Minier71

Intanto sono felice perchè sapere che ci sono mini come la mia che vanno bene mi rassicura!!!! Credimi la mia non é polemica é solo delusione per le aspettative disattese a fronte di quanto ho speso!! Andando per punti: si, da un navigatore da 100 euro ( che uso in moto regolarmente con soddisfazione) pretendo di arrivare al civico in tutta sicurezza e nel 99% dei casi cio avviene!!! Inoltre per quel prezzo ho autovelox e mappe con aggiornamento gratuito piu volte all'anno!!!! Capisci che se ne ho spesi piu di 1000 le mie aspettative crescono proporzionalmente! Ma il discorso é piu ampio, non si tratta solo di mappe aggiornate, é proprio la logica nei messaggi ( frasi ambigue del tipo gira "lievemente" a sx ) oppure mancata indicazione in certi punti cruciali ed ancora indicazioni verso vie inesistenti...tutte cose che nel traffico di una città sconosciuta creano disagio e pericolo!!!! Io percorro 25milakm/anno e spesso ho bisogno del navigatore, per me non è un accessorio!!!!! pur avendo il tetto nero il mio tetto apribile doppio non é nero.. almeno visto da fuori sembra nero come il tetto ma da dentro non protegge minimamente dai raggi solari!!! Forse il tuo é diverso magari per diverse forniture negli anni ..il bordo in plastica dura é tagliente nel vero senso della parola! ( mia figlia per gioco si è aggrappata e si è procurata un piccolo taglio al dito ) Se lascio la tendina parasole semiaperta ad ogni buca traballa rumorosamente sulla plastica dura. Se tutta chiusa o tutta aperta invece non emette rumori. Ciò avviene sia per il tettuccio anteriore che posteriore Per quanto riguarda il cambio spero che tu abbia proprio ragione e mi piacerebbe tantissimo provare la tua macchina… Ho fatto vedere la mia già tre volte in due concessionarie differenti solo in un caso mi è stato detto che a volte questo problema succede anche sulla active tourer, in specifico ti posso dire che il comportamento del mio cambio è incoerente delle volte il freno motore sparisce ( sembra quasi che resta accellerata) nel momento in cui mi fermo la frizione sembra non staccare e nell'istante in cui mollo il pedale del freno per ripartire la macchina con un balzo tende a spegnersi ( o se in coda a tamponare chi mi sta davanti). Insomma va un po' a giornata e quando non è in forma giocherellando con il driving mode oppure spegnendo e riaccendendo il motore torna ok...in BMW non mi hanno saputo per ora dare spiegazioni e neppure riconoscere il problema ... ovviamente insisterò presso altre concessionarie in occasione del tagliando affinché mi risolvano il problema visti i due anni di garanzia ancora in atto. Voglio precisare che mi dispiace scrivere spesso di aspetti negativi ...la mini è una macchina che nonostante tutto continua a piacermi tantissimo per immagine motore assetto insomma per le emozioni che poche altre auto mi hanno trasmesso....

La mia esperienza col navi è negativa, ma non solo per la mini! Golf gtd audi A4, BMW serie 3 coupè, ecc ecc tutte uguali, navigatori che ti portano vicino alla destinazione raramente a destinazione... il motivo percui costano e continuano ad essere acquistati è puramente estetico! Compreresti la clubman per 39mila euro con un piccolo display anni 90 in centro alla plancia??? l'XL pro 8.8 pollici è un vezzo estetico stilisticamente indispensabile ma per arrivare a destinazione il più delle volte ti servirà comunque il TOMTOM o il GARMIN.. Il tetto apribile molto bello anche lui panoramico ma ... vabbè scricchiola, la cornice attorno al cielo è in plastica dura dai bordi taglienti e la tendina parasole ci sbatte sopra, il cristallo non è fumé ( come sulla A1 ad es) e lo spessore è troppo sottile quindi rende l'abitacolo piu rumoroso (rotolamento gomme) e meno isolato termicamente. D'altronde mi pare che in mini lo regalino o sbaglio?? Gia che ci sono ( e poi smetto..) ti sconsiglio il cambio sport ...il mio anche usato in D strattona sia in scalata ( frenando la vettura sobbalza in avanti quando passa dal "folle") che in salita ... ma in Mini insistono a dire che è il suo bello!!!!! Per curiosità da che auto arrivi? ...per capire a che standard sei abituato...

