nikmini2010

Buonasera a tutti. Da quando ho scritto l’ultimo messaggio qui ho monitorato ad occhio il faro trovando, forse, la soluzione venerdì scorso. Anzitutto ho capito che il problema era a 2/3 led delle luci diurne ( specifico diurne purché quando accendevo gli anabbaglianti il difetto veniva meno..ho notato che accendendo gli anabbaglianti la luminosità delle diurne diventa la metà perché la metà dei led si spegne). Correggetemi se sto sbagliando: si spengono o la luce diventa più debole? Ho chiamato in officina per prenotare un appuntamento, avendo confidenza mi sono fatto passare il capo officina. Gli ho spiegato il problema è di tutta risposta mi dice: ma hai qualche faro o lampadina fulminata? Io:No, o non che io sappia. Capo officina: accendi tutte le luci possibili. Controlla i led posteriori. Potrebbe essere che il circuito risulta aperto e disperde da qualche parte o che vi sia qualche contatto. Se è tutto ok, fissa un appuntamento e la controlliamo. ma in quel caso forse è da sostituire il faro. [IO QUESTA COSA DI CIRCUITO APERTO E CHIUSO NON L’HO MAI CAPITA😂 cioè più volte alla r56 mi si è fulminata una luce e ogni volta mi dicevano che il circuito risultava aperto]. Tornando all’argomento: accendo tutte le luci...funziona tutto perfettamente! Uso la macchina per un paio di ore, entro in garage e noto che nel faro posteriore destro i led (non Union jack) sono spenti. Tutti i santi si mettono in fila per un appello corale😂 Per farla breve: il supporto delle lampadine ( freccia, freni e retro) era stato rimontato male ( le linguette del faro non erano andate nei buchi del supporto lampadine)...quindi non aderendo perfettamente il supporto al faro, i led posteriori funzionavano e non. Rimesso in sede il supporto, toccando ferro, sembra che la diurna sinistra stia funzionando bene. Tuttavia mi sorge un altro quesito: visto che i led del faro posteriore erano palesemente spenti, come mai il sistema non ha rilevato che erano spenti? Grazia a tutti e perdonate la lunghezza del messaggio.

No è assurda come cosa!! Non si fa a tempo nemmeno a leggere che avviso è uscito!!! Si rischia di essere presi per pazzi in concessionaria. Si, sicuramente qualche cablaggio che nel ruotare lo sterzo o per determinati movimenti causa il tutto. Quello che non capisco è se succede anche a velocità superiori e cosa succede se è inserito....

No no “solo parti originali”😂 apparte gli scherzi...software originale...noto però che è un difetto comune a molte Mini, strano che non vi sia stato un richiamo

Capito. Non mi rimane che farla controllare in concessionaria

Mi sembra di capire che abbiano cambiato la centralina dello sterzo...correggetemi se sbaglio

Riporto un link di un altro forum che avevo letto prima di aprire la discussione: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/limitatore-velocità-guasto.322320/ Ma ci sono più opinioni e non si capisce quale sia la soluzione.

Cosa ti hanno sostituito nei due interventi? Non la scheda interventi effettuati? Più che altro sarebbe curioso capire cosa hanno sostituito per non risolvere il problema

È proprio questo il messaggio che esce. E mi esce contemporaneamente anche sul display dietro al volante. Esce quando gli pare a lui, non ho ancora capito in base a cosa (se movimento dello sterzo o altro).

Credo che tutti i possessori di un’auto considerino la propria auto una California! Vuoi perché è la prima auto, perché l’hai pagata di tasca tua o perché ti puoi permettere quel’auto

Se te lo hanno proposto è perché sicuramente avevano altre auto da portare in zona, diversamente non muovono una bisarca per una sola auto. Poi non so, ogni concessionaria decide a modo proprio

Giuro che non le ho mai viste camminare su strada a più di 80 km/h!!

