GiuliaMini

Mio padre ha avuto parecchie auto nere, ma comincio a pensare anche io che lo strato di vernice trasparente della Mini sia molto sottile. E come dice @Minier71 qualche "simpaticone" ha già sfregato le sue due belle ditina sul mio cofano e ha lasciato dei segni che verranno via con della pasta abrasiva per forza! Sono belli visibili! Anche @LucasCooper ha ragione, una lavata o un'asciugatura sbagliata produce quei segni lì. I miei genitori mi "prendono in giro" perché dicono che sono quasi "schiava" di quest'auto, ma purtroppo è che per tenerla sempre pulita e lustra, mi porta via del tempo, e con tutta la fatica che faccio (adesso la pulisco da sola, non mi fido più di nessuno a far lavare la mia auto), basta che in strada mi preceda un camion bello zozzo e tutti i miei sforzi vanno a quel paese! Quanto vorrei un motore John Cooper Works sotto al cofano in quei momenti!

Cosa assurda, la situazione è migliorata utilizzando uno shampoo per vernici metallizzate, tecnica dei due secchi d'acqua e cera per vernici metallizzate. Credo che simo82 abbia ragione, con una lucidata sto serena. Grazie a tutti per le risposte!

Io sono della zona di Modena, non so se c'è qualcuno che mi possa consigliare un carrozzaio esperto ed affidabile. Il carrozzaio di mio padre mi fa un prezzo di favore per la lucidatura, ma poi non so se sarò soddisfatta del risultato finale...insomma sono abbastanza pignola. Ho letto le risposte citate da WWLEONE e mi interessava la tecnica della "protezione nanotecnologica"...però 700€...

Mamma mia se avessi saputo che il nero era così "brigoso"...ma la cosa che non riesco a capire è che mio padre ha una Volvo nera, e non ha questi segni! E lui l'ha lavata sia a mano che sotto ai rulli! Mi viene da pensare che sia proprio una questione di qualità anche della vernice trasparente che applica la casa madre! Non è possibile!

Ciao a tutti! Vi volevo rendere partecipi della mia "sofferenza"! Ho una Paceman NERA che non ha nemmeno 1 anno, lavata sempre a mano, e adesso saltano fuori questi maledetti SWIRL!!! che si vedono anche quando la vettura è sporca!!! Vi allego delle foto così da farvi capire in che condizioni versa la mia Minnie!!! Premetto che (secondo me) era una macchina esposta in concessionaria e secondo me quando la pulivano spostavano la polvere e di conseguenza segnavano la macchina, inoltre (sempre secondo me) la lavavano sotto i rulli...e quando me l'hanno consegnata gli hanno messo una cera che dopo vari lavaggi è venuta via! Arrivo al punto: con una lucidatura si rimuovono completamente o in parte? Come devo adeguarmi dopo la lucidatura? Dopo il lavaggio dovrò darci sempre la cera? O mi consigliate di wrapparla dopo la lucidatura in maniera tale da proteggere la carrozzeria? Vi ringrazio sin da ora! Giulia

No non me lo fa sempre...è una cosa che noto al mattino...è la 3° volta che mi capita...si vede che non digerisce il traffico mattutino! Ho guidato Volvo XC60, Audi A4 e Land Rover Evoque con il cambio automatico e questa cosa non mi è mai accaduta...ma forse perché i 3 veicoli precedenti erano tutti dotati di doppia frizione, mentre la Paceman no...

Purtroppo non ce l'ho ma posso mettere il cambio in modalità Sport. Posso provare! I giri motore sono sempre allo stesso regime...è che magari lei percepisce il mio piede che si alza dall'acceleratore per poi abbassarsi di nuovo e in questo frangente non sa se scalare o meno...pensavo che si potesse fare una "rimappatura" in maniera tale da modificare a quali RPM effettuare il cambio marcia...ma non è "legale"?

Ciao a tutti! Volevo segnalarvi un fatto curioso e mi piacerebbe sapere la vostra opinione in merito... La mia Mini con il cambio automatico, in mezzo al traffico cittadino, immette la quinta marcia quando supera i 61 km/h e scala in quarta quando arriva ai 57 km/h. E ho notato che, in questo passaggio, a volte la macchina balbetta, come se fosse indecisa sul da farsi...vuoi mettere che davanti a volte ho veramente dei (passatemi il termine dai) deficienti che non sanno mica fare più dei 65 km/h e frenano in continuazione...vuoi che quando non sono su queste velocità la Mini va che è un piacere...a voi è mai capitato? La causa può essere nella mappatura della centralina? Magari perché la macchina ha solo 3200 km? O perché deve ancora scaldarsi?