Aggiornamento problema strappi: il romanzo continua ma questa volta ci sono buone notizie; mi sono accorto che se utilizxo il driving mode quando il cambio è in una giornata no... il problema si risolve!!! Mi spiego poniamo che oggi esco dal box, ogni scalata (in D) 3º-2º al riaccellerare avverto la consueta pausa/strappo che tanto odio!!! Praticamente ad ogni svolta o rotonda o dissuasore su strada urbana. Bene la soluzione é commutare velocemente il driving mode in green poi sport poi tornare a Mid!!! Per "magia " il difetto " scompare!!!! Ritornato in Mid infatti Il punto di scalata si sposta qualche centinaio di giri verso l'alto in tutte le marce e il cambio non si incanta !!! Inoltre tutto scorre piu fluido e anche il freno motore sembra piu evidente ( quando il cambio funziona male infatti il freno motore sembra quasi non esistere e la risposta allo sfioramento del gas è più pigra del normale ) Avviene anche il contrario!!! Se il cambio sta funzionando e mi metto a giocherellare col selettore tra green e sport può capitare che il difetto si ripresenti. Evidentemente cambiando mappa si ricarica in mid il software corretto e il cambio lavora entro i parametri prestabiliti. Non so dare una spiegazione piu tecnica al fenomeno ( che è ripetibile e riproducibile) ma per me è già una vittoria aver scoperto questo trucco ( e comunque è piu di quanto abbiano saputo fare in BMW in 2 giorni di fermo vettura) Ora nel trafgico riesco a rilassarmi senza sentirmi su un asino col singhiozzo!!!! Chi ha il mio stesso problema potrebbe provare e farmi sapere !!!! !!!! PS: conosco altre 2 mini con lo stesso problema ed anche una active tourer che dentro e fuori dal conce non ha risolto!!!

Berto ...primo complimenti per la tua Mini; tra la tua e Cippy non saprei dire quale preferisco!!!! Stupende In effetti la questione è soggettiva . È questione di piacere di guida e gusti personali, io odio quando il cambio prende troppe iniziative, scala 3 marce per superare un'APECAR..oppure mette il rapporto superiore appena mollo il gas in prossimità di un incrocio...è un cambio che apprezzo poco ( il mio ha l'opzione sport, zero scivolamento senti ogni cambiata sia a salire che scalando come se nel manuale usassi la frizione senza troppi complimenti); diverso il discorso se lo usi in modo sportivo ed in sport!!! Su una strada di montagna in pista o nel misto cambia velocissimo (piu di qualsiasi cambio manuale) e tiene il motore sempre nel regime di massima potenza esaltandone le caratteristiche sportive! La selezione sport non è però adatta all'uso di tutti i giorni! (Diventa Affaticante troppo nervoso e fuori luogo) Avrei preferito una mappa in D più confortevole con più scivolamento del convertitore di coppia per una andatura vellutata a cui ero abituato col "vecchio coupe BMW... ma forse il punto è che che io sono del 71 e voi dell88 e 17 anni fa non mi sarei mai sognato di scrivere cose simili ( e neppure di avere un automatico!!!! -.. all'epoca avevo una polo 16v assettata mappata smontato clima x guadagnare peso e mi ingarellavo anche con l' Apecar!!!!

Perforza che è aggiornato.. non rilasciano aggiornamenti dal 2014...

Tra l'altro lo sterzo diventa solo piu duro e non più preciso ( cambia solo il livello di intervento della servoassistenza..). Se non hai l'automatico e l'assetto "regolabile" cambio e comportamento dinamico restano identici .... boh...insomma fai bene i tuoi conti!!!