Ottobre 2016. Ieri l’ho usata mattina e sera e non mi ha dato alcuna avaria. Ho provato anche a spingere i tasti parte sinistra sul volante in varie posizioni (ancora ero io che spingevo inavvertitamente qualche tasto e mi usciva l’errore), ma nulla. Non rimane che farla controllare😂

Preciso: non voglio offendere nessuno, riporto solo “certi detti antichi”😂

Che io sappia viene additata come la macchina dei figli di papà o dei “fighettini”, mentre la 500 o la y come l’auto da donna. Infatti quando un uomo palesa la scelta di comprare una 500 o la y, la risposta automatica è:” la fanno anche per uomo?”.

In aggiunta: benzina andata e ritorno e autostrada per due auto...

Ieri sera. E sono quasi sicuro che me lo rifarà😂 mi sa che devo provvedere anche io a fare due foto quando mi esce. Così mi metto al sicuro anche io quando la porto in officina

È comunque un comportamento anomalo. Il problema è che l’avaria scompare e non ricompare più, se non quando dice lei. Così facendo, secondo me non rimane nemmeno in memoria per una diagnosi. Leggevo nel forum bmw (bmw serie 116 d e simili) che ad alcuni hanno cambiato la centralina dello sterzo e comandi al volante. Ad alcuni si è risolto ad altri no. Alcuni hanno smontato l’airbag e tirato un po’ i fili così da farli avere un maggiore movimento e non essere troppo “tirati”...così hanno risolto.. speriamo non sia nulla di tutto ciò

Non è così raro che venga consegnata a casa. Arval (servizio di noleggio auto per uso aziendale) quando acquisti l’auto, puoi decidere se fartela portare direttamente a casa. La guida il driver, te la consegna, ti spiega le funzioni e se ne va. Anche se fai un acquisto online di una auto dal sito bmw, puoi scegliere di fartela portare a casa

Sarebbe troppo dispendioso per loro utilizzare un altro mezzo per portarti il tuo che è coperto da garanzia. La bisarca la usano solo per consegnare le flotte ( le concessionarie non ne sono in possesso). il carro attrezzi non possono usarlo perché bloccherebbero il soccorso stradale se mai venissero chiamati. Quando te la consegnano o prendono in mezzo di trasporto/treno oppure si fanno venire a prendere da altro driver nella zona oppure prendono auto aziendale bmw/Mini. Poi non so! Magari rimane fermo lì a fare l’auto stop😂 o muore lì

Stai tranquillo! Di solito per i driver è un viaggio di piacere portare l’auto a destinazione. Ovviamente non sono tutti uguali. Nella norma colui che te la porta è l’addetto all’usato o test driver. Se l’hai presa da concessionaria Mini, ti toccherà subire anche la spiegazione di come funziona l’auto e tutte le sue caratteristiche ( sempre che lo faccia). Bella scelta comunque! Auguri!

Buonasera. da un paio di giorni mi esce la scritta “Avaria Regolatore di velocità” contattare il centro assistenza. Mi esce sia sul display dietro lo sterzo quanto nelle info di “stato veicolo”. Premo ok dal controller del tunnel centrale e scompare. Cioè se vado nelle info “stato veicolo”, l’unico avviso che mi esce è “cinture non allacciate” Il messaggio non esce sempre...ogni tanto quando gli gira. a qualcuno è capitato? grazie a tutti!

Provato e ci sono riuscito. Devo solo capire cosa si può mettere e cosa no

Compreso. Ovviamente le funzioni salvate sui tasti cambiano in base al menu in cui sto? Nel senso se sto in radio posso salvare 6 scorciatoie. Se sto in contatti posso far lo stesso o mi cancella quelle memorizzate radio? grazie

Buongiorno. Ho provato a leggere sul libretto istruzioni...ma non ci ho capito molto. Ho letto che oltre alle staIoni radio è possibile salvare sui numeri della radio ulteriori funzioni. Qualcuno sa dirmi il procedimento? Grazie infinite

Certo che vi aggiorno. Dovrete avere solo pazienza in quanto ho il tagliando tra 22k km, andare prima sarebbe inutile e sarebbe stupido pagare per due il collegamento alla diagnosi. Ovviamente, nel caso peggiori mi troverò costretto a recarmi prima. Più che altro vorrei capire, nel frattempo, quando si presenta questo sfarfallio: motore freddo/caldo, led appena acceso/ dopo essere stato acceso più tempo, provare a dare filo di gas...