Minier71

Ma qualunque installatore car-stereo o alla peggio elettrauto é in grado di farla, gli porti il materiale e lui monta!!! non vorrei perdere la garanzia però... . La soluzione visto la semplicità del lavoro sarebbe imparare a smontare i montanti a lavoro concluso e tenere i tuoi precedenti da rimpiazzare se occorre!!! É davvero una cosa semplice!

In realtà è più facile di quello che pensi..fai una simulazione ed inizia a cercare cerchi originali mini sui soliti canali di compravendita..si apre un mondo e risparmi pure soldi!!

Secondo me è molto bella...i cerchi in un attimo li rivendi!!!! ... e ne trovi quanti ne vuoi..

Ragazzi per me oggi è una giornata eccezionale !!!! Voi tutti purtroppo sapete quanto mi sono lamentato del comportamento del cambio automatico della mia cooper s... nonostante i vari adattamenti e controlli non ne sono venuto a capo sino ad ora mah...oggi ho risolto!!!!! ... e mi ritrovo un cambio che funziona finalmente come deve senza strappi scossoni fluido e divertente come non lo è mai stato!!! In occasione del tagliando infatti ho fatto prsente al capo officina quanto fossi ormai deluso e scoraggiato dalla situazione cambio da ormai 20000 km!!! Mi hanno tenuto la vettura dal Lunedì al venerdi ed hanno accertato che non esistesse nessun problema meccanico. Interpellata BMW hanno ricevuto un aggiornamento software per la mia vettura e mi hanno detto di provarla... Prevenuto e scoraggiato ho pensato come tutte le altre volte che fosse la solita presa in giro .. ma questa volta!!!!!! Incredibile.... mai stata cosi!!!! Ora funziona come deve le marce vengono snocciolate sia in scalata che in progressione senza che ci si accorga di ciò che accade...se non guardi il contagiri non ti accorgi che sta cambiando...ed è cosi che volevo che fosse; novità inoltre ( per la mia) è che adesso posso ritornate alla funzione auto tenendo premuta per 2 secondi verso il volante la paletta cambio ( funzione molto comoda che non "funzionava") Anche la funzione launch control ora è attiva (non funzionava)... in manuale le scalate sono ben raccordate perche si percepisce una specie di doppietta che raccorda i giri a quell della marcia inferiore ( anche questo non avveniva e quindi in scalata era uno strazio ) il programma Sport ora è sfruttabile perché cambia velocemente ai giri giusti per andare forte, prima invece strattonava, la frizione quando mi fermavo non staccava ed il balzo in avanti era inevitabile... Infine ora quando ingrano la retro ...anche se il cambio/motore è freddo ..la mini non si spegne ( perché ancora una volta prima la frizione non staccava ) Probabilmente sulla mia Mini che é un marzo 2014 girava ancora il software di preserie delle vetture demo di quel periodo e nonostante i tagliandi regolari nessuno aveva ancora pensato di fare un aggiornamento ( solo adattamenti ) Bene sono davvero contento ...ho speso la bellezza di 450 euro di tagliando , zero euro per il cambio, zero euro per la serratura lato guida ( quando spiegato che in marcia la portiera si apriva da sola con evidente rischio l'hanno cambiata immediatamente in garanzia e stentavano pure a credeci ) Ritirata la vettura… Sono tornato indietro in concessionaria per ringraziarli .....quasi commosso ...

Assolutamente d'accordo con quello che scrivete..purtroppo però che la mini non freni come dovrebbe e che il peso sia oggettivamente eccessivo..sono un dato di fatto.. il parere che mi sono fatto dopo un anno di Mini e quasi 30000km percorsi è che la casa dopo il successo della prima generazione ha pensato sfruttando il brand modaiolo del prodotto di allargare il bacino di utenza verso categorie di persone che mai avrebbero pensato di acquistare la precedente versione ...Età superiore all'età media precedente appassionati di auto dinamiche e brillanti che non vogliono rinunciare all' esclusività del prodotto alle finiture di auto di lusso ed al confort di categoria superiore. Secondo me però questo volere la botte piena e la moglie ubriaca ha prodotto una vettura che non eccelle in nulla!!! troppo pesante, cadute di stile in molte finiture approssimativa negli assemblaggi rumorosa nei viaggi a lungo raggio e poco performante in pista ( se lasciata originale) insomma... onestamente mi sembra una vettura tutto fumo e poco arrosto che non vale assolutamente il prezzo che costa!!!! ( nel mio caso sfiora i 37mila euro!!!!) Io sono piuttosto deluso, la mia Mini controllata più volte in piu centri assistenza è perfetta non ha nulla che non vada ed é esattamente come le altre...che ho provato!!! Ovviamente questo è solo il mio parere personale e non è certo mia intenzione offendere nessuno......

in BMW (mini) devono cambiare politica aziendale... l'obesità è una malattia!!!