Mah .. l'automatico devi gestirlo comunque caso per caso; anche se non arrivi al gradino affondando rapidamente potrebbe scalare una o due marce e devo dire che la mini è un poco eccessiva in questo senso. Quindi allenandoti col piede ds potresti fargli scalare una o due marce in base a quanto velocemente affondi!! In genere io però preferisco scalare manualmente con i paddle al volante perché ho la tua stessa sensazione, perde piu tempo a scalare e mette marce troppo corte nella maggioranza dei casi... preferisco sentire la coppia nella marcia piu lunga... in gergo si parla di intelligenza del cambio automatico e .., nel caso della mini non è certo un genio!

La stelvio non si guida come un suv, non rolla e non beccheggia perche il progetto ha tenuto conto delle leggi della fisica ( massa baricentro interasse ). Lo sterzo è mini ( ma quello della tre porte non della CM) e il brand è di auto "emozionale" sportiva e dinamica. Caratteristiche che la nuova CM ha solo sulla carta, prova la Giulia nelle diverse motorizzazioni e prova la Stelvio e poi riprova la CM; se hai ancora vogli torna nuovamente in AR e riprova la stelvio. Poi confronti i preventivi!!!! Poi scegli o ti fai una tua opinione basata sulla tua esperienza e sui tuoi gusti ( io ho fatto cosi) ..,solo cosi sarai sicuro di aver scelto quella che piu ti soddisfa!!! ( e magari sarà una CM perché no ma sarà una scelta tua e non del marketing)...

Certo ti do ragione!! La mini nel suo segmento é al top Ma purtroppo il prezzo fa guardare il potenziale acquirente anche verso altri segmenti superiori addirittura segmenti Premium; nello specifico la Stelvio a mio parere rappresenta ciò che la mini avrebbe dovuto essere evolvendosi dal 2001 ad oggi .

Claudiorso.. ti è sfuggito il mio post poco sopra........

... e infatti ho provato proprio il 280cv Q4 8M ZF proposto al prezzo di 58000 euro, cercherò di non essere OT visto che si sta parlando di mini e non di AR.. certo che la cifra é alta ma se guardiamo la concorrenza che in questo caso potrebbe essere una....Macan ... diciamo che io non amo i suv particolarmente ma questo è davvero sopra alle righe, nulla che possa essere paragonato a qualunque altro suv che abbia mai provato!! Spinge come una mini Jcw ha il confort di una audi A4 e un ottimo assetto con poco rollio/beccheggio, appena sottosterzante quanto basta a rassicurare i meno smaliziati. Si sente la massa cosa che su la Giulia non avevo notato, ma resta molto molto divertente da guidare!! insomma quando sono sceso ho cercato di immaginarmelo col motore diesel 180cv della giulia e mi sono detto che con quella motorizzazione avrebbe piu senso, sarebbe piu coerente e se un giorno suv sará allora sarà quello. Poi ho pensato alla Mini CM provata sett scorsa.. mi pare per prezzo fossimo li.. bella è bella ma onestamente se parliamo di stelvio a 48mila euro..be non avrei dubbi sulla scelta!! Mini abbassa i prezzi e alza la qualità che é ora....

