lester

La soluzione del link, ma quella con il motore acceso : tengo pigiato il pulsante e sei nel reset

Risolto. Grazie mille

ottimo, adesso le spie sono diventate gialle. E' già qualcosa ....

salve un consiglio sempre sulla mia clubman cooper d del 2008 comprata usata questa estate. risolto (spero) il problema al filtro antiparticolato (alla fine il meccanico ha ammesso di non aver sostituito la cerina) da tempo mi si è accesa la spia service gialla che mi segnala un passaggio dal meccanico che in realtà io già ho fatto questa estate appena presa la macchina. da ieri sera la spia service è diventata rossa, viene poi sostituita dalla macchina sul pianale (sempre rossa) che si spegne anche lei ma rimane il segno del freno a mano tirato (rosso, quello non va via). secondo voi la mia mini sta cercando di convincermi a fare questo benedetto tagliando o ho un problema ai freni o cosa ? grazie della pazienza

Lo supponevo. Grazie dell'aiuto

aggiornamento : l'esito della mia lettera è stato che mi rigenerebbero gratis il FAP dallo stesso meccanico dal quale già sono stato e che mi ha detto che il FAP è da buttare. non so se partire di testa o far finta di niente e portare la macchina per farmi settare la centralina (perché mi sa che alla fine è questo che faranno, anche se mi raccontano che il FAP è stato cambiato). . loro sostengono che il problema è solo "estetico", cioè il fatto che la spia si accenda non indica un malfunzionamento del motore ... che può succedere se mi tengo il FAP così come è ?

la spina, intendo

interessante, quindi anche io dovrei avercelo, da qualche parte ...

ma, visto che la macchina va bene, se io non risolvo il problema che succede (a parte non superare la revisione) ?

la cerina c'era. il BMWhat è un dispositivo Bluetooth, la mia MINI è prebluetooth nel senso che non ce l'ha (mi sembra). stamane ho mandato una raccomandata con toni piuttosto decisi. dubito comunque che si mettano paura ...

Si Scusate ... A detta del meccanico del concessionario sembrerebbe di si, che la cerina ci sia. Quindi mi hanno fregato. Secondo te ho diritto a farmelo sostituire ?

Salve sono Luca, da Prato, ho acquistato da poco una meravigliosa clubman cooper d del 2008, am non so se ho fatto bene.... saluti a tutta la comunita'

buonasera, sono nuovo del forum. vorrei se possibile un parere su l'acquisto che ho fatto a fine Luglio i una CLUBMAN del 2008 con 100000 Km, apparentemente perfetta (e che a me piace molto) ma che dopo una settimana inizia a farmi lampeggiare la spia dell'FPA alla sua accensione. il concessionario mi dice di fare la solita scorrazzata in autostrada a3000 giri per sbloccare il meccanismo di pulitura. eseguo senza successo. la porto oggi dal meccanico a cui fa riferimento il concessionario il quale mi dice che non è riuscito a risolvere il problema e che le soluzioni sono due : 1) sostituire il finale (o il filtro FPA, o chessoio) perché probabilmente ingolfato da uso cittadino, spesa sui mille euro 2) rimappare la centralina in modo che gli iniettori iniettino più metano perché insomma questi congegni sono troppo sofisticati e quindi troppo sensibili. spesa 400 euro ho il dubbio che mi abbia fatto una supercazzola o comunque io non ci ho capito nulla. siccome entrambe le soluzioni non sarebbero coperte dalla garanzia vi chiedo : come vi comportereste voi ? grazie