hkr.4life
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grazie antonio. il mio dubbio era se rischiavo di perdere ai bassi causa contropressione. se nn hai avuto nessun calo allora significa che il catalizzatore di serie fa abbastanza contropressione di suo
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eliminando i due silenziatori dal fap in poi si hanno problemi in contropressione della turbina? avviene un calo ai bassi giri? o tutto rimane invariato ottenendo un rumore leggermente piu cupo?
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non cerco la prestazione ma rendere un po piu cupo il sound. il solo tubo dal fap su una sd 2.0 143cv è lo stesso o il suono sarà ancora piu cupo rispetto ad un turbo 1.6?
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che diametro hai? il 48 stock? tubo centrale o curva al lato?
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riformulo la domanda: tenere il fap e solo tubo escludendo i due silenziatori. mi accingerò a farlo il prossimo mese ma volevo feedback in merito
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nessuno riesce ad aiutarmi raga?
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ciao ragazzi devo acquistare la traversina perchè sono in procinto di montare il paraurti anteriore della S LCI ed io ho una cooper D pre LCI. siccome ho 4 codici per lo stesso pezzo, io quale devo acquistare? http://www.estore-central.com/mini-parts-catalog/MINI-R56-LCI/Coupe/Cooper-S/ECE/vehicle-trim/carrier,-bumper-front/
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l'intenzione è quello di acquistarlo in ottica mappatura. a parte il calore quali svantaggi comporta?
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il fatto di dover rimuovere l' airbox non mi dispiace piu di tanto perchè ho i supporti rotti e fa un gran casino per via dei gommini che saltano via. per l' aria calda, essendo il filtro progettato per questo specifico motore, avranno pensato al problema calore spero. mi sembra assurdo se non avessero pensato a questo. nessuno l'ha acquistato qui nel forum?
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no, è di ferro. boh non riesco a capire a cosa servi
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ragazzi riesumo questo post perchè ho intenzione di ordinare questo filtro a cono K&N "specifico" per il motore PSA cooper D che ne pensate? http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57-0662
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io lho montato post e sembra di guidare un altra auto!!! pronta scattante e bell accelerazione. mini cooper D 2009. troppo contento
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vorrei saperlo anch'io. eliminando il silenziatore centrale cambia qualcosa?
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ciao devo montare il tappo cromato S e vi chiedo se è possibile ricaricare le foto del tutorial non piu visualizzabili Grazie!
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grazie Lucas, potresti farmi una foto del tuo così da capire comè montato? se riesco a risalire al codice del pezzo ne ordino uno nuovo
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lucas controllato per caso?
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quello sotto (per sostituire l'olio motore). nn so nemmeno se si chiama carter o copri motore.
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ciao raga ho fatto il cambio d'olio e mi son ritrovato questo pezzo nel carter. Adesso la domanda che mi sorge spontanea è: ma da dove si è staccato ed a che cosa serve? proviene forse da quei due fori presenti nelle foto 4 e 5? in effetti i fori combaciano. boh
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un po piu nero ai lati....
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sostituito questo pomeriggio. facilissimo. sono rimasto basito dal nero carbone per come si presentavano i filtri abitacolo e filtro aria. il precedente proprietario oltre ad aver utilizzato una sottomarca nn avrà rispettato nemmeno il kilometraggio
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ciao massi è possibile ricaricare le foto? mi sono arrivati i filtri e vorrei sostituire io il filtro abitacolo e quello dell' aria.
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ho risolto il problema...per ora. mentre pigio il tastino apertura/chiusura devo premere con le dita il "centro" di entrambe le facce della chiave! adesso non manca un colpo! avrà problemi di contatto mi sa
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anche la mia chiave presenta gli stessi sintomi. mi farò un giro in BMW preparandomi al salasso che mi aspetta
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perfetto. per il solo montaggio da te quanto mi costerebbe? mi mandi un pm se vuoi
