hkr.4life
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la pompa dell' acqua va sempre cambiata per evitare di fare il lavoro due volte. non c'è catena nel sistema distribuzione motore psa ma solo cinghia, e per fortuna!!!!! io ogni 4/5 anni o 100.000km - facendo il lavoro da solo - le sostituisco senza pensarci. mentre le guarnizioni iniettori le sostituisco ogni 35000 km
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riesumo questo post. riguardo la guarnizione, sapresti dirmi quale sarebbe esattamente?
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esatto. il psa ha la cinghia. sostituisco anche la cinghia servizi. per chi volesse farlo da solo, mi raccomando, usate una chiave dinamometrica SERIA!!!
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io ho fatto tutto da solo. ho speso 25 euro di set guarnizioni per tutti e quattro gli iniettori (marca generica). se invece volete il kit completo ma originale vi costa 140 euro su leebmann.de. settimana prossima con soli 100 euro mi sostituisco la cinghia distribuzione da solo. marca SFK
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che cerchi sono? -
ciao ragazzi, ho un dubbio riguardo alla rimozione del ruotino di scorta. adesso il buco nel baule come devo coprirlo? premetto che ho messo il kit jcw 2012 con scarico centrale e paracalore. esiste una guarnizione o tappino in gomma?
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gia visto su real oem ma nulla. adesso smonto l'auto e vedo dove vanno. se capisco come vanno montato posto delle foto che potranno essere utili alla comunità mini
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Devi sostituire il cofano ed il tuo lo tieni da parte. Quando un giorno rivenderai l'auto, il cofano S nel giro di un giorno lo piazzi.
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niente. nessuna risposta. ho provato a cercare anche sui siti esteri ma nulla
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grazie mille. provero a contattarlo. cgli chiederò cmq di rispondere nel topic così da essere utile per chi si ritrova col mio stesso problema
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ciao ragazzi ho da un anno il kit jcw 2012 sulla mia mini ma adesso ho acquistato la traversina anteriore lci in modo da poter montare anche i condotti del raffreddamento freni. solo che non ho capito come e dove vadano posizionati questi due pezzi. allego foto. intanto grazie a tutti in anticipo
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il solo pomello è compatibile.almeno sui forum americani dicono che lo è. difatti molti montano il pomello r56 jcw sulla nuova f56
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entro domattina contro le lampadine ;) grazie ragazzi intanto
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adesso è chiarissimo. possibile si siano bruciate 3 lampadine in un colpo solo? è una cosa possibile? i fusibili da controllare sono solo ad interno vettura lato passeggero, giusto? nessun fusibile vano motore?
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la luce diurna e del fendi è un unica lampadina? come mai la luce diurna nn va? adesso provo a vedere se riesco senza smontare para o ruota
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sterzando le ruote tutte da un lato riesco a sfilarle? devo scollegare la batteria?
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ciao ragazzi ho un problema con i fendinebbia. Praticamente mi si accende solo un fendinebbia mentre entrambe le luci diurne all'interno dei fendi non si accendono. quali step fare andando ad esclusione? step 1: controllato i fusibili lato passeggero n. 47 e 48 e sembrano ok. prossimo step?
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grazie mordicchio per il link di realoem. Lo faro riattaccare. cmq devo dire che il ricambio n.10 in questione (23007602720) non ha il pezzo che a me si è staccato...molto strano, puo essere che il il vecchio proprietario abbia montato come pezzo di ricambio uno non originale :(
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ragazzi riesumo un attimo il topic. mi sono accorto oggi mentre effettuavo il cambio filtro olio, carbutante e piastra forata EGR che quella "piastra a due fori" postata nella foto di apertura topic è dove arrivano i cavi per cambio dell'auto! difatti spostando a mano la piastra equivale ad inserire una marcia. vorrei sostituirlo il pezzo ma non riesco a trovarlo nei ricambi. qualcuno mi aiuta? se possibile riesce qualcuno a scattarmi una foto sotto il serbatorio del refrigerante?
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pareri su digital motor?
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riesumo questo topic interessante. dal 2012 hai poi portato avanti l'upgrade di intercooler e turbina?
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grazie antonio. sempre gentilissimo