Bella oggi vi piace il mio colore!!! e l'automatico??? E il display 8.8 pollici??? ( non per il navi che non vale assolutamente nulla!!! Ma per l'estetica .. il display anni 90 su una macchina del genere no si può vedere e domani la svaluta troppo sull'usato..) risparmierei x i sedili ( gia belli i suoi) e metterei automatico e/o "navi" ....

A me sembra cara... il colore (bello è come la mia) ... è molto delicato… Sì segna a guardarlo ..

Infatti io sono stufo dell'approssimazione mini..non credo che resisterò a lungo.. Sto guardando con troppa insistenza le audi TT...

V aggiorno sullo stato batteria; alla fine non l'ho cambiata perche la segnalazione batteria scarica non è piu apparsa, addirittura nel traffico con quell'odioso start & stop resta carica!!! probabilmente questo avviene per il rialzo delle temperature, la mini soffre il freddo o almeno la batteria da 380 euro si.. Bene cosi rimandero la cosa a novembre!!!!

Anche io non la toccherei è già bellissima nel suo colore che preferisco... come ti troverai?...la troverai poco confortevole rumorosa di gomme troppo piccola e rigida ma anche reattiva svelta di sterzo e bella..molto bella!!!! Dipende dalle tue esperienze precedenti e dalla tua etá

240 di vel max.. credo sia una jcw... .... no comment... Meglio che non mi esprimo.. sett prox ho il tagliando e tra le varie imperfezioni che chiedero di sistemarmi (solo le piu "gravi" tutte è impossibile.. c'è anche quella che mentre vado si apre la portiera lato guida!!!!! ... e ho detto tutto!!!

Prima di chiudere il lavoro attacca provvisoriamente il Tweeter e ascolta se suona "giusto " il segnale di uscita potrebbe essere un passabanda cioè tagliato per suonare solo sulla gamma media.. inoltre l'impianto "base" non è amplificato quindi potrebbe non "reggere" l'impedenza prodotta da un tre vie e distorcere!!

Interni identici ai miei!!! In realtà non sono così sporchevoli come si può pensare...anche perche con prodotto detergente apposito si puliscono in un attimo, fanno la differenza al sole, ti assicuro che col caldo di questi giorni l'interno chiaro resta relativamente "fresco" rispetto la pelle nera che avevo in precedenza..

In qs video ...dal minuto 9.30 trovintutte le risposte!!! per i tweeter..bastano cavi sottili non importa il diametro perche la corrente che passa nei tweeter é pochissima!

Io prenderei dal woofer saldandoci sopra direttamente

Azz...sei proprio all'ABC... sicuro di volerlo fare tu il lavoro??? ..comunque il segnale stereo è fatto da due canali separati e diversi; il destro e il sinistro! Dovrai prendere entrambe i segnali!!!! Il destro lo porti al montante / tweeter des e il sinistro al sinistro!! Ricordati che ogni segnale ha una polarità + e - e devi rispettare pure quella, altrimenti il invertendo le fasi non si rompe nulla ma suona male... Il collegamento al Twitter deve avvenire a monte del condensatore in genere montato sul + del tweeter .. Se fai foto ti posso aiutare...

Ci sono passato anche io ...io però faccio 25000km/anno, ho preso il calcolatore ho fatto e rifatto tutti i conti del caso cercando di convincermi che la "s" fosse piu vantaggiosa ...insomma bollo benzina gasolio manutenzione affidabilità consumo gomme ...le ho pensate tutte e tutto finiva sempre col dimostrarmi che la SD è più vantaggiosa economica rivendibile ecc ecc..allora sono andato dal concessionario ed ho provato una S... . ...Fine della storia, l'ho comprata e la SD non l'ho voluta neppure provare!!!!! Ti consiglio di smettere di ragionare perche le mini a mio avviso non sono auto che compri e giudichi con la ragione ( se ragioni davvero cambi brand e prendi altro!!!) ma solo con l'emozione, in questo modo riesci ad apprezzarla ed a perdonarle i difetti ( che sono davvero tanti) che riscontrerai ogni giorno vivendole accanto...insomma la mini non si acquista, si sposa!!!!!..e sarà amore eterno sin che dura...

Siete sicuri che i tweeter hanno in seriie un condensatore che taglia le frequenze basse? Se manca i crossover che taglia , il tw lo bruciate in poche ore!!!