Ho prenotato il test ride per domani della Stelvio 280cv q4 automatica ...e sono emozionato!!!! La prova statica di oggi mi ha fatto battere il cuore come un bambino davanti al suo giocattolo.. lo stile dell'interno a tratti mi ricorda quello Audi anche se meno raffinato ma la semplicità e l'essenzialità che trasmette é rassicurante ; ho associato il mio iphone in un istante e senza rallentamenti ne esitazioni dello schermo non touch ho potuto verificare la qualità audio ( sono un audiofilo per passione da anni!!) direi nella media ( mediocre) degli impianti base. La fluidità del software é nella media ( non é fulminea) e la logica di gestione é molto intuitiva. I comandi dell'infotainment al tatto sono gradevoli offrono la giusta resistenza alla pressione ed alla rotazione; Il pomello centrale che comanda il menù non é touch ma rispetto a quello della Giulia è stato sostituito con un comando piu robusto non scricchiola e ruota con un click deciso e preciso, nell'uso trasmette solidità.. i materiali del cruscotto molto lineare soprattutto lato passeggero sono morbidi ed elastici al tatto, la pelle dei sedili, ben profilati é morbita senza nessun effetto "buccia di arancia" ha un aspetto pregiato e lussuoso. In Alfa romeo insomma inseguono la qualita Audi e surclassano l'aspetto cheap tipico invece degli interni BMW dalla serie 3 in giu. L'ambiente è ovattato e lounge ( a portiere chiuse nell'ambiente affollato della concessionaria mi é sembrato ben isolato dai rumori esterni segno che le guarnizioni del portellone e portiere fanno il loro dovere), gli strumenti ben raccordati e vicini tra loro, non obbligano l'occhio a saltare dal centro plancia al volante vavorendo distrazioni come avviene per una vettura a caso sulla mini serie F ...Infine le portiere, pesanti come ti aspetti da un suv si chiudono con poco sforzo, il suono sordo che emettono trasmette robustezza e all'interno non producono nessuno scricchiolio dai pannelli di rivestimento.domani passerò alla prova dinamica!!!!! Sara dura dopo la prova non staccare l'assegno!!!!!Perdonate la mia eccessiva attenzione per i dettagli per molti trascurabili .. credetemi ci sono ingegneri nello staff ricerca e sviluppo che passano mesi per definire come deve "suonare" una portiera che si chiude piuttosto che un pomello che si tocca 200/300volte al giorno!!Molti utenti anche se non ci fanno caso percepiscono inconsciamente una sensazione di qualità o meno anche da questo !!! Io ho solo imparato a "farci caso"... sono indicatori della qualità costruttiva in generale, della cura posta nel progetto e del livello di approssimazione tollerato nel gestire l'intero prodotto. ..e quanto ad approssimazioni da utente di piu mini da anni purtroppo posso dire che sono dei maestri!!!!Veniamo al prezzo: la versione super 210 cv diesel gia discretamente accessoriata con l'automatico costa a listino 52mila euro; Questo allestimento offre di serie Pack Pack Lighting (con Fari Bi-Xenon 35W con AFS)Cerchi Cerchi in lega da 18" LussoComfort-Funzionalita' Accensione Automatica Fari Anteriori Bocchette d'areazione posteriori Cambio automatico Climatizzatore automatico bi-zona Comandi multifunzione al volante Pantina lato passeggero con specchio Portellone elettrico Presa di corrente 12V Sensore pioggia per tergicristallo Sensori parcheggio posterioriInterno Sedili in Techno - Leather / Tessuto Linea e Stile Luci posteriori LED Terminale di scarico cromato Volante in pelleSicurezza Autonomous Emergency Brake (AEB) Kit riparazione pneumatici Lane Departure Warning (LDW) Libretto Uso e Manutenzione TPMS (Sensore Pressione Pneumatici)Audio-Telematica Ingresso USB Posteriore Sistema Audio Hi-Fi con 8 altoparlantiVarie Alfa Connect 6,5'' (Radio, Mp3, Aux-in, Bluetooth) Badge Q4 Contachilometri Suppongo che il 180cv diesel automatico con uguale allestimento arriverà a breve e come per la Giulia costerà 2/3mila euro in meno. Si tratta di un suv che costerà circa 50mila euro nuovo e gia ben allestito, prezzo non molto distante da quello di una countryman nuova ...di segmente inferiore ed inferiore non solo per quello!!!!! insomma ...non vedo l'ora di provarla!!!!

