SimoneCooperS

Superboff86 secondo te è opportuno cambiare anche le candele?

Ciao a tutti, ho un problema che mi si è verificato ieri sera, una settimana fa ho cambiato l' olio togliendo e rimettendo il filtro dell'olio vecchio, ho messo 4 kg di olio, ma l'astina dice che è ancora a metà (pensavo che 4kg bastassero, invece sembra di no), ritornando al problema, ieri dopo un pò di tirate di marcia, quando sono tornato a casa mi si è accesa la spia dell'olio, stamattina ho riacceso la mini e la spia non si è accesa, stasera l'ho fatta scaldare bene e sono andato a fare una piccola apertura per vedere se si accendesse di nuovo, infatti si è accesa, inoltre a freddo mi fa un rumore di punterie (questo me lo faceva fin da subito, pensavo che ancora dovesse entrare bene in circolo l'olio nuovo), adesso le domande sono, quanti kg di olio vanno in una cooper s r53, e soprattutto, cosa può essere successo? Può essere il filtro vecchio a dare problemi oppure può essere la pompa dell'olio?

Su youtube c'è un video che ti mostra come si smonta, prova a cercare "change pulley mini cooper s", dura una ventina di minuti

Ho risolto il problema, era per colpa dello sfiato tra centrale e finale...

L'ho messo più per sound che per prestazioni, volevo fare queste modifiche: puleggia -15, filtro, scarico, collettori decat e centralina alla fine...

Ciao Sceriffo, grazie mille per il tuo intervento, credo che la perdita di potenza sia dovuta al fatto che ho montato il centrale originale con il terminale sportivo, agganciato solo da una graffetta, oggi provo a fare due taglietti al finale in modo che la graffetta lo stringa al tubo centrale, comunque qual è la pasta che serve per evitare sfiati?

Non sfiata troppo, ma sfiata, magari portandola alta di regime, sfiata di più

Ho appena visto che mi sfiata un pò tra centrale e terminale, può essere quello che mi fa perdere potenza?

Il problema lo ha fatto appena ho messo lo scarico, quindi sono sicuro al 100% che sia quello il problema, vorrei sapere se qualcuno è gia capitato come me e come ha risolto, Cippy tu hai uno scarico sportivo?

Il diametro originale (esterno) è di 57, quello dello scarico 61 esterno e 58 interno, con questo filtro va meglio che con l'originale, il problema per me è lo scarico, può essere che essendo a due pance e quindi si sdoppi, vada peggio? Magari i gas di scarico quando arrivano alla Y è come se si trovassero un tubo da 116, essendo che comunque sono abbastanza grossi i tubi.

Si, le prove le avevo fatte quattro giorni prima con puleggia e filtro (che prende l'aria dalla presa d'aria vicino al parabrezza, ovviamente il tubo che ho messo per fare ciò non arriva direttamente alla griglia, ma solo vicino in modo che se piove non entra acqua) le condizioni erano simili e la strada uguale, ho cambiato solo il finale, centrale e catalizzatore sono sempre quelli, il problema si è presentato non appena ho messo questo tipo di scarico, rimappando potrei risolvere il problema o è meglio cambiare direttamente scarico? Vi allego la foto dello scarico

Ragazzi potreste darmi una mano? Magari c'è qualcuno che ha avuto un esperienza simile alla mia e ha risolto in qualche modo.

Lo scarico ha un diametro di 60 ed è un due ball artigianale, anche come allungo va peggio, non solo ai bassi.

Ciao a tutti sono nuovo, avrei una domande da farvi. Il mese scorso ho montato un filtro più aperto a cono e una puleggia -15 della kavs, la macchina era molto più scattante, e provandola con due applicazioni per cellulare (non so quanto possano essere veritieri i valori usciti da li), sullo 0-100 ho guadagnato 1.2 secondi, il problema è sorto dopo, ho acquistato uno scarico artigianale (per chi la conosce: "la marmitta di flavio") e la macchina è diventata un polmone, sullo 0-100 ho perso di nuovo un secondo, e di velocità massima adesso raggiunge i 204 km/h (originale in 5 marcia 220 a limitatore), secondo voi la perdita di potenza è dovuta al fatto di non averla rimappata, o c'è bisogno di altri interventi per uno scarico così aperto?

Mi chiamo Simone, ho 26 anni, sono di Casarano (LE) e ho comprato un anno e mezzo fa la mia prima Mini, una Cooper S R53 completamente stock, mi sono iscritto per conoscere persone con la mia stessa passione, con cui confrontarsi e scambiare opinioni, un saluto a tutti a presto.