assi; d) il numero di assi; e) gli interassi; f) le carreggiate; g) gli sbalzi; h) il telaio anche se realizzato con una struttura portante o equivalente; i) l’impianto frenante o i suoi elementi costitutivi; l) la potenza massima del motore; m) il collegamento del motore alla struttura del veicolo. Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il nulla-osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità d’esecuzione della modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l’ufficio della Motorizzazione competente in base alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta. L’aggiornamento dei dati interessati dalla modifica viene eseguito dall’ufficio provinciale della Motorizzazione cui sia esibito il certificato d’approvazione definitivo della modifica eseguita, oppure dall’ufficio provinciale della Motorizzazione che ha proceduto all’ultima visita e prova con esito favorevole. Tale aggiornamento ha luogo mediante l’emissione di un duplicato della carta di circolazione, i cui dati vanno variati o integrati conseguentemente alla modifica approvata." http://www.dgtnordovest.it/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=73:informazioni-aggiornamento-della-carta-di-circolazione-a-seguito-modifiche-delle-caratteristiche-costruttive-dei-veicoli-&catid=29:veicoli&Itemid=37 anche sul depliant del kit freni JCW è chiaramente indicato l'obbligo di collaudo e aggiornamento del libretto nonchè di codifica dei paramentri del DSC riporto link anche di questo documento...(vadasi pag. 2) http://www.mbmw.it/istruzioni/pdf2015/PIDoc336310.pdf Se invece il discorso è rischio sperando che non succeda nulla allora ok...

mi dispiace smontare ogni speranza ma come detto più volte dal mese di Luglio 2015 (come mese di produzione) il vano portaoggetti, così come la terza aletta parasole e la rete portaoggetti nel bagagliaio non sono più presenti. Sono elementi che sono stati proprio rimossi e non più disponibili (come optional). Probabilmente l'unico modo per averli è comprare il ricambio ed effettuare un retrofit..fare questo lavoro per la terza aletta parasole potrebbe essere interessante mentre per il vano portaoggetti non vale proprio la pena visto che non ci sta nulla... Ciao a tutti

Non è del tutto corretto Cippy, sulle One di serie per esempio le ellissi sono solo sagomate e sono dello stesso materiale gommoso del pannello.. Il rivestimento "colorato" (permettimi il termine) non c'è..

A proposito degli optional rimossi da listino, mi sorge una riflessione (probabilmente errata).. Può essere che siano stati rimossi a seguito dei problemi nei crash test in USA visto che sia l'aletta parasole e il vano nella plancia sono in prossimitá di airbag?

Ordinata Cooper S.. attesa 60/70 gg

Mi hanno detto attorno alla prima/seconda settimana di Dicembre... Circa 70 gg

Molto completa dipende dai punti di vista.. Completa a modo mio era 41000 (automatica) Cmq ragazzi discorso chiuso, macchina ordinata e contento della scelta

Corretto.. nessuno ha voglia di litigare ci mancherebbe ma per come sono fatto preferisco, con il budget a mia disposizione, prendere la S "dei sogni" piuttosto che la JCW incompleta scontistica circa 10%

Nessun rimpianto, anzi! Ma qui sembra che la gente debba comprare quello che piace agli altri.. Boh..

Eppure mi sembra di scrivere in italiano.. ho detto che la S che ho preso è 36.500 La JCW COME L'AVREI VOLUTA! Oltre 41000 Con il budget a disposizione ho preferito la S full piuttosto che una JCW incompleta ma casomai quando la cambierò ti chiamo cosi vieni con me e la ordini tu

Qui mancano gli interni Mini Your che poi ho aggiunto ma mi sono fatto togliere l'allestimento preconsegna

Come detto sopra 36.500 compreso kit!

No niente pacchetto esterno, ti ripeto la S finita, compreso il kit è uscita cirva 36.500 la JCW Ome mi sarebbe piaciuta oltre 41000

Guarda la S mi è uscita 36.5 la jcw come la vorrei oltre 41... Preferisco la S! Delle prestazioni della JCW non è che mi interessano molto l Il kit diciamo che l'ho messo più che altro per motivi acustici..

Meno no.. Per come avevo configurato la jcw la differenza con questa era di circa 3/4000 € a cui c'era da aggiungere un costo di gestione un po superiore.. Alla fine ho preferito la S normale con il kit scarico

Presaaaaaaa!!! Cooper S F56 Volcanic orange Tetto e bonnet nere Cerchi 17 tentacle spoke Cambio automatico sportivo Kit scarico e centralina JCW Pacchetto JCW interno Pacchetto wired cream Pacchetto function mandarin Pacchetto visibility bluberry Spoiler posteriore Fari led adattivi Interni mini yours alluminium alloy Mini driving modes Consegna prevista primi settimana di Dicembre!

Infatti, come al solito, i telegiornali sono i primi a gettare fango ma poi quando c'è da rettificare una informazione data non lo fanno. Vedasi questo caso.. In tv non ho sentito delle scusa della bild...

si spiega tutto.. mi sa che arriverà richiesta di risarcimento.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

intanto la Bild si scusa con BMW.. http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2015/09/Bmw-accusata-Auto-Bild-scusa.php

ti ringrazio tantissimo per i consigli..

Ringrazio tutti per i consigli... Vorrei che fosse domani il giormo in cui potrò ordinarla ma purtroppo manca ancora un po di tempo.. Chissà in tutto questo temooquanti pensieri mi verranno su questo benedetto colore.. Comunque ad oggi rimane in testa il volcanic orange.. Ecco la mia classifca momentanea 1- volcanic orange/black roof 2- thunder grey/black roof 3- thunder grey/white roof 3- brithis racing green/black roof 4- blazing red/black roof 5- pepper white/black roof 6- altri.. Ultimo l'electric blue

attualmente ho una 118D Nera e sinceramente non mi spaventa questo colore anche perchè quando è pulita è veramente bella. Per quanto mi riguarda il tasto dolente del nero è il calore che accumula sotto il sole in estate! Però sono dell'idea che sulla Mini sia, come dire, sprecato... Poi i nuovi colori sono tutti molto belli e questo non aiuta anzi...