Oggi ad Arese presentano la Stelvio... L' andrò a vedere e se riesco a provarla; ho già provato la Giulia in varie configurazioni e motorizzazioni e ne sono rimasto soddisfatto, trazione dove deve essere qualità percepita convincente e prezzo "credibile". La stelvio è un' auto di segmento superiore alla countryman ma ad un prezzo di poco superiore !!!! ..Alfa sta facendo quello che BMW e MINI si stanno lasciando sfuggire !!!! Contenuti in crescita piacere di guida al primo posto ed immagine sportiva con attenzione alla qualità ..le scorreggine allo scarico e i motori che suonano dalle casse...bah..roba per altri marchi...

Ecco come promesso.. Audi A1 tfsi s tronic full sportback s line .. Cosa vuole essere; una vettura elegante dinamica comoda di qualità premium ben rifinita ...la caratterizzazione è tipicamente Audi e chiara ma soprattutto non mente, cio che promette mantiene. Quasi tutto funziona molto bene, il confort acustico è di livello superiore ( equivalente ad una golf tfsi) quasi nessuno scricchiolio nonostante l'assetto sportivo e la spalla /40. Le gomme si sentono appena a prescindere dal tipo di asfalto il clima tiene perfettamente la temperatura nonostante il tetto apribile che tra l'altro isola benissimo dai rumori esterni. Insomma sto citando tutti i difetti della " mia" Mini che qui paiono non esserci!!! Magia? .... no ma l'approssimazione sia nell'assemblaggio che nell'ingegnerizzazione qui proprio non si nota, si apprezza invece chiaramente il "collaudo" cioè lo sforzo di chi dopo il progetto ha messo mano al prodotto finale per smussare i piccoli difetti che sicuramente saranno emersi.. è appagante guidare un mezzo coerente alla filosofia del marchio!!! Difetti?? Beh ovvio ne ha ... ma forse sono più scelte che malfunzionamenti.. Lo sterzo è troppo leggero e pecca di precisione, in velocità oltre i 180 tende ad alleggerirsi e perde rigore direzionale. Nell'uso sportivo è troppo sottosterzante e consuma quasi come la mia Cooper s.. L'erogazione è "insignificante" insomna poche emozioni nell'uso sportivo ma tanta soddisfazione nell'uso quotidiano. Ha sostituito una Cooper d r56 ed onestamente è un altro mondo, sembra di guidare un segmento superiore. Rispetto la f56 invece si nota una maggiore qualità costruttiva ed uno stile più rigoroso che se inizialmente può apparire austero per mis esperienza alla lunga stanca di meno. La scambierei con la F56? Certo che no, il progetto è datato ed in alcune circostanze si nota (soprattutto design e consumi) ma tra poco piu di un'anno uscirà il modello nuovo...e se facessero una S1 col multilink al retrotreno un autobloccante e il doppia frizione ..,.beh..,si vedra!!!

.. ci vorrebbe una competitor piu leggera dal brand definito ed accattivante ad un prezzo più credibile che creasse un precedente.. una piccola stelvio forse?

Visto che si parla di consumi dico la mia: la media fatta in 8800km ( dall'ultimo azzeramento) é un buon 13.1km/l 60% autostrada velocità codice con qualche rara sparata a ... (non si può dire ) 35% extraurbane urbane qualche piccola rara coda; uso del cambio in manuale tra rotonde e curvette con non piu di 3/4 minuti di follia al di... 5% code ai semafori e tangenziale. in mid o in green il consumo non cambia; basta fare la prova selezionanto in autostrada col cruise una velocità costante ( es 120km/h) e passare col driving mode da una mappa all'altra.. il consumo istantaneo resta identico. Per la cronaca a 130 fissi fa i 14-14,5 km /l.. lo start&stop dopo che mi ha prosciugato la batteria resta sempre disattivato.. anche perche scuote quando riavvia quindi se ci prova lo stronco!!!! ( in ogni caso mi sembra totalmente inutile) utilissimo ai fini del risparmio invece mi è sembrato il cruise!!! Piu lo uso e meno consuma!!! infine piccola prova consumo a "piede libero" in "strada privata".... 4---4,5 km/l ma ... il piacere di guida è direttamente proporzionale all'aumento dei consumi