Aggiornamento; fatti 400km circa ( pochi) il comportamento dinamico è nettamente migliorato ma non a scapito del confort!! La spalla lavora parecchio, nel tiro e rilascio in appoggio curva , si riesce a chiudere od allargare solo col gas senza variare l'angolo di sterzata ( ammesso che il freno motore mi assista) . Molto belle perché ti fanno guidare la vettura pennellando le traiettorie anche col gas!! Con le P7 runflat non riuscivo a sovrasterzare!! Inoltre l'aderenza era inferiore. Insomma gomme più comunicative e reattive. Unica nota essendo nuove hanno una circonferenza maggiore e questo per una questione fisica ( o meglio geometrica) rende la vettura meno pronta negli scatti e in accelerazione.. un po' più addormentata ma sarebbe successo con qualsiasi gomma!!! Poco male, si consumeranno anche loro!! ps: per pirandello, no, i motori su 2 o 4 ruote sono solo la mia passione da quando ho imparato a leggere!!! .. non sono un professionista per questo non ti fidare troppo delle " stronzate" che scrivo !!!

Cosa curiosa; le mie si accendono amche quando inserisco la retromarcia!!! .. a questo punto mi piacerebbe che rimanessero accese sempre!!!

Aggiornamento e buona notizia: 4 gomme nuove dunlop sportmaxx rt non runflut ... 205/45/17 dichiarati 66db! Secondo i criteri della tabellina Europea... le p7 erano 5db in più!! ( 3db sono già un raddoppio della pressione sonora!!) Vabbe.. per mia esperienza non credo assolutamente a qst tabelle!!! Mi sembrano solo specchietti x le allodole in ogni caso ho scelto queste xche sulla carta le più silenziose!!!... Risultato; oltre i 130 i decibel sono gli stessi di prima, in effetti a 150 la mia mini non è mai stata rumorosa perche sul rumore di rotolamento prevale il fruscio aerodinamico che trovo anche meno fastidioso come timbro... la differenza si nota invece alle basse velocità, con le p7 viaggiare da 90 a 110 era la stessa cosa, il fruscio di rotolamento molto fastidioso prevaleva sulla musica ed avolte anche sulla voce del mio passeggero!!! Il fonometro confermava questa sensazione rimanendo ad un valore pressoché identico da 90 a 130 km/h. Ora con le gomme nuove invece a 100 allora ho almeno 2 db in meno ( quasi la metà della pressione acustica!!!) ed a 60 allora addirittura 4 db in meno!!! Ma la cosa più gradita è il timbro del rumore: molto piu gradevole e di bassa frequenza quindi meno fastidioso e meno percepibile, caratteristiche che il fonometro non può misurare ma il mio orecchio percepisce benissimo!!!! .. quindi sono contento, ora il confort acustico è sovrapponibile all'audi A1 tfsi di mia moglie ... e non è poco per il genere di auto... sulle extraurbane viaggio piu ovattato, anche il rumore trasmesso sulle sconnessioni è meno marcato per via della spalla meno rigida, finalmente il mio orecvhio "audiofilo" può apprezzare l'harman kardon in tutta la sua dinamica ( non eccezionale per dirla tutta...) Sul piano dinamico invece non posso ancora esprimere giudizi xchè le gomme hanno 100 km quindi troppo nuove per rendere al meglio, mi sembrano però molto morbide di spalla, poco precise tanto che i riallineamenti nel veloce avvengono un po' a rallentatore. Gomme votate piu al confort ma sapro spiegare meglio tra 15gg circa....

La serie 3 coupé (e92) indicava le marce.. credo siano strategie di marketing... "quando sarai stufo e maturo" passerai alla serie 3/4... e se come me ti ribelli e retrocedi alla mini ... avrai di che pentirti!! Sono diabolici... ma superato l'impatto questa mini inizia a piacermi!!!!

Grazie!!!! Al tagliando farò presente!!!! ...in effetti può essere solo un aggiornamento e mi piacerebbe godere di questa opzione perche spesso entro in curva scalando una marcia prima ( es tornanti) per avere un po di freno motore ( altrimenti assente) e ritornare in auto con un click sarebbe molto comodo!!

Strano!!!!! Sul mio manuale ( elettronico) questa funzione non è menzionata e soprattutto la mia mini non lo fa!!! devo solo attendere a velocità costante senza accellerare o frenare o sterzare per qualche secondo ( troppi).. oppure spostare la leva in M e subito in D ...scomodissimo! ( forse perche il mio ha l'opzione "sport" e si sa che chi vuole il cambio sportivo lo vuole anche scomodo ) ... comunque visto l'argomento vi informo che il mio cambio sta guarendo da solo!!!!! Piu passano i km e piu diventa fluido!!!! Siamo ad un livello attualmente piu che sopportabile forse gli adattamenti "fisiologici" che il software esegue progressivamente ogni xx km stanno avendo i loro effetti!!!! ..tra 4000 km il tagliando e li picchierò giu duro con questa storia!!!!