Ciao! Io li ho presi originali che sono esattamente quelli che ha postato wwleone e sono fantastiche! Cattivo odore non l'ho minimamente percepito, ma forse perché l'auto era nuova quando le ho messe...pagate 100€ ma me le godo da matti!

A me succede invece con il contagiri...per ovviare il problema...tiro su il volume della musica! Comunque pensavo di fare un giro in officina, magari è solo questione di stringere qualche vitina o mettere qualcosa che faccia spessore... Ciao!

Ciao! Si difatti ora sono molto più tranquilla, anche perché non la sento più partire così frequentemente. (Non tenevo in considerazione che i primi giorni avendo il "brucio" della macchina nuova ho fatto un sacco di km senza accorgermene.)

Appena chiamato. Il tipo mi ha detto che riceve molte telefonate aventi la mia stessa domanda, soprattutto per chi non è abituato ad avere la ventola quasi sempre accesa, come la Mini. Mi ha anche detto che è una "caratteristica" della Mini e di stare tranquilla che se c'è un problema la vettura mi avviserà. Va beh, prima o poi questa logorrea con la ventola della Mini mi passerà.

Ciao ragazzi! Ieri sera ho parlato con una persona che di mestiere fa l'ingegnere presso una nota casa automobilistica e mi ha spiegato che un motore diesel non dovrebbe scaldarsi così tanto e potrebbe essere la valvola termostatica. Ha detto che se vado alla Mini me la attaccano al computer e in un attimo si accorgono se c'è un errore o no. Vedremo. Sono 3 giorni che la tengo controllata con il MiniConnected (prettamente al mattino appena la tiro fuori dal garage ed effettuo un tragitto di circa 10 minuti arrivando ai 130 km/h in una parte del tragitto, il rimanente è trafficato) e la temperatura adesso si ferma a 87°. E per quanto riguarda il FAP, ho letto che si rigenera ogni 400/500 km. Io ho effettuato 1000 km e l'ho sentita partire 3 volte. I conti non tornano... le ultime due auto di mio padre (per esempio) erano diesel e non ho mai avvertito la presenza della ventola per "pulire" il FAP. Intanto stamattina chiamo l'officina e vediamo cosa mi dicono.

Ok grazie mille ragazzi. In caso di cambiamenti vi terrò informati!

Mi sembra solo strano che scaldi così tanto con temperature così miti fuori...insomma se lo facesse con (che ne so) 35 gradi potrei capire...ma con 20 gradi fuori...poi dipende da come gli gira! ci sono momenti che rimane accesa anche 10 minuti o 15 buoni, e delle volte 2 o 3 minuti. Non vorrei trovarmi in panne con l'auto dato che a Giugno devo arrivare in Puglia! :-O

Io ho un problema simile solo che le ho montate circa una settimana fa... e me ne sono accorta stasera. Macchina accesa, luci spente, nel momento in cui attivo la retromarcia cominciano a sfarfallare. Dopo averla parcheggiata in garage, provo a spegnerla. Chiudo l'auto per fare un reset, la apro, salgo e le luci sfarfallano ancora.

Non oso pensare quando comincerò a tirarci seriamente!!!

Salve a tutti! Ho provveduto a presentarmi e ho ricercato qualche discussione che potesse aiutarmi prima di mettermi qua a scrivere. Ma ho notato che si trattava di auto tutte a benzina, non diesel! Comunque... l'ho ritirata 10 giorni fa, una Mini Paceman 2.0 Diesel automatica. Arrivo al sodo: la vettura basta che faccia 20 minuti di autostrada, fissa ai 130 km/h oppure 10 minuti in città e appena mi fermo parte la ventola di raffreddamento. Premetto che non ho ancora avuto la possibilità di "divertirmi" proprio perché è nuova, (onde evitare di incorrere in ulteriori problemi). Ha solamente 1.000 km! La mia domanda: è possibile che una Mini DIESEL possa scaldarsi così in fretta? Inoltre non me lo fa tutte le volte che la utilizzo. Pensavo di fare un salto in concessionaria, col fatto che è nuova, ma prima mi sarebbe piaciuto avere il vostro parere...appena messa in garage ho controllato con l'app Mini Connected la temperatura del liquido refrigerante e si attestava attorno ai 94°. Ho letto che potrebbero essere vari fattori, ma possibile che un auto ritirata 10 giorni fa abbia (per esempio) il termostato rotto? Vi ringrazio in anticipo!

Ciao a tutti, mi chiamo Giulia e sono diventata proprietaria da circa una settimana di una Mini Paceman! Molto lieta di far parte di questa "famiglia"! :-)