Buongiorno ragazzi, qst mattina ho provato la countryman 2017 SD da 190cv automatica.. Ero molto curioso di verificare se tanti difettucci che riscontro sulla mia cooper s sono stati affrontati e risolti oppure ...trascurati; certo sono due vetture diverse ma il family feeling si sente anche alla guida ed infatti.. Partiamo dall'estetica che poiche soggettiva tratterò in modo sbrigativo, le linee nel confronto diretto con la precedente non si discostano molto dalla vecchia, messe li una affianco all'altra il gioco del " trova la differenza " viene naturale e di fatto sono veramente simili!! Muso piu basso e chiatto sulla nuova ma mi piace anche se un po troppo leziosa, di country apparte il nome....ha ben poco.. comunque sia fuori e soprattutto dentro è davvero curata e bella, i materiali sono morbidi al tatto gradevoli alla vista, gli accessori ( es retrocamera) ben funzionanti. Dentro rispetto alla vecchia è un altro mondo come accadeva anche per le mini piu piccole... il nuovo schermo 8.8pollici touch funziona bene è rapido e intuitivo. il mio si segna solo a guardarlo chissa questo come sarà dopo 1anno di utilizzo.. Estetica insomma voto 9 Confort: salgo metto in D e parto, il diesel è ben insonorizzato ovattato e l'ambiente in generale è silenzioso. Scricchiolii e rumori parassiti o risonanze non ne sento; i pneumatici emettono un rumore sordo di rotolamento poco presente . Capisci che il motore é il diesel per il timbro ma l'intensità sommessa lo rende gradevole sino a quando non tiri un po le marce, in questo caso le casse emettono un sound che trovo gracchiante cercando di rendere "rotondo" il tintinnio del diesel agli alti giri. Non ci riescono e peggiorano la situazione ..Il driving mode consente di regolare in sport motore assetto e cambio tutti assieme o ciascuno singolarmente. Si può personalizzare quindi l'impostazione ma avrei preferito poter gestire il livello di intervento almeno per le sospensioni su piu parametri.. full optional telecamere sensori clima bizona ( che non mi convince per stabilità nel mantenere la temperatura) voto 8 Prestazioni: L'accompagnatore mi decanta i 190cv e la coppia da trattore di questa sd.. e piu parla piu mi viene da sorridere!! Insomma certo la mia cooper s ne ha solo 192 e pesa parecchio meno ma i 190 di questo diesel dove sono? Davvero non li ho sentiti ma andiamo con calma: il cambio mi é piaciuto, 8 marce molto fluido non strappa ( come invece avolte fa il mio) ha sempre il rapporto giusto al momento giusto e quando affondi non scala istericamente 2 o 3 marce ma sfrutta a dovere la coppia del diesel rendendo l'accellerazione molto lineare fluida e corposa. Ottimo quindi il cambio però pur essendo un 8 marce ne usa solo 6, di fatto in urbano ed extraurbano la 7º e l'8º non le ha mai innestate.. peccato perche se avessero accorciato tutti i rapporti il cambio le userebbe e cosi i 190cv si sentirebbero molto di più.. evidentemente è una scelta voluta per mantenere bassi consumi e rumorosità sacrificando lo spirito sportivo della vettura. In effetti di sportivo non vi è proprio nulla!! Anche in sport l'assetto non è rigido diciamo giusto anche per tutti i giorni lo sterzo molto preciso direi ottimo ma morbido e il cambio veloce il giusto tiene un po' più le marce in sport ...il motore infine ha proprio il fiato corto. Lineare rotondo sale senza infamia e senza lode dai 1200giri per fare " muro" attorno ai 4500. Non l'ho sentito spingere con decisione mai forse perche in rodaggio ma non mi ha dato nessuna emozione. Capitolo a parte la frenata; anche qui ho da ridire! modulabile e sicura ma non certo aggressiva un po i difetti delle mini F 5x ; anche in questo la countryman SD manca di mordente ( beh la vettura provata segnava solo 200km) e soprattutto non correggendo di sterzo tirava a ds ..mah.. Giudizio finale: quasi soddisfatto!!! chi ha una mini serie f mi capisce al volo, é esattamente una mini /bmw comoda confortevole a scapito delle emozioni e con diverse imperfezioni ( che in BMW amano chiamare caratteristiche) che da una vettura che supera facilmente i 45mila euro !!! non vorresti notare .. molto votata al confort tradisce il brand Mini di auto emozionale ma così é ..e di vere competitor non me ne vengono in mente ( forse audi Q2? Oppure stando in casa X1? Ma per quei soldi trovi anche un Q5 km zero!!!!) e questo Mini lo sa... e il gioco è fatto!!! Msg del mod. wwleone: unite le discussioni.

Dunque: l'auto è usata ma in garanzia BMW next per 2 anni, proviene infatti dalla concessionaria ufficiale e quindi gode della stessa garanzia del nuovo. Come dice Cippy la batteria è considerato un ricambio soggetto ad usura quindi auto nuova od usata che sia non è mai in garanzia. Il concessionario con cui ho un buon rapporto si è offerto di farmi uno sconto particolare, se il problema persiste né approfitterò per la sostituzione. Il ricambio deve essere originale per mantenere in essere la garanzia next sul l'impianto elettrico. Lo considero un investimento. Intanto ne approfitto per tranquillizzare gli utenti del forum: io sono piu che appassionato di auto direi fanatico!!! Auto e moto dopo la famiglia e il lavoro vengono al primo posto; inoltre sono pignolo e preciso, tutti i weekend giro per concessionarie eventi fiere avolte piste e provo vetture e moto di ogni genere e livello!!! Insomma se parlo male di una mini forse é perche la passione mi fa vedere una "caratteristica" come un difetto!! Magari un cambio che io definisco "brusco" per qualcuno è "sportivo"!! Questa mini in realtà va esattamente come le altre che ho provato e non mi ha mai lasciato per strada in 3 mesi (11mila km fatti da me) che la possiedo... solo ha deluso le mie aspettative ma probabilmente è colpa mia, è stata una scelta di pancia istintiva , l'ho trovata e la trovo tuttora bellissima sia come linea che come interni oltretutto full optional ad un buon prezzo e pochi km... l'innamoramento è stato "fatale"... insomma non vado oltre perche sono in OT.. ma ci tenevo a spiegarmi e scusarmi se avolte sono un po' "eccessivo "

E ci risiamo... spia batteria, poi attacco il mantenitore di carica x una notte e se non faccio troppe accensioni tutto ok altrimenti tempo 7gg riappare la spia... Se fosse un'auto "normale" andrei al mercatone e con 90euro una bella batteria nuova 70 amp. Risolvo il problema ma... no qui siamo in presenza di una premium BMW!!! Troppo facile! 40mila km e la splendida batteria va cambiata in concessionaria e 350euro non bastano!!!!! in-cool- 8 in agguato... Quando ho acquistato questa splendida cooper s mi ero ripromesso di tenerla almeno 2 anni ( in garanzia) ma non credo resisterò tanto...

Ecco ...ero depresso... ma adesso mi suicido!!!!

Ciao mandro.. si ci avevo pensato e provato ma la mini ha una taratura ancora più "nervosa" e tutyi i giorni in sport diventa affaticante. Il problema in realtà è alternante cioè non sempre si presenta.. ho preso l'abitudine di "pelare" il gas senza affondare ed aspettare che scali, poi affondo.. metodo noioso ma efficace. Sono contento che tu abbia capito perché in BMW neanche capiscono di che parlo...per loro zero errori centralina tutto ok ...

In teoria hai ragione..in pratica nell'uso quotidiano cio che funziona una volta, smette di funzionare la seconda volta e riprende a funzionare poi; ....é tutto approssimativo !!! Il Navi da informazioni sul traffico approssimative ( pericolo animali bordo strada!!!! ed ero in tangenziale est a Milano , il tomtom stesso momento a confronto dava tutto ok) cosi cambia percorso inutilmente... spesso mi fa fare percorsi pazzeschi inventandosi sensi unici ( aggiornamento??? preferisco lasciare perdere non risolverebbe la cosa..esperienza gia fatta col BMW) Insomma ho smesso di usarlo perche nell'uso frequente è inaffidabile. Lo streaming funziona solo con alcune app..fortunatamente con Spotify si... ma come gia detto non sempre e non bene. Ho smesso di usarlo perche troppo spesso devo richiudere l'app e riconnettere il telefono. Uso il cavo... Potrei continuare su tutto!!! Tutta la vettura mi trasmette un senso di approssimazione dove tutto funziona ma nulla veramente bene!!! ( spia batteria ogni tanto si accende, il cambio a volte strappa ed è rapportato troppo lungo, consumo olio ...un capitolo a parte scricchiolii che vanno e vengono, frenata mal modulabile, gomme rumorose, climatizzatore bizona poco preciso fa freddo/fa caldo, tetto apribile non termicamente schermato una ghiacciaia sopra la testa...assistenza postvendita????? ...a mano armata...) Macchina sfigata? Ne ho provata un'altra identica!!! Stessi difetti. Il fatto è che la mini è una utilitaria e cosi è stata progettata! Ne ho due in casa e il concetto di approssimazione vale anche per la vecchia!!! Se guido una polo ( a giorni mi arriva l' A1 ) succede la stessa cosa; sono utilitarie solo che la mini costa come una Golf ben accessoriata.. e questo fa molto incazzare!!!! Perdonate lo sfogo probabilmente io sono troppo pignolo ma il senso di esser stato preso per i fondelli una volta pagato...non riesco ancora a farmelo passare!!!

L'infotainment é un' altro esempio purtroppo di approssimazione made in Mini tra i tanti! Intanto vi dico che cambiare le tracce audio in streaming Bluetooth da Spotify si può ma... si deve fare uno strano giro, Spotify deve essere avviato poi richiuso quindi riavviato, poi si va in media si seleziona iphone .. e magicamente la copertina della traccia appare sullo schermo. A questo punto anche i tastini sul volante funzionano, però pur cambiando la traccia la cover sullo schermo non cambia e neppure il titolo sull' head up display... perfetto. Per l'abbinamento di più telefoni, anche qui é possibile ma si creano conflitti che portano spesso il sistema a crashare cosi, l' infotainment si riavvia magari proprio nel mezzo di una telefonata di lavoro, c'ho rinunciato. Gia che ci siamo le dico tutte e poi concludo, per 2 e piu mila euri in Mini non hanno voluto neppure graziarci di un navigatore decente visto che piu che altro mi guida vicino a dove devo arrivare ma mai a destinazine!! Per l'ultimo tratto devo avviare il tomtom del mio telefono che per soli 40euro è infallibile!!! ( ma naturalmente non è previsto lo streaming audio sull' harman Kardon da 800 euro...)...

Veramente belli!!! E se sporgono un pochino ancora piu belli!!!! Anche perche i 17 sono un po troppo in dentro quindi ci sta esteticamente che vanno a filo! solo non credo che la mini sia al meglio con i 18, estetica a parte credo che i cerchi giusti siano i 17, la spalla dei diciotto e il diametro rispetto il passo corto credo tolgano qualcosa in maneggevolezza e tanto in confort.. Ma se bello vuoi apparire....

Un ronzio inteso come rumore " elettrico" (lo fa anche da fermo al minimo e a qualsiasi n* di giri) o rumore parassita in movimento tipo scricchiolio? Se é elettrico ..ti cambiano la radio, se é meccanico / scricchiolio.. bé la mini sulle buche é tutta un cigolio quindi faresbbero prima a cambiarti la macchina...